加強筋安裝，探測管安裝，導向墊塊安裝等），工作效率非常高。加工質量穩(wěn)定可靠：由于采用的是數(shù)控機械化作業(yè)，主筋，纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質量完全達到規(guī)范要求。在實際中手工生產(chǎn)鋼筋籠時工程監(jiān)理幾乎每天都到加工現(xiàn)場進行檢查，而使用機械加工后，監(jiān)理對機械化加工的鋼筋籠基本實行了。10個人 就可以加工出30多個12米長成品的籠子（備料分二班作業(yè)主筋直徑Φ12～32mm繞筋直徑Φ6～16mm繞筋間距50～500mm鋼筋繞筋機加工速度快：正常情況下備料及滾焊部分5人一班鋼筋籠成型機。
每班3人即可正常生產(chǎn)鋼筋籠， >> 套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產(chǎn)， >> 熟練工人使用設備生產(chǎn)，效率高， >> 自動上料，*工人勞動強度， >> 單段不超過12米，吊裝，運輸方便， >> 零部件設計壽命長，備件更換簡單快捷， 寶潤鋼筋籠繞筋機箍筋計算公式  戈壁大風沙干旱大溫差地區(qū)客專修建技術榮獲建筑學會科技進步一等獎。

規(guī)劃
以下部分內容只適用于中國：
是選擇和地區(qū)的干線公路，連接大城市和大中城市，溝通沿海港口城市和內陸省
北京五環(huán)路
北京五環(huán)路
會城市，形成首都與各省會之間的輻射線和干線公路網(wǎng)絡。日交通量達到5000輛以上的路段應建高速公路。
高速公路的平均時速為120公里，低為80公里，高為150公里～200公里，德國的部分高速公路甚至于不設限速（只設建議時速，其不具備法律的約束）。其設計原則為丘陵或山谷采用80公里～100公里/小時，平原地區(qū)采用120公里/小時。中國高速公路根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》設限制低時速60公里，限制高時速120公里。
設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據(jù)，并要考慮20年的發(fā)展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。
在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。例如將機場和市區(qū)/公路網(wǎng)連接，或是連接往他國之邊境。在這情況下，該高速公路的車流量有可能不達標。
一條高速公路亦可以因需舒緩現(xiàn)有高速公路的交通壓力而興建（如京昆高速）。