| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 產(chǎn)地 | 山東 |
| 規(guī)格 | 80 |
| 材質(zhì) | 9sicr |
| 范圍 | 特殊鋼不銹鋼生產(chǎn)基地位于【聊城】，供應(yīng)范圍覆蓋浙江省 杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 鹿城區(qū)、龍灣區(qū)、甌海區(qū)、洞頭區(qū)、永嘉縣、平陽縣、蒼南縣、文成縣、泰順縣、瑞安市、樂清市等區(qū)域。 |
目前，中國汽車用齒輪鋼的主體鋼種仍是20CrMnTi，該鋼種通常采用氣體滲碳工藝，由于滲碳?xì)夥罩醒趸詺怏w的存在，導(dǎo)致滲層中對氧親和力較大的元素Si、Mn、Cr在晶界處發(fā)生氧化，形成晶界氧化層。晶界氧化層的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致滲層Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降，降低滲層的淬透性，從而降低滲層的硬度并導(dǎo)致非馬氏體組織的產(chǎn)生，進(jìn)而顯著降低齒輪的疲勞性能。為解決這一問題可以采用兩種手段：
1）采用特殊的熱處理工藝。真空滲碳可降低滲碳?xì)夥罩械难鮿?，從而可以較為有效地減小滲碳層晶界氧化的發(fā)生程度；稀土滲碳工藝也可以降低晶界氧化程度，由于稀土優(yōu)先在工件表面富集并擇優(yōu)沿鋼的晶界擴(kuò)散，而且與氧的親合力遠(yuǎn)比Si、Mn、Cr高得多，它將優(yōu)先與氧結(jié)合,阻礙氧原子繼續(xù)向內(nèi)擴(kuò)散，從而有助于減輕非馬氏體組織的產(chǎn)生。
新物通物資(溫州市分公司)占地28000平方米，注冊資金500萬元，現(xiàn)有職工150余人，技術(shù)骨干20人。是【齒輪鋼廠家、316Ti不銹鋼管、不銹鋼管生產(chǎn)廠家、304不銹鋼管】產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的廠家，擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。
未來，為滿足高端彈簧基礎(chǔ)零部件國產(chǎn)化的發(fā)展需求，應(yīng)不斷開發(fā)高性能彈簧鋼產(chǎn)品，一方面是向高強(qiáng)度方向發(fā)展，要求在高應(yīng)力下同時(shí)提高疲勞壽命和抗松弛性能；另一方面是向功能性方向發(fā)展，根據(jù)不同的用途，要求具有耐蝕性、非磁性、導(dǎo)電性、耐磨性、耐熱性等。
3 齒輪鋼現(xiàn)狀和發(fā)展方向
齒輪在工作時(shí)，長期受到變載荷的沖擊力、接觸應(yīng)力、脈動(dòng)彎曲應(yīng)力及摩擦力等多種應(yīng)力的作用，還受到加工精度、裝配精度、外來硬質(zhì)點(diǎn)的研磨等多種因素的影響，是極易損壞的零件，因此要求齒輪鋼具有較高的強(qiáng)韌性、疲勞強(qiáng)度和耐磨性。為了生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)齒輪鋼，一方面要求鋼廠為用戶提供淬透性穩(wěn)定且適應(yīng)用戶工藝要求的齒輪鋼產(chǎn)品，另一方面齒輪廠也要優(yōu)化現(xiàn)有工藝，引進(jìn)新工藝來提高齒輪的質(zhì)量。
