需要關(guān)注的是，目前存在兩個(gè)博弈點(diǎn)，一個(gè)是，原料端供應(yīng)收緊與鋼廠減產(chǎn)預(yù)期間的博弈，一個(gè)是原料成本上升與鋼廠利潤(rùn)收縮間的博弈，由此引申出兩種可能走向，一個(gè)是原料與鋼價(jià)形成共振同步走高，一種是鋼廠抵制原料價(jià)跌，從而抑制鋼價(jià)空間。從基本面本身來(lái)看，在目前需求變化不大的情況下，以上兩種行情走向，終決定性因素將集中在鋼廠減產(chǎn)力度和速度問(wèn)題上，具體需要?jiǎng)討B(tài)觀察孰強(qiáng)孰弱。
    此外，明日國(guó)內(nèi)重磅經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出爐，若邊際走弱，或?qū)κ袌?chǎng)情緒形成影響。從近期貨幣政策降準(zhǔn)以及超預(yù)期的金融數(shù)據(jù)來(lái)看， 有意對(duì)沖經(jīng)濟(jì)放緩的預(yù)期。因此，明日要觀察市場(chǎng)情緒、資金狀況以及市場(chǎng)解讀和市場(chǎng)庫(kù)存變化等等。短期來(lái)看，市場(chǎng)大幅變動(dòng)的可能性不大，暫時(shí)來(lái)看仍在震蕩向上的區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。
    進(jìn)入7月后，鋼市“漲聲不斷”，再次走出了“淡季不淡”的行情。今天45#無(wú)縫鋼管期貨價(jià)格再次暴漲百余元，直接沖破5500元整數(shù)關(guān)口；雖然45#無(wú)縫管現(xiàn)貨價(jià)格波動(dòng)較小，但依然呈現(xiàn)上漲的趨勢(shì)。7月14日，上期所45#無(wú)縫管期貨主力合約震蕩上漲，收?qǐng)?bào)5580元/噸，上漲155元/噸，漲幅為2.86%；7月累計(jì)上漲433元/噸，漲幅超8.41%。7月14日，上期所熱軋卷板期貨主力合約震蕩上漲，收?qǐng)?bào)5999元/噸，上漲152元/噸，漲幅為2.6%，7月累計(jì)上漲571元/噸，漲幅為10.52%。據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，7月14日，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市Ф25mm三級(jí)45#無(wú)縫管平均價(jià)格為5151元/噸，截止目前7月累計(jì)上漲了287元/噸，漲幅為5.9%。此外，熱軋卷板、中厚板、鍍鋅管、鋼坯等多個(gè)品種的價(jià)格均出現(xiàn)了不同程度的上漲。

    20#無(wú)縫鋼管企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴(lài)度較高，鐵礦石方面，今年前5個(gè)月，鐵礦石價(jià)格高位回落后呈窄幅震蕩運(yùn)行態(tài)勢(shì)。20#無(wú)縫鋼管企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦的依賴(lài)度較高，特別是在利潤(rùn)的支撐下，對(duì)中高品位礦石需求量很大，形成價(jià)格支撐。目前我國(guó)廢鋼鐵應(yīng)用已進(jìn)入轉(zhuǎn)折期，廢鋼成本優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)對(duì)廢鋼的需求將持續(xù)上升。對(duì)于另一原料焦炭，今年焦煤、焦炭市場(chǎng)以環(huán)保驅(qū)動(dòng)為核心，全年焦炭供應(yīng)將呈下降趨勢(shì)，整體價(jià)格預(yù)計(jì)高位運(yùn)行，焦化行業(yè)利潤(rùn)較往年或繼續(xù)好轉(zhuǎn)。今年我國(guó)焦化市場(chǎng)還將處于供過(guò)于求局面，焦化企業(yè)將繼續(xù)調(diào)整分化。需注意的是，全國(guó)規(guī)模以上焦化生產(chǎn)企業(yè)有455家，加上蘭炭企業(yè)，大致有500多家，產(chǎn)能超過(guò)6億噸，只有少數(shù)20#無(wú)縫鋼管企業(yè)能真正達(dá)到“煉焦化學(xué)工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”焦化企業(yè)要有責(zé)任感和緊迫感，使環(huán)保治理水平與 總體目標(biāo)、大的發(fā)展格局相統(tǒng)一。
    在冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩中,結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題顯得十分突出,其中低 端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩,而技術(shù)含量高、附加值高的產(chǎn)品領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。面對(duì)低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈,產(chǎn)品的附加值比較低,部分高端產(chǎn)品還需要進(jìn)口等情況,還是要調(diào)整產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)性問(wèn)題,讓冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)恢復(fù)到有序生產(chǎn)和良 性競(jìng)爭(zhēng)中?！本植慨a(chǎn)能過(guò)剩的危險(xiǎn)需要警惕,但增加高附加值、高技術(shù)含量 的產(chǎn)品品種仍然是未來(lái)升級(jí)的主要方向。想要做到這些,必須增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。我國(guó)冷拔無(wú)縫鋼管行業(yè)存在的問(wèn)題在于雖然硬件裝備先進(jìn),但技術(shù)水平低,好的裝備沒(méi)有生產(chǎn)出好的產(chǎn)品。比如,國(guó)內(nèi)建設(shè) 了大量熱連軋、冷連扎、冷拔無(wú)縫鋼管等現(xiàn)代化板材生產(chǎn)設(shè)施,但生產(chǎn)汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)鋼的水平和檔次與國(guó)外相比還有很大差距。轉(zhuǎn)型升級(jí)畢竟不是拼環(huán)境、拼資源、拼設(shè)備,終還是要拼技術(shù)、拼創(chuàng)新。談及創(chuàng)新升級(jí),目前部分冷拔無(wú)縫鋼管企業(yè)也在商業(yè)模式上探索服務(wù)功能,注重與用戶(hù)和產(chǎn)業(yè)鏈的緊密銜接,比如聊城無(wú)縫鋼管廠就在與汽車(chē)廠商聯(lián)合開(kāi)發(fā)汽車(chē)用先進(jìn)高強(qiáng)板,如此一來(lái),冷拔無(wú)縫鋼管企業(yè)逐步向服務(wù)型制造發(fā)展,由單純的產(chǎn)品制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變,實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。