維曼發(fā)電機(jī)租賃教您如何激發(fā)發(fā)電機(jī)的更高性能?
    想要充分使用發(fā)電機(jī)的性能，平時(shí)的維護(hù)非常重要。今天要給大家普及的是潤滑脂對于發(fā)電機(jī)的重要性！使用過程中，所有發(fā)電機(jī)潤滑脂都會(huì)因?yàn)檠趸?、油過度滲出、機(jī)械運(yùn)行和油揮發(fā)等原因而發(fā)生變質(zhì)。
 在實(shí)際操作中，要維持乃至激發(fā)電機(jī)的性能，制定并遵守科學(xué)的電機(jī)軸承潤滑管理計(jì)劃是非常重要的。
 激發(fā)發(fā)電機(jī)的更高性能的方法如下：
   一、定時(shí)：影響潤滑脂更換頻率的因素非常復(fù)雜，一般包括溫度、使用連續(xù)性、潤滑脂注入量、軸承尺寸和轉(zhuǎn)速、密封有效性和潤滑脂在特殊應(yīng)用方面的合適性等。因此，決定何時(shí)和多久更換一次潤滑脂并不是一件簡單的事情。通常情況下，連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī)，要求至少每年更換一次潤滑脂；每高于標(biāo)稱溫度10°C時(shí)，潤滑脂更換間隔時(shí)間需要減少一半。
   二、定量：確定電機(jī)軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時(shí)的重要步驟之一。潤滑脂注入量不足會(huì)引起潤滑不足導(dǎo)致軸承故障，而注入量過多則會(huì)導(dǎo)致軸承故障和因潤滑脂被帶入電磁繞組內(nèi)引發(fā)問題。可以參考以下兩種方法來確定軸承的潤滑脂注入量：
   · 軸承內(nèi)剩余空間的1/2至2/3——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于軸承極限速度的50%時(shí);
       軸承內(nèi)剩余空間的1/3至1/2——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于軸承極限速度的50%時(shí)。
   · 確定軸承合適的潤滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式：
      潤滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005;
      或潤滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005；
   三、定序：盡可能多地舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關(guān)鍵。因此在確認(rèn)更換時(shí)間和更換量后，必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序！以裝有加脂口和排脂口的滾動(dòng)軸承為例，采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程：
    1. 拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，從排脂口所有已硬化的油脂;
     2. 擦：擦拭潤滑脂加脂口;
     3. 注：將潤滑脂注入加脂口，直到新的潤滑脂從排脂口排出，確保舊的潤滑脂已全部排盡。在確保設(shè)備運(yùn)行環(huán)境、可行的情況下，可在設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)執(zhí)行本步驟;
     4. 排：不用裝上排脂口螺栓，電機(jī)正常運(yùn)行并保持運(yùn)行溫度，潤滑脂會(huì)進(jìn)行延展以分布均勻，直到多余的潤滑脂從排脂口排出，從而降低內(nèi)部壓力;

    5. 裝：多余潤滑脂并裝上排脂螺栓。
   選擇正確的潤滑脂是整個(gè)電機(jī)軸承煥新的基礎(chǔ)。隨著發(fā)電機(jī)設(shè)備潤滑環(huán)境日趨嚴(yán)苛，選擇一款高性能的潤滑脂非常重要。潤滑脂是一種由基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑，優(yōu)質(zhì)的電機(jī)潤滑脂在粘度、稠度、抗氧化性、抗磨損、滴點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性等這些典型指標(biāo)上都表現(xiàn)出色

康明斯柴油發(fā)電機(jī)噴油器的構(gòu)造原理是怎樣的

康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)負(fù)荷的需要，按時(shí)將適量的柴油以霧狀噴入氣缸與空氣均勻地混合?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的機(jī)件可分為：燃油箱、輸油泵、調(diào)速器、噴油器等。

 康明斯柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的布置。在康明斯柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，輸油泵從燃油箱內(nèi)吸進(jìn)燃油，并以一定的壓力經(jīng)燃油水分離器、燃油濾清器過濾后送到噴油泵，過量的燃油返回油箱。燃油在噴油泵內(nèi)被加壓后，以極高的壓力經(jīng)高壓油管送至各缸噴油器，向各個(gè)氣缸進(jìn)行的噴射，過量的燃油經(jīng)回油歧管返回油箱。

康明斯發(fā)電機(jī)
 雖然噴油器的種類繁多，但其構(gòu)造原理基本相同，典型柴油發(fā)電機(jī)噴油器總成，由噴油器體、針閥偶件、緊帽、頂桿、調(diào)壓螺釘?shù)冉M成。針閥偶件用緊固螺套固定在噴油器體上，調(diào)節(jié)彈簧通過頂桿部件將針閥偶件壓緊在針閥體密封錐面上，調(diào)壓彈簧的壓力由調(diào)壓螺釘調(diào)節(jié)，調(diào)壓螺釘用螺母鎖緊。其中針閥偶件（由針閥和針閥體組成）按結(jié)構(gòu)形式可分為開式和閉式兩大類。目前廣泛應(yīng)用的是閉式，其主要形式分為軸針式和孔式兩種。

 上述噴油器結(jié)構(gòu)因調(diào)壓彈簧位置在噴油器的上部，彈簧位置與針閥距離較遠(yuǎn)，所以必須通過一根較長的頂桿，把彈簧與針閥的運(yùn)動(dòng)聯(lián)系起來。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是在調(diào)壓彈簧頂部容易布置調(diào)壓螺釘，針閥開啟壓力可利用調(diào)壓螺釘進(jìn)行無極調(diào)整，調(diào)整方便。但這種結(jié)構(gòu)也有缺點(diǎn)，及頂桿較長、質(zhì)量較大，容易產(chǎn)生慣性力較大。因?yàn)獒橀y由靜止到開啟應(yīng)迅速，噴油結(jié)束后，針閥應(yīng)迅速向上運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛳逻\(yùn)動(dòng)，以求針閥盡快回位并停止供油。但這種運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)變與噴油器運(yùn)動(dòng)件的的慣性有關(guān)，慣性愈大針閥關(guān)閉所需時(shí)間愈長，燃燒室內(nèi)高溫氣體也愈容易到灌入針閥偶件內(nèi)，產(chǎn)生積炭、燒損密封座面等現(xiàn)象。

 為了克服上述結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)，近幾年來國內(nèi)外已發(fā)展出一種新的噴油器總成。

 改進(jìn)后的噴油器結(jié)構(gòu)的顯著特點(diǎn)是取消運(yùn)動(dòng)件頂桿，改用一個(gè)質(zhì)量較小的彈簧下座，將調(diào)壓彈簧下移到接近針閥尾部，同時(shí)針閥直徑也減小。由于這種噴嘴器結(jié)構(gòu)降低了運(yùn)動(dòng)件的慣性，所以又稱為低慣量噴油器?？得魉共裼桶l(fā)電機(jī)B、C系列采用了這種結(jié)構(gòu)的噴油器總成。該噴油器上有4個(gè)噴油孔，標(biāo)準(zhǔn)噴油壓力為24.5~25.3MPa。它的優(yōu)點(diǎn)是提高針閥開啟和關(guān)閉速度，降低針閥回油時(shí)在密封錐面出的沖擊應(yīng)力，既能改善性能又能提高使用壽命。這種結(jié)構(gòu)對針閥開啟壓力的調(diào)整采用改變墊片厚度的辦法，因此開啟壓力的調(diào)整不如一般噴油器所采用的調(diào)整螺釘方便，且壓力只能有級(jí)調(diào)整。為了保證足夠的調(diào)整精度，采用每隔0.05mm為每一級(jí)的墊片進(jìn)行調(diào)整

維曼發(fā)電機(jī)租賃