我國(guó)公路與城市交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的騰飛，建養(yǎng)并重的格局已經(jīng)形成。目前我國(guó)公路與市政道路基層基本設(shè)計(jì)成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強(qiáng)度高、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，但也有易形成溫、干縮裂縫的缺點(diǎn)，而瀝青路面由于半剛性基層裂縫的反射造成路面開裂，進(jìn)而造成雨水下滲，給路面帶來(lái)了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的病害，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。我們結(jié)合京滬高速公沂淮江段，在鐵刨治理中對(duì)基層裂縫處理效果進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)處理半剛性基層病害做了一點(diǎn)嘗試，用貼縫帶來(lái)處理基層裂縫問(wèn)題。
    為預(yù)應(yīng)力管樁樁帽澆筑攤鋪40cm碎石墊層后，于墊 層內(nèi)鋪設(shè)兩層鋼塑土工格柵，分別位于墊層的10 cm和30cm位置；土工格柵伸長(zhǎng)量10%的強(qiáng)度；經(jīng)向≥80KN/m，緯向≥80KN/m。

 防裂貼是一種橡膠瀝青類高分子聚合物防裂卷材，由瀝青基高分子聚合物改性材料、高強(qiáng)抗拉織物、耐高溫、與瀝青相容性好的抗拉織物復(fù)合而成，其在高溫下不流動(dòng)，低溫下不脆裂，厚度一般為1~4mm，寬度為24~100cm。
    防裂貼主要是利用其柔韌性和延展性，減弱基層裂縫（伸縮縫）處的應(yīng)力集中，降低面層在裂縫處的劈裂作用，同時(shí)裂縫處的不平整。具體表現(xiàn)為：
（1）、力學(xué)效應(yīng)。防裂貼高分子聚合物材料作為一個(gè)應(yīng)力吸收膜，可增大基層內(nèi)的垂直裂縫沿界面向水平方向發(fā)展的可能性，從而延緩反射到路表的時(shí)間。
（2）、僑聯(lián)作用?；鶎恿芽p形成后，抗裂高強(qiáng)抗拉織物、耐高溫、瀝青相容性好的抗拉織物雙層僑聯(lián)作用,使開裂斷面有一定的抗彎拉能力，減少裂縫張開變形，降低裂縫 的拉應(yīng)力集中。
（3）、嵌鎖咬合作用。防裂貼將提高開裂斷面抗剪切傳荷能力，降低裂縫 的剪應(yīng)力集中。
（4）、耐低溫、防水作用?？沽褳r青基高分子材料具有在一定低溫下保持一定彈性的性能和良好的防水效果，并且在低溫時(shí)保持形狀不發(fā)生變化，防止路表開裂后水的下滲。