護(hù)欄防撞性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：1、 每一種等級(jí)的各種形式護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。小型客車主要進(jìn)行車內(nèi)乘員頭部性能指標(biāo)、胸部性能指標(biāo)、腿部性能指標(biāo)、車體三方向加速度、車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試;大型車主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、 動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。2 、車輛與護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害。3 、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。4、 護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%.5 、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)，不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象。 6 、在碰撞過程中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。 7 、護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量。  剛性護(hù)欄 動(dòng)態(tài)變形量小于或等于L OCM ; 

不銹鋼碳素鋼復(fù)合管的優(yōu)勢(shì)是普通的管材不能夠取代的，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管作為一種新型的復(fù)合產(chǎn)品，它的工作耐力高;耐酸耐堿耐腐蝕性能比較好，同時(shí)具有很好的加工性能，安裝方便，施工簡(jiǎn)單，衛(wèi)生是它的一大優(yōu)勢(shì)。Φ8×0Φ18×2Φ28×0Φ40×…不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄,不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄廠家生產(chǎn)不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄是指設(shè)置于上的不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越以及美化建筑的功能。不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄形式的選擇應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄。