現(xiàn)在，隨著檢查井蓋的普及，市場(chǎng)上出現(xiàn)了鑄鐵檢查井蓋、復(fù)合檢查井蓋、混凝土檢查井蓋等，其種類也在增加，其中鑄鐵檢查井蓋和球墨檢查井蓋外觀很相似，所以不能光從表面上判斷，根據(jù)檢查井蓋材質(zhì)不同，其表現(xiàn)出的效果也不同，為此，有必要用選項(xiàng)明確幾個(gè)重要的判別事項(xiàng)。1) 敲擊檢查井蓋：球墨井蓋發(fā)出的聲音像敲擊碳鋼一樣，鑄鐵井蓋敲擊的聲音聽(tīng)起來(lái)很脆。2) 從斷端看：球墨井蓋斷端的晶粒細(xì)小，為黑灰色，鑄鐵井蓋破口處的晶粒比較粗大，為灰白色。3) 球墨鑄鐵井蓋是通過(guò)在冶煉時(shí)向灰鐵中添加孕育劑和球化劑，使分散有石墨的塊呈棉球狀，減小向鐵素體的裂紋，增大強(qiáng)度，提高性能來(lái)實(shí)現(xiàn)的。4) 鑄鐵井蓋在精煉時(shí)不添加任何輔助材料，直接將生鐵精煉成鐵水，然后鑄造成井蓋，前者是在精煉時(shí)加入球狀化劑、稀土鎂等金屬合金而成的。5) 球墨鑄鐵井蓋是由于強(qiáng)度高、韌性好，比同類鑄鐵井蓋輕30%左右。6) 即使是同樣的球墨鑄鐵制品，根據(jù)球化率的不同，質(zhì)量也不同，價(jià)格也有很大的差異。試驗(yàn)研究表明，球墨鑄鐵的冶金因素及其相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)措施，適量使用釔系稀土復(fù)合球化劑，強(qiáng)制冷卻，依次凝固，延緩生長(zhǎng)，根據(jù)需要微量添加銻和鉍等，可以防止球狀石墨鑄鐵材料中心部的石墨變形和組織松散等。

現(xiàn)在井蓋隨處可見(jiàn)，經(jīng)常開(kāi)車(chē)上路的車(chē)主們一定有一個(gè)發(fā)現(xiàn)，那就是車(chē)輪經(jīng)常壓著井蓋過(guò)去吧，這同時(shí)對(duì)車(chē)輪也是一種無(wú)形的傷害。很多車(chē)主為了避免“傷害”都會(huì)躲避井蓋繞道而走，但是也有不少車(chē)子會(huì)中標(biāo)。那為什么井蓋的位置正好設(shè)置在車(chē)輪壓過(guò)的地方呢？下面就由井蓋廠家來(lái)給大家講一下。1、城市的排水系統(tǒng)，之前井蓋的位置，數(shù)量都是固定的，都是在不起眼的地方。隨著現(xiàn)在道路的的變寬，經(jīng)濟(jì)的發(fā)達(dá)，以前很多不起眼的井蓋現(xiàn)在紛紛露面了。所以才會(huì)給車(chē)主帶來(lái)不便。2、城市道路一般都是中間高，兩側(cè)低的設(shè)計(jì)。然而，井蓋就設(shè)置在道路的兩側(cè)，這樣有利于道路的排水，不會(huì)有積水的現(xiàn)象了。車(chē)輛的行駛過(guò)程中都是靠邊緣行駛的，車(chē)輪就會(huì)經(jīng)常壓著井蓋過(guò)了。3、還有就是井蓋的大小問(wèn)題了，一般井蓋的設(shè)置都是比較大的，有的有一米大，設(shè)置更大，而我們車(chē)型一般都是在兩米左右，所以車(chē)子在行駛的時(shí)候車(chē)輪壓過(guò)的機(jī)率就比較大了。要是你想避免這種情況的發(fā)生，你車(chē)子就要往左或右移動(dòng)距離了，所以車(chē)主就會(huì)認(rèn)為這是故意這樣設(shè)置井蓋的。并不是所有的井蓋都是完好無(wú)損的，有些施工質(zhì)量比較差的道路，經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)凹凸不平的井蓋，井蓋與路面的差距極大，甚至有的都沒(méi)有井蓋。這樣車(chē)主若是不小心輾壓過(guò)去，不但對(duì)車(chē)子有傷害，還非常的危險(xiǎn)。所以，車(chē)主們?cè)谲?chē)道行駛的時(shí)候要多觀察井蓋的位置，避免車(chē)輪直接壓過(guò)井蓋。這樣不但可以避免車(chē)輪的傷害，同時(shí)還可以避免不必要的事故發(fā)生。綜上所述，由井蓋生產(chǎn)廠家講述的井蓋的位置設(shè)置就是這樣，希望能給大家?guī)?lái)幫助，如果大家還有其他問(wèn)題，可以致電公司，我們會(huì)為大家答疑解惑。