方法：降低耐候板的加熱溫度和高溫停留時間;必要時在加熱爐內(nèi)加入保護(hù)氣體，防止鋼坯氧化;通過在爐體上添加木炭，可以降低爐內(nèi)O2和H2O的含量，減少脫碳;在鋼坯表面涂層防氧化材料，可以有效避免脫碳。

  三、條帶結(jié)構(gòu)。

  帶形組織屬于耐候鋼板的內(nèi)部缺陷，由于合金元素的偏析，常出現(xiàn)在沿軋制方向平行排列的熱軋低碳鋼的顯微組織中，帶形組織是由鐵素體和珠光體晶粒帶相間分布而成。

  對策：優(yōu)化煉鋼連鑄工藝，避免鑄坯內(nèi)枝晶偏析?？刂畦T坯過熱，適當(dāng)降低澆注溫度;采用電磁攪拌將枝晶打碎，增大等軸晶區(qū);控制二冷水量，水量不易過大，減小柱狀晶區(qū)寬度;優(yōu)化拉坯速度等措施，避免產(chǎn)生帶狀組織。

  四是硫化物。

  常在裂隙中觀察到-些球狀夾雜，硫化物與鋼基體的結(jié)合力較弱，在應(yīng)力集中的情況下，易與基體分離而產(chǎn)生裂紋源。

  方法：優(yōu)化脫硫手段，在變質(zhì)劑中加入適量的鈦和鈣，使硫含量降低，硫化物尺寸減小;優(yōu)化連鑄工藝，抑制硫偏析，使耐候鋼的性能更加穩(wěn)定;在煉鋼過程中，保證連續(xù)攪拌，保證足夠的吹氬時間，使夾雜物上浮。

平時冷冰冰的鋼板，也有它的優(yōu)雅一面。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點(diǎn)。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。

耐候板在使用后我們又怎么鑒別我們是不是買到了耐候鋼板呢？很簡單，耐候鋼板表層的銹是那種均勻而細(xì)密的一層銹，而普通鋼板表層生銹是顆粒較大而不均勻，甚至有時候銹層是成塊狀的。

由于耐候鋼表面可形成的這一特殊致密氧化層具有穩(wěn)定、均勻的自然銹紅色，這使它成為一種有吸引力的建筑外墻材料。2010年世博會的澳大利亞館也大量采用了耐候鋼這一外墻材料，營造紅土之州的氛圍。