我司生產(chǎn)的鋼筋籠滾焊機(jī)設(shè)備可自動(dòng)成型長(zhǎng)度為2m-27m的鋼筋籠，并配有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化焊接機(jī)械手，比手工綁扎籠子生產(chǎn)效率高，節(jié)省材料，籠子堅(jiān)固，外形標(biāo)準(zhǔn)。廣泛應(yīng)用于大型橋梁，高速鐵路，高速公路建設(shè)等領(lǐng)域的灌注樁施工中產(chǎn)品特點(diǎn)。
自動(dòng)送線機(jī)構(gòu)，可在線調(diào)整間距，誤差小，成型質(zhì)量高。 自動(dòng)焊接，焊點(diǎn)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 變頻控制拖籠機(jī)構(gòu)，行走精度高。 自動(dòng)托籠設(shè)計(jì)，避免焊接過程中因籠子自重導(dǎo)致其彎曲變形。 自動(dòng)上料裝置，加快上料速度，提率。模板采用模板環(huán)加導(dǎo)管組合，可快速更換籠子直徑和變換籠子主筋根數(shù)。 平立輥式矯直裝置，矯直效果好，壽命長(zhǎng)。控制系統(tǒng)：PLC，觸摸屏，變頻器。技術(shù)參數(shù)鋼筋籠繞筋機(jī)，是建筑行業(yè)中以手工工藝制作的各種圓型鋼筋籠，采用半自動(dòng)的方法去完成其繞筋成型整個(gè)工藝過程的專用機(jī)械裝備(亦可在膠輥上制作骨架)。

因此，許多 當(dāng)交通量發(fā)展到一定程度時(shí)，只要財(cái)力許可就修建高速公路。高速公路通常采取分段分期辦法修建，以避免積壓資金。資金來(lái)源，除 投資或資助外，還采取由私人集資的辦法籌集資金，定期若干年內(nèi)收取過路費(fèi)，期滿后收歸 管理。
高速公路是 汽車分向、分車道行駛并控制出入的干線公路，具有非常大的通行能力。據(jù)統(tǒng)計(jì)，四車道高速公路的通行能力一晝夜約為2.5萬(wàn)～5.5萬(wàn)輛車（折合成標(biāo)準(zhǔn)小客車），六車道高速公路的通行能力一晝夜約為4.5萬(wàn)～8萬(wàn)輛車（折合成標(biāo)準(zhǔn)小客車），八車道高速公路的通行能力則能達(dá)到一晝夜約6萬(wàn)～10萬(wàn)輛車（折合成標(biāo)準(zhǔn)小客車）。美國(guó)高速公路的里程僅占全美公路總里程的1%，但卻承擔(dān)了全美20%以上的交通量，這是高速公路通行能力強(qiáng)的 例證。