高速公路護(hù)欄的護(hù)欄板雙涂層烘干固化新方法
 
  技術(shù)人員對(duì)公路護(hù)欄的雙涂層采取底漆預(yù)烘干和兩涂層同時(shí)固化的方法，電泳漆膜在溫度為140～160℃干燥爐內(nèi)(工件表面120℃)預(yù)干燥15～20min(陰極電泳漆低于160℃不會(huì)固化)，噴粉后再進(jìn)入固化爐，漆層與粉層同時(shí)在200℃下固化10min.底漆層的主要成膜物是環(huán)氧樹(shù)脂與促胺的反應(yīng)物，用封閉的多異氰酸酯作交聯(lián)劑經(jīng)烘烤而固化。面涂層用TGIC交聯(lián)固化。兩層涂膜均是經(jīng)過(guò)成膜物與固化劑反應(yīng)交聯(lián)，兩涂層發(fā)生化學(xué)鍵合。同時(shí)，兩層樹(shù)脂分子之間還通過(guò)氫鍵和范德華力互相吸引或纏結(jié)，使兩層涂膜之間緊密附著，形成緊密的整體，保證了整個(gè)涂料體系的防蝕功效。在此條件下固化的復(fù)合涂層不僅外觀平整光滑，還具有優(yōu)良的機(jī)械強(qiáng)度和耐蝕性能，可以滿足戶(hù)外使用的公路護(hù)欄涂裝要求。

為了著想，一些彎路、危險(xiǎn)系數(shù)比較大的、橋路等路段都是要安裝有公路護(hù)欄、繩索護(hù)欄、高速公路護(hù)欄的。同時(shí)，我們的車(chē)輛本身也是安裝有防撞欄的，這樣能有效減輕碰撞，減少經(jīng)濟(jì)損失及人員傷亡。關(guān)于卡車(chē)上的防撞護(hù)欄，一直以來(lái)就飽受爭(zhēng)議。雖然， 政策在這方面有著強(qiáng)制要求，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，并不是所有的大貨車(chē)都按照這一標(biāo)準(zhǔn)安裝了防護(hù)欄，防撞護(hù)欄真的就一無(wú)是處了嗎？
 
  在視頻中，國(guó)外某測(cè)試機(jī)構(gòu)，用人體模型模擬了汽車(chē)在特定速度追尾貨車(chē)的情況。下面我們首先關(guān)注在撞擊過(guò)程中幾個(gè)重要的變量：車(chē)速、撞擊位置、安裝方式。