依據(jù)《中長(zhǎng)時(shí)間鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國(guó)將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超出1.3萬(wàn)公里，這對(duì)動(dòng)車組將轉(zhuǎn)化為800列的新增需求，到2020年我國(guó)高速鐵路里程將達(dá)1.8萬(wàn)公里，為我國(guó)高鐵軸承供給了廣大的市場(chǎng)空間。將來三年我國(guó)高鐵軸承市場(chǎng)將超出20億元。
當(dāng)前我國(guó)應(yīng)該以項(xiàng)目和出口兩駕馬車帶動(dòng)中國(guó)模具業(yè)的開展的方針。在軌道交通、器械、新能源、航空、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)范疇開展的帶動(dòng)下，我國(guó)軸承鍛造行業(yè)水拂曉顯取得了加強(qiáng)。軸承鍛造行業(yè)在傳統(tǒng)市場(chǎng)穩(wěn)部行進(jìn)的一并積極開拓?cái)U(kuò)展新興市場(chǎng)，乃至是過去被忽略的邊緣市場(chǎng)也取得了開發(fā)。
眾所周知，鋼球的運(yùn)用期限普通都相對(duì)較長(zhǎng)，可是有的客戶訊問為什么從別處置辦的鋼球會(huì)產(chǎn)生開裂，裂痕的狀況。假如想處理此類問題，我們一定要先曉得內(nèi)應(yīng)力這個(gè)名詞。

本適用新型的靜音鋼球，采用砂輪磨削法制造，使鋼球外表磨削構(gòu)成細(xì)小凹槽，這些細(xì)小凹槽可作為自然儲(chǔ)油點(diǎn)，使鋼球的外表與軸承滾道摩擦?xí)r不斷有光滑油光滑，這樣使鋼球的性能有很大的進(jìn)步，特別是有很好的靜音效果。本適用新型的靜音鋼球的各項(xiàng)指標(biāo)到達(dá)G5級(jí)規(guī)范，有些指標(biāo)到達(dá)G3規(guī)范。
靜音鋼球，其特征在于：其外表有采用砂輪磨削構(gòu)成的若干個(gè)細(xì)小凹槽，所述細(xì)小凹槽呈不規(guī)則排列。其球形誤差≤0.08um，球直徑變動(dòng)量≤0.20um，外表粗糙度Ra≤0.008、Ry≤0.060、Rtm≤0.035。本適用新型處理了如今的鋼球在軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音大、震動(dòng)大的問題。
 軸承鋼球細(xì)致消費(fèi)工藝如下：伸線（拔絲）：將購(gòu)入的線材用拉絲機(jī)拉伸所需求的線徑；冷鐓（鍛壓）：將拉好的線材置入鋼球冷鐓機(jī)，由機(jī)內(nèi)的鋼模鐓打成球胚；

生產(chǎn):鋼球生產(chǎn)的后工序即鋼球自動(dòng)清洗、自動(dòng)外觀檢測(cè)（自動(dòng)剔除不合格品）、自動(dòng)防銹、計(jì)數(shù)包裝，都是影響鋼球質(zhì)量的關(guān)鍵。鋼球外觀檢測(cè)是鋼球加工過程中不可缺少的過程。鋼球外觀檢測(cè)主要包括表面劃傷、生銹、表面斑點(diǎn)等方面的檢測(cè)。鋼球制作工藝：沖壓——光磨——淬火——硬磨——外觀——精研——清洗——防銹——成品包裝。
用途:鋼球廣泛應(yīng)用于軸承、五金、電子、鐵藝、機(jī)械設(shè)備、電力、礦山、冶金等領(lǐng)域。影響因素:材質(zhì)密度影響:鋼球、鑄鐵球、合金鋼球等，不同材質(zhì)的密度不同，鋼的密度比鑄鐵的大，合金鋼則依主要合金元素的密度及含量不同而不同。鋼球制造方法影響：軋制及鍛打的鋼球其組織致密，故密度大，鑄造的鑄鋼球、鑄鐵球或鑄造合金球等的組織不甚致密，甚至其中有氣孔，故密度小一些。