鋼管與其他材質(zhì)管道相比，在硬度、抗壓能力方面，都有著一定優(yōu)勢。但就是在幾年以前，很多會使到，管道系統(tǒng)行業(yè)，都沒有將鋼管，作為主要管道材料，這是為什么呢。這是因?yàn)殇摴?，雖然有著很多方面優(yōu)勢，但也是有著，一個非常明顯劣勢。
  2018年大部分時(shí)間鋼管市場都保持低迷，小和中鋼管需求也將受到建筑業(yè)、汽車業(yè)和金屬制品行業(yè)低迷影響。汽車和機(jī)械產(chǎn)量放緩也將限制了對無縫鋼管、精密無縫鋼管需求。不少人認(rèn)為國外幾個大管道項(xiàng)目基本上都與于今年下半年啟動，這將拉動大無縫鋼管需求。
  管道運(yùn)輸是一種全新運(yùn)輸方式，更為，所投入需要成本相對而言也會比較低，所以，可以說管道運(yùn)輸作為石和天然氣運(yùn)輸主流方式，優(yōu)勢是顯而易見，也正是因?yàn)槿绱?，無縫鋼管才能在短時(shí)間內(nèi)成為管道運(yùn)輸材料，這種類管道質(zhì)量過硬，連接方便。
  那就是普通鋼管，對于使環(huán)境，有著一定要求。比如說在一些鍋爐、以及燃燒室當(dāng)中，都需要管道系統(tǒng)，將燃料輸送進(jìn)去。而在這些地方，由于燃料燃燒，溫度會非常高。即使鋼管本身，熔點(diǎn)就比較高，也有可能無法，適如此高溫度。
  而在過去，自來水運(yùn)輸管，都選是普通鋼管，這樣鋼管，就很容易現(xiàn)這樣問題。因?yàn)槠胀ㄤ摴埽绻L期都是，于一個陰暗潮濕環(huán)境中。那么管道很容易，就會現(xiàn)生銹情況，而一旦管道，現(xiàn)了生銹情況。
  

船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫管；柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管；液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。冷拔或冷軋精密無縫管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫管。選用精密無縫管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。