根據(jù)施工圖紙要求和公里樁號(hào)，由技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地測(cè)量放樣。使用經(jīng)緯儀和鋼尺放出成形瀝青路面中樁位置，然后加密中樁測(cè)點(diǎn)使之連成直線。根據(jù)測(cè)量好的中樁線和施工圖紙所示的輪廓標(biāo)位置，放出輪廓標(biāo)附著的護(hù)欄立柱在中央隔離帶和路側(cè)的水平線和點(diǎn)，并用油漆畫(huà)上十字標(biāo)記。輪廓標(biāo)縱向間距，反射器中心高度，反射器安裝角度、輪廓標(biāo)橫向偏位等限差必須在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求范圍之內(nèi)。安裝的輪廓標(biāo)線型必須保證流暢，美觀。

ss級(jí)波形梁護(hù)欄規(guī)格ss級(jí)波形梁護(hù)欄多少錢(qián)一米
 
ss級(jí)波形梁護(hù)欄是高速公路上的常用護(hù)欄。一般常用的型號(hào)有：GR-SS-4E,GR-SS-2E,GR-SS-4C,GR-SS-2C,GR-SSm-4E,GR-SSm-2E等。
一套GR-SS-4E波形梁護(hù)欄是有:4320*506*85*4的三波護(hù)欄板+130*130*2540的方立柱+300*200*290*4.5飛機(jī)翅+各種螺栓組合而成。
一套GR-SS-2E波形梁護(hù)欄是有:4320*506*85*4的三波護(hù)欄板+兩只130*130*2540的方立柱+300*200*290*4.5飛機(jī)翅+各種螺栓組合而成。                   一套GR-SS-4C波形梁護(hù)欄是有:4320*506*85*4的三波護(hù)欄板+130*130*1390的方立柱+300*200*290*4.5飛機(jī)翅+各種螺栓組合而成。
一套GR-SS-2C波形梁護(hù)欄是有:4320*506*85*4的三波護(hù)欄板+兩只130*130*1390的方立柱+300*200*290*4.5飛機(jī)翅+各種螺栓組合而成。
一套GR-SSm-4E波形梁護(hù)欄是有:兩塊4320*506*85*4的三波護(hù)欄板+130*130*2540的方立柱+300*200*290*4.5飛機(jī)翅+各種螺栓組合而成。
一套GR-SS-2E波形梁護(hù)欄是有:兩塊4320*506*85*4的三波護(hù)欄板+兩只130*130*2540的方立柱+300*200*290*4.5飛機(jī)翅+各種螺栓組合而成。
 
ss級(jí)波形梁護(hù)欄多少錢(qián)一米大約價(jià)格是200-300每米，根據(jù)帶鋼價(jià)格不同，及型號(hào)要求不同而變化。
山東鉑鎂金屬?gòu)氖赂咚俟纷o(hù)欄等交通設(shè)施相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。老板董建輝。主要經(jīng)營(yíng)護(hù)欄板, 護(hù)欄板、波形護(hù)欄板、波形護(hù)欄等交通設(shè)施，高速護(hù)欄板,防阻塊,標(biāo)志桿,法蘭立柱。 本公司在機(jī)械產(chǎn)品這一領(lǐng)域傾注了無(wú)限的熱忱和激情，公司一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌，攜手共創(chuàng)美好明天！

波形護(hù)欄作為確保公路的荃本交通設(shè)施，在發(fā)達(dá)的 早已廣泛使用。據(jù)此，美國(guó)制定了有關(guān)波形護(hù)欄形式選擇、設(shè)置原則、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及波形護(hù)欄的出產(chǎn)制造、運(yùn)輸安裝、維修保養(yǎng)等一系列尺度規(guī)范，為波形護(hù)欄的系列化、尺度化奠定了基礎(chǔ)。跟著一七五” 重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目24.4-1的確定，波形護(hù)欄的研究工作才納入軌道。
  日本于1965年開(kāi)始研究波形護(hù)欄，在名神高速公路開(kāi)始正式使用，在短短的十幾年時(shí)問(wèn)內(nèi)，以日本道路工團(tuán)、日本道路協(xié)會(huì)、建設(shè)省土木研究所為中央，聯(lián)合有關(guān)大學(xué)、波形護(hù)欄出產(chǎn)廠家，對(duì)各種波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)進(jìn)行了廣泛的開(kāi)發(fā)研究。
  我國(guó)的波形護(hù)欄研究工作，始于1984年京津塘高速公路交通工程初步設(shè)計(jì)階段。。跟著行業(yè)尺度《高速公路交通交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ 074一94)的出臺(tái)，標(biāo)志著我國(guó)波形護(hù)欄設(shè)計(jì)施工已納人尺度化軌道。美國(guó)于1920年開(kāi)紛研究波形護(hù)欄，通過(guò)大的試驗(yàn)研究，特別是通過(guò)大量的足尺碰撞試驗(yàn)和在公路上大覺(jué)應(yīng)用，積累了豐碩的經(jīng)臉和碰撞理論知識(shí)。