靜載指在堆碼中，下面的塑料托盤(pán)所能隨的大重量。一般輕型系列托盤(pán)能承重1噸、標(biāo)準(zhǔn)系列托盤(pán)能承重4噸、重載系列托盤(pán)能承重6-8噸；
托盤(pán)式貨架又俗稱(chēng)橫梁式貨架，或稱(chēng)貨位式貨架，通常為重型貨架，在國(guó)內(nèi)的各種倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)中為常見(jiàn)。首先須進(jìn)行集裝單元化工作，即將貨物包裝及其重量等特性進(jìn)行組盤(pán)

保證條碼符號(hào)起始符與終止符左右兩端外側(cè)的空白區(qū)尺寸足夠，以保證提示掃描器加零。印刷顏色通常底色采用白色或淺色，線條采用黑色或深色，見(jiàn)附表，底色與線條反差密度值>0.5，印刷對(duì)比度合格即≥60%，條碼的反射率越低越好，空的反射率越高越好。

對(duì)標(biāo)桿企業(yè)的研究一直是中經(jīng)視野研究報(bào)告的核心和基礎(chǔ)，因?yàn)闃?biāo)桿企業(yè)相當(dāng)于行業(yè)研究的樣本，所以，一定數(shù)量標(biāo)桿企業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，很大程度上，反映了一個(gè)行業(yè)的主流發(fā)展趨勢(shì)。塑料托盤(pán)行業(yè)規(guī)模較大且具代表性的5-10家標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行調(diào)查研究，包括每家企業(yè)的行業(yè)地位、組織架構(gòu)、產(chǎn)品構(gòu)成及定位、經(jīng)營(yíng)狀況、營(yíng)銷(xiāo)模式、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展動(dòng)向等內(nèi)容。本報(bào)告也可以按照客戶(hù)要求，調(diào)整標(biāo)桿企業(yè)的選取數(shù)量和選取方法。
本報(bào)告從以下幾個(gè)角度對(duì)塑料托盤(pán)行業(yè)的市場(chǎng)需求進(jìn)行分析研究：

縮短塑料托盤(pán)的使用壽命。塑料托盤(pán)不合格的原因：原料存在參數(shù)不符合規(guī)定，或者原料的熔點(diǎn)不統(tǒng)一造成的，很多塑料托盤(pán)企業(yè)為了節(jié)省成本，購(gòu)買(mǎi)一些小型化工廠的原料，其各種參數(shù)均不穩(wěn)定或者達(dá)不到參數(shù)。

考慮托盤(pán)裝載工具的情況（如集裝箱、貨車(chē)等）。例如：如果是使用，需要優(yōu)先考慮對(duì)傳運(yùn)集裝箱寬度2300mm的整合性，對(duì)1100*1100mm的托盤(pán)，擺放2列，2向進(jìn)叉或4向進(jìn)叉都可以；而對(duì)1200*1100mm的托盤(pán)，要用長(zhǎng)1200mm和寬1000mm的組合擺放，必須選用4向進(jìn)叉。

塑料托盤(pán)結(jié)構(gòu)：?jiǎn)蚊嫘?雙面型。用途：堆垛，靜載1-10噸，動(dòng)載0.5-2噸。塑料托盤(pán)顏色：藍(lán)色，也可定做其他顏色，比如紅色，綠色等。

塑料托盤(pán)經(jīng)歷了潮起潮落——從上半年資本大量涌入（共享單車(chē)、共享充電寶等創(chuàng)業(yè)企業(yè)一時(shí)風(fēng)頭無(wú)二），到下半年市場(chǎng)逐漸冷靜——馬太效應(yīng)顯現(xiàn)，各個(gè)細(xì)分賽道陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善被迫關(guān)停的狀況。用更少的投入，換取更多的收益，這是每個(gè)經(jīng)營(yíng)者一直為之努力的目標(biāo)，相你也不例外。但想歸想，能不能做到，還真是個(gè)考驗(yàn)技術(shù)的活。

以高端、自營(yíng)、品牌連鎖為標(biāo)簽的幼兒園、學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)將長(zhǎng)期是資本的重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象。與此同時(shí)，受限于線下學(xué)校的成長(zhǎng)周期，一些自帶生源、較為成熟的優(yōu)質(zhì)單校標(biāo)的也將成為大品牌的整合對(duì)象，以尋求更快的地域擴(kuò)張及資本運(yùn)作空間。

現(xiàn)實(shí)往往是貨物的周轉(zhuǎn)周期并非庫(kù)主說(shuō)了算，而是由貨主的需求決定的。我們所能做的重要的事就是，按照貨物的進(jìn)出時(shí)間做出合理的擺放布置。

田字型塑料托盤(pán)，川字型塑料托盤(pán)和九腳型塑料托盤(pán)有什么區(qū)別，它們配合什么叉車(chē)使用,

多家快遞公司已跨界進(jìn)入零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)，資本近年來(lái)的關(guān)注和投入進(jìn)一步加劇競(jìng)爭(zhēng)。如果說(shuō)快遞公司向下整合零擔(dān)快運(yùn)是趨勢(shì)，那快運(yùn)公司做快遞，也不失為以攻為守的發(fā)展策略。較之與快遞更加類(lèi)似的小票零擔(dān)市場(chǎng)，大票零擔(dān)市場(chǎng)相對(duì)及碎片化，將有快速成長(zhǎng)的空間。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)托盤(pán)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)塑料托盤(pán)已達(dá)到1億只以上，占托盤(pán)總量的比例已從2008年的11%增至現(xiàn)在的13%。其原因，一是因?yàn)樗芰贤斜P(pán)企業(yè)通過(guò)加入鋼件等方法進(jìn)行工藝改革后，使得塑料托盤(pán)的承載量增加，拓寬了使用范圍。