襯膠管道優(yōu)點：

1、結(jié)構(gòu)優(yōu)良:管材的增強(qiáng)骨架鋼管與橡膠層使用高性能的粘合劑復(fù)合為一個整體，采用特殊工藝經(jīng)公司的專業(yè)硫化設(shè)備復(fù)合硫化成型，克服了鋼管耐壓不耐磨, 塑料、橡膠耐磨不耐壓以及玻璃鋼脆抗沖擊性能差等缺點，同時具備鋼管和耐磨橡膠的共同優(yōu)點，綜合性價比卓越。

2、耐磨性能好, 壽命長:磨耗值測試結(jié)果一般在0.03～0.20 cm3/1.61km范圍內(nèi)，約為塑料的3～5倍，耐磨性比鋼管高4－6倍。

3、強(qiáng)度高, 抗沖擊性高:橡膠彈性體的密度低(1.2g/cm3)，重量輕，具有較好的吸振性能和優(yōu)異的耐機(jī)械沖擊性能，高強(qiáng)度, 剛性好, 不產(chǎn)生蠕變，抗沖擊，抗震, 抗水錘性能強(qiáng)，便于運輸, 安裝和維護(hù)。

4、防腐性能卓越:我公司采用的內(nèi)襯橡膠化學(xué)性能非常穩(wěn)定，能耐絕大多數(shù)腐蝕性介質(zhì)和有機(jī)溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕性介質(zhì)（酸、堿、鹽）及有機(jī)介質(zhì)（萘溶劑除外），在20℃和80℃的80種有機(jī)溶劑中浸滯30天，外表無任何反?，F(xiàn)象，其它物理性能也幾乎沒有變化。

襯膠管道制造工藝簡述

    （1）根據(jù)買方蓋章圖紙要求的長度切割鋼管，切割后進(jìn)行焊接法蘭。

    （2）待質(zhì)檢人員檢查合格后在二保自動焊接機(jī)上進(jìn)行焊接，焊接時先焊里幾遍，然后焊外口，焊縫高度不低于小板厚,焊完后檢查無氣孔、砂眼、漏焊時，轉(zhuǎn)入噴砂工序。

    （3）焊縫檢驗：按標(biāo)準(zhǔn)抽檢。

    （4）噴砂時鋼管內(nèi)壁不允許有銹跡，均允一致，以保證襯膠粘接強(qiáng)度要求，達(dá)到Sa2.5以上級別，經(jīng)檢驗合格后轉(zhuǎn)入脫脂程序。

    （5）脫脂后進(jìn)行鋼管、突臺刷粘合劑，干燥后再刷涂一遍膠漿。待干燥后兩頭封好，存放在指定地點待用。

    （6）擠出無縫膠管。按產(chǎn)品所需用的膠種切膠、進(jìn)行混煉、開煉、待放一定時間，按根據(jù)膠管的直徑及厚度擠出耐磨無縫膠管。

    （7）無縫膠管根據(jù)管道長度進(jìn)行裁剪，汽油清洗后打毛，刷涂一層膠漿。待干后棉布蓋住待用。如對于管件（如彎管沖擊外弧、三通相貫線等）有局部加厚，需根據(jù)圖紙要求下料加厚膠片，并進(jìn)行打毛刷膠漿處理。

    （8）復(fù)合脹管：

將局部加厚（如果有）的膠片貼到圖紙指定位置后，將處理好的膠管放入鋼管內(nèi)，選用定制的氣囊穿入無縫膠管內(nèi)的一端，然后氣囊通過牽引設(shè)備拖動，對膠管與鋼管之間完全貼合。往返重復(fù)兩次后，氣囊放氣后取出。

    （9）上兩端封頭，用于成形管道端部的直角翻邊和水紋線凹凸密封結(jié)構(gòu)。

    （10）按照硫化工藝，設(shè)定溫度、時間、壓力進(jìn)行硫化。

    （11）修整。

    （12) 三油二布外防腐（根據(jù)甲方要求）。

    （13）檢驗：進(jìn)行外觀、電火花、厚度檢查。

    （14）出廠前應(yīng)根據(jù)訂貨清單對管道進(jìn)行分類編號，并明顯標(biāo)識于管道外壁上。

襯膠管道種類：耐磨襯膠管：以彈性橡膠為襯里層，運用“橡膠彈性強(qiáng)、耐磨”的特性，減小輸送介質(zhì)對管壁的磨損，可以用于礦山的原礦、精礦、尾礦礦漿輸送管路，燃煤電廠輸灰管路，化工系統(tǒng)的帶有固體顆粒的液體輸送管路。

冶煉車間管道：橡膠是一種耐化學(xué)腐蝕的材料，可根據(jù)不同環(huán)境的需要，采用的橡膠如：丁苯橡膠、天然橡膠和氯丁橡膠等作為襯里，襯里膠可是硬膠、半硬膠或軟膠，還可交替使用，也可是多層，廣泛應(yīng)用于酸、堿、鹽輸送系統(tǒng)。     

耐高溫襯膠管：襯里層采用耐溫性能優(yōu)異的丁基橡膠、三元乙丙橡膠、丁晴橡膠等，可在140℃的腐蝕性介質(zhì)及蒸汽環(huán)境下連續(xù)長期工作，因兼?zhèn)淠陀团c防腐功能，也可用于含油類介質(zhì)的輸送管路及污水輸送管道。

冶煉車間管道以鋼管作為基材，以防腐性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，將金屬特性和橡膠特性合二為一。化工襯膠管道具有高強(qiáng)度、高防腐、高耐磨和耐高溫等性能，因此可廣泛用于化工、冶金、礦山、電業(yè)、等工業(yè)領(lǐng)域酸堿液輸送、化學(xué)水輸送、脫硫漿液輸送、廢水廢液輸送等。

    襯膠管道應(yīng)采用20#鋼管，法蘭采用Q235-B材質(zhì)。鋼管及管件襯膠前應(yīng)開展徹底除銹，直徑多于80的管道應(yīng)采用噴沙除銹工藝，小管道可采用酸洗工藝，但酸洗后應(yīng)徹底清洗，除去污物和酸液，并及時實施壓縮空氣吹掃及干燥。其產(chǎn)品高耐磨，耐腐蝕，抗高溫，緩結(jié)垢，運行阻力小，輸送介質(zhì)廣，使用壽命長等性能，重要的是可節(jié)省大量運行費用?？傊谕ㄟ^我國升高環(huán)境綜合質(zhì)量，充分讓對重點行業(yè)如煤炭，電力，焦化，石灰，電石，鐵合金等重點行業(yè)的環(huán)境監(jiān)管等來看，橡膠防腐襯里可以降低管道運輸介質(zhì)的綜合性能的影響，同時防腐耐磨襯膠管道可主要用于電廠煙氣脫硫裝置(脫硫管道，酸性污水儲罐，吸收塔煙道等等)焦化廠，煤氣，脫硫塔等等。

    而大中型非壓力容器襯膠后的硫化辦法，一般就選用預(yù)硫化的橡膠板了。橡膠面料常承受到硫化罐容積和工藝的約束，首先是硬質(zhì)橡膠面料的動態(tài)功能差，常因容器的熱脹冷縮或許容器受到磕碰變形時，易發(fā)作面料裂縫，破碎和墜落形成腐蝕損壞，預(yù)硫化丁基（復(fù)合）膠板面料從源頭上處理這一問題，并適用于襯膠設(shè)備部分損壞或腐蝕的搶修，能夠在設(shè)備現(xiàn)場以短的過程中施行修正工作，無須拆開設(shè)備，修正后的設(shè)備無缺如初，省時，省力，可靠。