那么，如果銅陵銅官山地基出現(xiàn)下沉等問(wèn)題后，建筑就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，例如有樓板，墻體出現(xiàn)裂縫等，甚至可能會(huì)導(dǎo)致樓房?jī)A斜，這些如果情況嚴(yán)重的話，我們就要及時(shí)進(jìn)行銅陵銅官山地基加固，因此，銅陵銅官山地基加固是建筑工程中常見(jiàn)的一個(gè)工程之一，那么針對(duì)銅陵銅官山地基下沉開(kāi)裂的一些方法。 加固之家網(wǎng)今天就給大家一一揭曉，關(guān)于建筑銅陵銅官山地基的問(wèn)題相信大家都非常重視，畢竟銅陵銅官山地基的堅(jiān)固關(guān)鍵這整個(gè)建筑的堅(jiān)固性，那么，如果銅陵銅官山地基出現(xiàn)下沉等問(wèn)題后，建筑就會(huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，例如有樓板，墻體出現(xiàn)裂縫等，甚至可能會(huì)導(dǎo)致樓房?jī)A斜。 這些如果情況嚴(yán)重的話，我們就要及時(shí)進(jìn)行銅陵銅官山地基加固，因此，銅陵銅官山地基加固是建筑工程中常見(jiàn)的一個(gè)工程之一，那么針對(duì)銅陵銅官山地基下沉開(kāi)裂的一些方法，加固之家網(wǎng)今天就給大家一一揭曉，小編私藏的銅陵銅官山地基加固10種方法分享給大家:1.房屋/樓房等銅陵銅官山地基土如果較軟弱和承載力比較低時(shí)。

對(duì)銅陵銅官山地基加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，為今后類(lèi)似軟土銅陵銅官山地基加固施工提供借鑒，概述工程概況上海軌道交通M8線延吉中路站位于營(yíng)口路地下，兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)，車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度為14.52m。 端頭井為15.97-16.91m，采用明挖法施工，本工程銅陵銅官山地基均屬第四系河口-濱海淺海相沉積層，主要由飽和粘性土，粉性土及砂土組成，在施工范圍內(nèi)，各沉積地層厚度，成份，土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同。 總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土；3.0m-8.0m之間主要以飽和粉性砂土夾粘土為主，呈松散性，穩(wěn)定性差，土質(zhì)不均勻；8.0m以下均為飽和狀態(tài)淤泥質(zhì)粘性土層，局部夾少量薄層粉細(xì)砂及貝殼屑，具有高靈敏度。 高含水量及弱滲透性的特點(diǎn)，車(chē)站銅陵銅官山地基土屬中-高壓縮性軟弱土層，車(chē)站底板位于層的灰色淤泥質(zhì)粘土內(nèi)，該土層超孔隙水壓力為390kpa，均靜力觸探Ps值為0.58Mpa，呈飽和，流塑狀態(tài)，屬高壓縮性土，土質(zhì)較均勻。 詳見(jiàn)表一，銅陵銅官山地基加固設(shè)計(jì)車(chē)站底板位于第層淤泥質(zhì)粘土層內(nèi)，根據(jù)地質(zhì)情況為保證施工，在距房屋小于10m的1-5軸，43-46軸，52-60軸段及兩端頭井內(nèi)采用抽條，分層，快凝，雙液注漿加固，加固后土體強(qiáng)度指標(biāo)Ps≥1.2Mpa。