在道路護(hù)欄上記錄下樁錘的位置，以后每打一根立柱，當(dāng)樁錘下落到記下的位置時就說明立柱高度達(dá)到了設(shè)計要求。單施工中由于路緣石頂面存在不等的高程偏差，個別偏差值較大，反映到立柱頂面使其線形不平順，需要對立柱高度進(jìn)行校正，這將花費(fèi)額外的費(fèi)用和時間。因此，打樁錢應(yīng)對立柱的頂面高度進(jìn)行預(yù)控，方法如下：首先測量路緣石的頂面標(biāo)高，利用計算機(jī)對測量結(jié)果進(jìn)行曲線擬合，參考路段整體路面縱曲線，形成整體平順曲線，計算路緣石頂面高程頂面高程調(diào)整值。

不銹鋼護(hù)欄鋼廠后期產(chǎn)量將維持在較為平穩(wěn)的水平上，這將推動焦炭需求逐漸形成穩(wěn)定預(yù)期，焦炭產(chǎn)量也將被動適應(yīng)需求而維持在較為穩(wěn)定的水平上。二季度以來，焦炭價格便步入企穩(wěn)通道，這在推動企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)定的同時，也逐漸改善行業(yè)的經(jīng)營環(huán)境。山東、河南等地焦化企業(yè)盈利尚好，企業(yè)生產(chǎn)積極性較高。

關(guān)鍵部位混凝土出現(xiàn)壓碎或壓桿失穩(wěn)、變形現(xiàn)象。

結(jié)構(gòu) 變形大于設(shè)計規(guī)范值。

 結(jié)構(gòu)剛度達(dá)不到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要求。

 支座錯位、變形、破損嚴(yán)重，已失去正常支承功能。

基地沖刷面積達(dá)20%以上。

 承載能力下降達(dá)25%以上（需通過橋梁驗(yàn)算檢測得到）。

人行道欄桿20%以上殘缺。

 上部結(jié)構(gòu)有落梁和脫空趨勢或梁、板斷裂。

 特大橋、特殊結(jié)構(gòu)除上述情況外，鋼-混凝土組合梁、橋面板發(fā)生縱向開裂、支座和梁端區(qū)域發(fā)生滑移或開裂；斜拉橋拉索、錨具損傷；吊橋鋼索、錨具損傷；吊桿拱橋鋼絲、吊桿和錨具損傷。

 其他各種對橋梁結(jié)構(gòu)有較大影響的部件損壞。

橋梁欄桿是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外,具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 欄桿采用的無機(jī)復(fù)合型混凝土,其各項(xiàng)性能指標(biāo)及工藝應(yīng)結(jié)合橋梁所處的環(huán)境,滿足環(huán)境要求。橋梁欄桿設(shè)計使用年限30年。欄桿采用集中預(yù)制、現(xiàn)場安裝的施工方案,加強(qiáng)預(yù)制成品的外觀質(zhì)量。立柱、扶手、托梁、欄片、柱帽等預(yù)制時分別一次性預(yù)制完成,基材必須采用一次性振海陽路邊石批發(fā)搗成型工藝;構(gòu)件嚴(yán)禁采用離心機(jī)械制作,立柱上端扶手卡槽為主要受力點(diǎn)且截面小需要進(jìn)行特殊處理。在安裝時,一聯(lián)的欄桿每榀之間通過螺栓連接件連五蓮石材市場接成整體。立柱底預(yù)留法蘭鋼板,螺栓孔單側(cè)縱向開長孔,預(yù)留出30mm。確保現(xiàn)場安裝能夠與遮板上預(yù)留的地腳螺栓配套。所有預(yù)埋件及預(yù)留槽的位置、尺寸必須準(zhǔn)確無誤,以保證安裝精度。