打撈隊潛水員在潛水時，學(xué)習(xí)在水面和水底控制浮力大小是非常重要的、例如在水面休息時，正浮力能節(jié)省體力，而在水底時，大部分時間需要維持在中性浮力才能使你地在水中遨游，保持良好的能見度，也能避免使你和水中脆弱的生物受到傷害、潛水員可以通過配重、浮力裝置（bc）和呼吸的深淺來浮力的大小。
  如果物體排開水量的重量和物體本身重量相等，物體會懸浮于水中，達(dá)到中性浮力。技術(shù)要領(lǐng)：下海潛的必要學(xué)習(xí)：包括呼吸管和調(diào)節(jié)器的使用，水面休息，緊急情況處理等等。入水前的工作，非常重要。自己親自檢查裝備功能是否正常，同伴間再相互檢查一遍。
  潛水員入水的：正面直立跳水-水深需在1.5米以上，雙腳前后開立，一手按住面罩，一手按空氣筒背帶。背向入水-面向里坐于船邦上，向后仰面入水、正面入水-初學(xué)者使用、側(cè)身入水-再橡皮艇上浮臥滾身入水。潛降：（浮力調(diào)解器）法-時用浮力調(diào)節(jié)器，配合配重帶，頭上腳下的潛降。

  潛水員水下用玻、炭纖維水下包裹修復(fù)加固：對于有些碼頭和橋樁等損壞不嚴(yán)重的可以進(jìn)行水下玻、炭纖維包裹進(jìn)行修復(fù)加固?？萍嫉陌l(fā)展足以使得水下玻、炭纖維的很好運用。這幾年了業(yè)主的反饋也確切證明了這項科技新技術(shù)。橋梁加固的原因：橋梁是公路的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中設(shè)計較低的橋梁嚴(yán)重制約了公路運輸事業(yè)的發(fā)展，有橋梁已不能適應(yīng)當(dāng)前的設(shè)計要求。
  潛水員在小工字鋼面用一根刮尺檢查填沙層的標(biāo)高，將超高和越低部位整平，這樣不斷刮尺將整個面理平。對于拋填沙明顯超高、過低處使用空氣吸泥機在水下調(diào)節(jié)沙量。沙面整平后，會同業(yè)主、監(jiān)理對砂面進(jìn)行測量，驗收合格后方可進(jìn)行下一到工序的施工。
  打撈隊潛水員施工現(xiàn)場，必須統(tǒng)一著裝，戴好帽，系好帶，防護(hù)不齊的人員禁止現(xiàn)場。用鐵錘與鉆子鑿槽時，注意周圍的人，以免碎石傷人，使用電氣設(shè)備或照明時，施工人員熟知操作規(guī)程，懂得用電知識，保證用電。施工人員必須遵守貴公司各項規(guī)章制度，服從檢查與，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
  潛水分為輕潛和重潛，輕潛一般潛水深度在40米以淺，重潛一般在60米以淺。此外還有飽和潛水，是指大深度潛水，潛水深度可達(dá)到400多米、此次“東方之星”翻船事故水域潛水深度在30米左右。潛水員和“蛙人”是一回事嗎。