冷彎?rùn)C(jī)的制造特點(diǎn)：1、各道次平均受力原則，全線(xiàn)滾輪平均受力，磨損均衡，延長(zhǎng)軋輥使用壽命。2、軋輥采用耐磨性能好的材料，但具體的強(qiáng)度與硬度是矛盾的，熱處理時(shí)要利用材料的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達(dá)到硬度。 3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時(shí)，應(yīng)對(duì)已成型的圓弧，通過(guò)上下軋輥或橫輪，進(jìn)行有效管束保護(hù)，不然，材料在拉伸過(guò)程中圓弧位一定會(huì)變化，R變小成為三角形，鋼珠不到底，兩點(diǎn)接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時(shí)，配合軌產(chǎn)生晃動(dòng)，滑軌使用時(shí)軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)及作業(yè)原理:該設(shè)備由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電磁換向閥、作業(yè)油缸、頂輪及油箱等部件組成。（1）作業(yè)時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔佐體系的門(mén)式托架推放在兩自動(dòng)滾輪之間，主張液壓體系使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待抵達(dá)規(guī)劃所需弧度時(shí)封閉液壓體系，主張機(jī)械傳動(dòng)體系， 使自動(dòng)滾輪翻滾并依托沖突力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，然后完畢接連冷彎作業(yè)。
（2）冷彎完畢時(shí)，封閉機(jī)械傳動(dòng)體系 ， 一同主張液壓體系 ， 使液壓缸回收。將冷彎型鋼放置在輔佐體系 的門(mén)式托架上即可。這種冷彎作業(yè)， 保證了質(zhì)料的強(qiáng)度， 跋涉了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，極大地跋涉了工效，操作簡(jiǎn)略、明晰。冷彎?rùn)C(jī)與壓床比較，具有出色的作業(yè)功用。

 

技術(shù)裝備水平的提高近年來(lái)，國(guó)內(nèi)冷彎行業(yè)的技術(shù)裝備水平不斷提高，各企業(yè)結(jié)合自身工廠(chǎng)的情況，通過(guò)自主研發(fā)或引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的設(shè)備，使自己的設(shè)備水平不斷上升，生產(chǎn)工藝不斷改進(jìn)，技術(shù)能力不斷提高，促使一批高速軋機(jī)發(fā)展起來(lái)，規(guī)?；?、效益化、集約化正在逐步開(kāi)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了率生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的目標(biāo)。注： 當(dāng)前冷彎型鋼占鋼材總量1.8％ ，5年后占2.2％ ，年均增長(zhǎng)率13 。
把工字鋼定彎拱機(jī)上，與加速機(jī)動(dòng)員的滾輪，將壓緊手柄停止加緊，有電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪油泵，油泵輸出壓力油經(jīng)溢流閥（可須要壓力）聚成塊到電液閥，由電液閥和（點(diǎn)進(jìn)、點(diǎn)退）開(kāi)關(guān)掌握油缸任務(wù)，任務(wù)缸頂出與工字鋼時(shí)（頂輪、2個(gè)滾輪都必需與工字鋼）開(kāi)端盤(pán)算，每次10mm——15mm,開(kāi)主電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，有主電機(jī)動(dòng)員工字鋼任務(wù)，重復(fù)操縱，到達(dá)所需為止。(2)曲折：滾輪，主動(dòng)滾輪采取特別資料，經(jīng)團(tuán)體熱處置，游輪磨損，對(duì)工件無(wú)劃傷，運(yùn)用壽命更長(zhǎng)。液壓采取進(jìn)步液壓元件，及其奇特的液壓計(jì)劃，了頂出反彈裝置，使得頂出能，運(yùn)用壽命，無(wú)需常常。