作業(yè)指導書、冷卻管密封圈安裝作業(yè)指導書、冷卻水點檢表、模具溫度控制圖表等等。
  制作一份表格是比較容易的事情，但要做到像的現(xiàn)場管理人與表做到合二為一是需要時間和毅力。是當作一份事業(yè)從心而發(fā)的想把事情做完美、共同成長；還一起碌碌無為。重點是先改變員工工作的基本態(tài)度，以服務客戶為中心，然而服務客戶是通過員工來實現(xiàn)的，學習的管理方法首先要學習以人為本管理模式。
  一點的高層或許會深入到現(xiàn)場問幾個細節(jié)方面的問題，如：這個產品的壓鑄生產循環(huán)周期是多少，噴涂冷卻時間是多少（競爭對手的時間是多少）；噴涂前后模具重點位置的溫度每4個小時變化曲線圖；每個鑄件平均的涂膜?。
  管理是對過程的管控，過程控制好了結果自然是良性的，管理高層喜歡說的是：不管過程如何，我要的是結果。以結果為導向就會失去過程控制的基本原則，美好的結果只是曇花一現(xiàn)。壓鑄的循環(huán)周期時間還不夠競爭力嗎。

汽車零部件缸蓋據(jù)悉，模具鋼提供的用于制作某汽車上下水套熱芯盒缸蓋的模具材料已生產了6萬模次，目前還在繼續(xù)服役。
  德國和在壓鑄模冷卻這條道上走了兩條不同的路線，所用的壓鑄材料也略有差異，一個是以為驅動的追求可靠，一個是以目標為驅動的追求精細化控制，兩個不同方向的背后是幾十年的不斷與改進，就個人目前來看以后兩條路線也很難有交點，只會是越走越遠，除非出現(xiàn)新的革新。
  如今的壓鑄已經(jīng)發(fā)展到一定的水準，同時對壓鑄模的冷卻系統(tǒng)也是越來越重視，我們的該如何選擇，是尋找延續(xù)還是追求。理念首先我們先聊一聊德國和造業(yè)理念，我雖然沒有深入到德國和企業(yè)，但是關于德國和制造業(yè)方面的倒是看過很多，也做一些研究。