積極提高鐵路隧道工程評估審核力度，對加強鐵路隧道工程管理和質(zhì)量控制有極大的促進作用。通過建立完整的評估審核制度，將多種控制因素納入作為評估指標(biāo)納入審核體系，對隧道施工的各項環(huán)節(jié)加以有效的評估，加大審核力度，找出隧道工程中潛在的質(zhì)量問題，及時加以改進，保證鐵路隧道工程的施工效率與施工質(zhì)量。關(guān)于鐵路隧道工程管理及控制措施的思考有效的鐵路隧道工程管理及控制措施對加快鐵路工程隧道工程的施工進程發(fā)揮關(guān)鍵的作用，在很大程度上避免了事故的發(fā)生。針對目前鐵路隧道工程管理中的缺陷，我們應(yīng)當(dāng)進行深度的思考，挖掘隱藏在問題背后的實質(zhì)，積極創(chuàng)新隧道工程管理的發(fā)展思路，探索其發(fā)展趨勢，提高管理的水平，更為日后鐵路隧道工程管理及控制措施的發(fā)展提供建設(shè)性意見。

1．2軟巖支護技術(shù)分類

軟巖特殊的物理力學(xué)特性決定了軟巖支護工程必須實行人工支護手段，才能使圍巖支護具有較高的可靠性。目前應(yīng)用較多的軟巖支護技術(shù)主要分為以下三類。一是砌體支護，砌體支護采用料石、磚和混凝土等材料，砌體支護作為一種較傳統(tǒng)的支護手段，在實際中應(yīng)用非常普遍，效果顯著;二是支架支護，支架支護在支架間安裝了拉桿和背板，有利于提高工程的穩(wěn)定性。同時，支架支護形式較多，斷面可以采用圓形、橢圓形、梯形、方環(huán)形、馬蹄形等形狀，還可進行壁后充填;三是錨噴支護，噴錨支護具有貼合性強、支護迅速和適應(yīng)性強等多重優(yōu)點，錨桿材料也可靈活地使用金屬、鋼絲繩錨桿和有機玻璃錨桿等，是目前發(fā)展前景 的一種支護手段。

2軟巖超前管棚支護技術(shù)

2．1受力原理

超前管棚支護是現(xiàn)代軟巖支護技術(shù)中比較有代表性的一種預(yù)支護技術(shù)，具有施工方便、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點。其原理是在即將開挖的隧道外輪廓周邊分隔布置一定的外插角鉆孔，安裝慣性矩大的鋼管，再進行注漿固結(jié)。注漿固結(jié)完成后會在拱頂形成加固保護環(huán)，這種加固環(huán)能夠承受上部傳遞來的荷載，而拱內(nèi)的圍巖僅需要承受自身壓力。在開挖輪廓周圍遍布超前管棚，相應(yīng)的加固環(huán)變形會變小，這時傳遞給隧道支護結(jié)構(gòu)的上部荷載會顯著減少。由于支撐結(jié)構(gòu)具有較好的整體性，施工中的將得到保證。

為了把混凝土的抗?jié)B性能提高，并且防止復(fù)合防水板的局部破裂導(dǎo)致的滲水，需要把抗裂防水砼膨脹劑摻加到隧道的二次襯砌中。在對盲溝進行設(shè)計部署的時候，要按照水量合理增加盲溝的數(shù)量，以便于排水。對防水板進行施工時，需要對焊縫進行嚴(yán)格的檢查，以防漏焊，在進行鋪設(shè)時，更是需要注意，避免刺破，嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計部署對變形縫、施工縫進行施工，以保證不漏不滲。防坍塌技術(shù)措施隧道施工過程中的大害就是坍方。確保工程質(zhì)量以及保證隧道順利施工的關(guān)鍵就是要防止坍方。防止坍塌的措施主要有以下幾個方面：首先就是要認真細致的做好對監(jiān)控量測、地質(zhì)的描述和地質(zhì)的超前預(yù)報工作，對底層的變化情況進行預(yù)測，并按照探測到的相關(guān)情況擬定合理的實工工作方案。在地質(zhì)條件不同的情況下，防止坍塌的重要手段就是選擇使用一個合適的施工方法。為了盡量的減少對圍巖的擾動，需要使用減震 ，同時，為了讓圍巖盡快的到達穩(wěn)定狀態(tài)，需要在開挖成型后及時的進行初期支護，比如施作噴砼等。在圍巖的自穩(wěn)能力比較差的地段，遵循先護頂后開挖的施工原則進行組織施工，這就需要采取超前加固前方圍巖或超前支護的方法進行