高速公路的標(biāo)志，通常是兩條道路中有過(guò)街橋的標(biāo)圖。而標(biāo)志的背景顏色根據(jù)不同的和地區(qū)，有所不同。中國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣、韓國(guó)、美國(guó)、加拿大、日本、瑞士等使用綠色背景；英國(guó)、德國(guó)、奧地利則使用藍(lán)色背景。但也有例外，如中國(guó)香港的快速公路標(biāo)志是一個(gè)紅色框，白色底及紅色的過(guò)街橋，而路牌則是在1990年代改成綠色，之前則是藍(lán)色背景。
此外，高速公路上的標(biāo)志也考慮到字體問(wèn)題。為更容易讓司機(jī)在較快速度仍然能夠清楚地閱讀標(biāo)志，許多使用黑體等字體，防止標(biāo)識(shí)辨認(rèn)不清。如中國(guó)使用黑體和Helvetica字體，美國(guó)、加拿大和臺(tái)灣采用美國(guó)聯(lián)邦公路總署（FHWA）字體。德國(guó)使用DINSchrift字體。瑞士至2003年曾使用過(guò)VSS字體，但是根據(jù)研究調(diào)查后，改用Frutiger字體，因?yàn)槟莻€(gè)字體可以使得司機(jī)從長(zhǎng)距離更清楚地辨認(rèn)字母。在高速公路上均不使用帶襯線的字體（比如Times）或者白體（比如宋體）（中國(guó)的京滬高速公路的個(gè)別出口有非常罕見(jiàn)的serif體英文字母）。

鋼筋籠繞筋機(jī)的優(yōu)勢(shì)：1、數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)自動(dòng)化程度高，且適用范圍廣，具有鋼筋籠直徑可調(diào)，主筋根數(shù)可調(diào)，箍筋間距可調(diào)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)特點(diǎn)。2、整機(jī)采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)思想，可方便地拆裝組合，控制界面友好，操作簡(jiǎn)單方便，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。3、關(guān)鍵零部件，采用高規(guī)格生產(chǎn)，設(shè)備故障率，*使用成本。4、鋼筋籠繞筋機(jī)對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，可根據(jù)場(chǎng)地大小、鋼筋籠長(zhǎng)度合理布置設(shè)備。5、承料分格盤支架可拆裝組合，方便快速地鋼筋籠規(guī)格尺寸。6、雙主筋和對(duì)接主筋可在設(shè)備上加工完成，配置自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，大大緩解了勞動(dòng)強(qiáng)度。
鋼筋籠繞筋機(jī)主要特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)價(jià)格介紹。河南寶潤(rùn)機(jī)械是以數(shù)控鋼筋加工設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高技術(shù)企業(yè)。中國(guó)的工業(yè)城市之一。 鋼筋籠繞筋機(jī)的優(yōu)勢(shì)：1、數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)自動(dòng)化程度高，且適用范圍廣，具有鋼筋籠直徑可調(diào)，主筋根數(shù)可調(diào)，箍筋間距可調(diào)，電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)特點(diǎn)。2、整機(jī)采用先進(jìn)的模塊化設(shè)計(jì)思想，可方便地拆裝組合，控制界面友好，操作簡(jiǎn)單方便，轉(zhuǎn)運(yùn)方便。3、關(guān)鍵零部件，采用高規(guī)格生產(chǎn)，設(shè)備故障率，*使用成本。4、鋼筋籠繞筋機(jī)對(duì)場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng)，可根據(jù)場(chǎng)地大小、鋼筋籠長(zhǎng)度合理布置設(shè)備。5、承料分格盤支架可拆裝組合，方便快速地鋼筋籠規(guī)格尺寸。6、雙主筋和對(duì)接主筋可在設(shè)備上加工完成，配置自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)，大大緩解了勞動(dòng)強(qiáng)度。