基本的施工方法如下：

鉆孔安裝導(dǎo)管→雙液注漿→開挖鉆孔→吹孔裝藥→放 炮→處理危石是否開挖夠3.5米 噴普通砼←打錨桿立鋼拱架←噴鋼纖維早強砼←出碴首先是施工準(zhǔn)備：充分利用工程開工前的時間及時做好一切準(zhǔn)備工作，包括雙液漿和噴射混凝土實際配合比選擇，施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，機械設(shè)備的安裝及調(diào)試，注漿量與注漿壓力的匹配試驗，各種施工用材料的購進(jìn)，洞口植被的，超前小導(dǎo)管和鋼拱架等構(gòu)件的制作等。第二是洞口仰坡及截水溝施工：用挖掘機洞口比較松散的表層土及松動的千枚巖層，使仰坡外露，并坡面浮石，然后按設(shè)計要求打錨桿（采用3.0米長φ22螺紋鋼，水平間距2米，垂直間距1米），為了確保洞口圍巖穩(wěn)定性加掛φ10間距200×200的鋼筋網(wǎng)，再噴射10厘米厚混凝土使仰坡穩(wěn)定，并及時做好仰坡上的截水溝，使山坡上雨水不沖刷洞口仰坡，排除了地表水對圍巖穩(wěn)定性的影響。軟弱圍巖新奧法施工小結(jié)(下)1：超前支護(hù)

采用雙液注漿，布孔及小導(dǎo)管安裝，為加固軟弱圍巖，將孔布在拱部開挖輪廓線外10厘米，孔深5.0米，環(huán)距30厘米，小導(dǎo)管與隧道頂縱向夾角5—10°。小導(dǎo)管采用φ40×3.0熱扎鋼管長5.0米?？v向相鄰兩排鋼管的搭接長度不小于1.5米，管壁上每隔15 厘米交錯鉆直徑為6~8毫米的眼。

注漿采用水泥：水玻璃=1：0.5的雙漿液，水泥選用425#或525#普通硅酸鹽水泥，水玻璃的模數(shù)為2.2~2.3，原液濃度為40Be。

注漿壓力 ：初始壓力為0.5~1Mpa,終壓為2~2.5Mpa， 不超3Mpa。

在高速公路隧道鉆爆施工過程中， 器材的選用十分重要，目前我國廣泛使用 應(yīng)用于高速公路工程施工中，并且選擇直眼型或大中空孔型的掏槽進(jìn)行施工。高速公路施工單位應(yīng)做好人員安排與布局設(shè)計，按照隧道施工規(guī)范開展鉆爆施工，并且應(yīng)確保隧道鉆爆施工結(jié)合隧道圍巖的情況進(jìn)行，做好防護(hù)支撐措施，確保隧道施工的。在施工過程中，也需要根據(jù)工序的不同進(jìn)行施工方式的合理選擇，促進(jìn)施工效率及質(zhì)量的，同時確保施工的。例如，在軟圍巖的施工過程中，需要重點防治圍巖松弛，在硬圍巖施工過程匯總，應(yīng)主要對遺留巖體損傷進(jìn)行控制。3錨桿施工技術(shù)錨桿施工在高速公路隧道工程中占有十分重要的地位，所以需要充分重視隧道工程中的錨桿施工。錨桿鉆孔施工是錨桿施工的 道工序，該工序的施工需要在事先設(shè)計的點位上采用巖鑿機進(jìn)行，并且需要清理存在的油污、鐵銹以及雜質(zhì)等污染物。再者，需要按照相應(yīng)的錨桿施工規(guī)范清理巖屑，防止巖屑影響到錨桿施工的正常開展。此外，需要在施工之前準(zhǔn)備好藥包，清潔處理鉆鑿后的錨桿孔，在錨桿孔眼內(nèi)不存在污染物符合標(biāo)準(zhǔn)后，頂入藥包至錨桿孔內(nèi)，對頂入的力度進(jìn)行控制，使藥包不僅能夠在孔道內(nèi)被固定，同時也不會因為遭受過大的外力而發(fā)生泄露及變形。其次需要在巖石孔道中將經(jīng)過加工的桿體插入，并且需要確保其和鋼筋網(wǎng)的焊接緊密牢靠， 需要采用抽樣檢查的方式進(jìn)行檢測，確保錨桿的抗拔能力符合標(biāo)準(zhǔn)。