鋼筋籠繞筋機的優(yōu)勢：1、數(shù)控鋼筋籠繞筋機自動化程度高，且適用范圍廣，具有鋼筋籠直徑可調(diào)，主筋根數(shù)可調(diào)，箍筋間距可調(diào)，電機轉(zhuǎn)速可調(diào)特點。2、整機采用先進的模塊化設(shè)計思想，可方便地拆裝組合，控制界面友好，操作簡單方便，轉(zhuǎn)運方便。3、關(guān)鍵零部件，采用高規(guī)格生產(chǎn)，設(shè)備故障率，*使用成本。4、鋼筋籠繞筋機對場地適應(yīng)性強，可根據(jù)場地大小、鋼筋籠長度合理布置設(shè)備。5、承料分格盤支架可拆裝組合，方便快速地鋼筋籠規(guī)格尺寸。6、雙主筋和對接主筋可在設(shè)備上加工完成，配置自動上料機構(gòu)，大大緩解了勞動強度。
鋼筋籠繞筋機主要特點優(yōu)勢價格介紹。河南寶潤機械是以數(shù)控鋼筋加工設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的高技術(shù)企業(yè)。中國的工業(yè)城市之一。 鋼筋籠繞筋機的優(yōu)勢：1、數(shù)控鋼筋籠繞筋機自動化程度高，且適用范圍廣，具有鋼筋籠直徑可調(diào)，主筋根數(shù)可調(diào)，箍筋間距可調(diào)，電機轉(zhuǎn)速可調(diào)特點。2、整機采用先進的模塊化設(shè)計思想，可方便地拆裝組合，控制界面友好，操作簡單方便，轉(zhuǎn)運方便。3、關(guān)鍵零部件，采用高規(guī)格生產(chǎn)，設(shè)備故障率，*使用成本。4、鋼筋籠繞筋機對場地適應(yīng)性強，可根據(jù)場地大小、鋼筋籠長度合理布置設(shè)備。5、承料分格盤支架可拆裝組合，方便快速地鋼筋籠規(guī)格尺寸。6、雙主筋和對接主筋可在設(shè)備上加工完成，配置自動上料機構(gòu)，大大緩解了勞動強度。

 

自1988年滬嘉高速公路通車實現(xiàn)中國高速公路零的突破之后，中國高速公路建設(shè)一路突飛猛進。從1988年100公里一路飆升至2012年的9.62萬公里。在高速公路發(fā)展的初15年，也就是1990到2005年，高速公路建設(shè)經(jīng)歷了高速增長期，全國高速里程均在以每年20%-80%的同比增速增長，特別是1998-2005年間每年平均新通車高速公里里程在4500公里以上?！笆晃濉逼陂g，全國高速公路建設(shè)依然以更快的步伐加緊建設(shè)，5年內(nèi)通車里程新增3.3萬公里，平均每年建成6600公里，建設(shè)步伐相較前15年更快。 [1]
截至2013年，全國高速公路里程達10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。2013年，全國高速公路建設(shè)完成投資7297.76億元，增長0.8%。2013年，全國高速公路日平均交通量為20998輛，日平均行駛量為229416萬車公里，比上年分別增長5.6%、14.6%。其中，高速公路日平均交通量為22450輛，日平均行駛量為162580萬車公里。2013年，全國高速公路年平均交通擁擠度為0.34。
2015年年底將達到高速公路建設(shè)12.3萬公里，同時支撐三大戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展自律建設(shè)，包括國際經(jīng)濟合作走廊類的連接沿海沿江重要口岸工作的建設(shè)，要服務(wù)于新型城鎮(zhèn)化。

按繞筋間距要求的10倍在車輪下方做記號，數(shù)鋼筋籠轉(zhuǎn)10圈整，測量小車行走距離，變頻調(diào)速至接近該數(shù)值為宜，并記住變頻調(diào)定值備用。也可直接在鋼筋籠上測量與調(diào)整要求的間距值。在主機速度確認不變后，根據(jù)變頻器初始參數(shù)0-50均分并計算，可以快時間調(diào)到所需數(shù)值。確認的一個或幾個數(shù)值記錄備用。場地足夠時可以不用小車上的圓盤，在一定距離上將盤圓材料后倒臥放，纏繞筋直接通過放線器進行繞筋工作，也可以用調(diào)直機配合使用。
2000型鋼筋籠成型機主機是采用摩擦傳動原理---即鋼筋籠平置于2組動力托輥之間轉(zhuǎn)動，小車載著平行于主機勻速行進，產(chǎn)生螺旋狀繞筋，過程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過程。使用鋼筋籠滾焊機，可以加工各種直徑不同的鋼筋，但有些設(shè)備對鋼筋的直徑也是有要求的，需要根據(jù)鋼筋的直徑，選擇合適的籠滾焊機。鋼筋籠滾焊機加工的鋼筋籠型號都不一樣，但建議大家可以用鋼筋籠的直徑命名，后期不管在查找還是盤查時，都是很方便的。