溫州泰順C型鋼鋼柱的抗震能力國(guó)外的鋼結(jié)構(gòu)建筑發(fā)展的很早，特別是在日本。c型鋼由C型鋼成型機(jī)自動(dòng)加工成型的。C型鋼成型機(jī)根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動(dòng)完成C型鋼的成型工藝。冷彎型鋼用鋼板或帶鋼在冷狀態(tài)下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經(jīng)濟(jì)的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。型鋼一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材，是鋼材四大品種之一。根據(jù)斷面形狀，型鋼分簡(jiǎn)單斷面型鋼和復(fù)雜斷面型鋼。在上世紀(jì)70年代到80年代，日本大量煉鋼，導(dǎo)致鋼材過(guò)剩。原材料鐵礦石的低廉更是將鋼價(jià)壓的更低。為了不浪費(fèi)，日本開(kāi)始大量的將鋼材使用到地下工程中。讓人驚喜的是，鋼材在地下工程中的效果很好。直至今天，鋼材在地下工程中還是受歡迎的存在。

在使用卸載平臺(tái)時(shí)，經(jīng)過(guò)多方面的實(shí)踐，車輛必須停留在卸載平臺(tái)上卸載，由于垃圾的沉降，長(zhǎng)期使用會(huì)導(dǎo)致平臺(tái)下沉，可能會(huì)有危險(xiǎn)系數(shù)。為了防止這種現(xiàn)象的發(fā)生，在鋪設(shè)卸載平臺(tái)時(shí)，在卸載平臺(tái)的底部，溫州泰順然后鋪設(shè) c 形鋼，長(zhǎng)期使用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。 由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過(guò)后，溫州泰順C型鋼路之間會(huì)形成縫隙，縫隙也會(huì)越來(lái)越大，使輪胎卡在中間，也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身造成隱患。在實(shí)際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊C型鋼型鋼簡(jiǎn)單的鏈接，使多塊C型鋼形成個(gè)整體，降低單塊C型鋼因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試用，收到了良好的效果，兩C型鋼之間＊分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。