從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，許多修建師熱衷于追求鋼板的自然銹蝕改變作用將未處理銹鋼板直接運(yùn)用于外墻、頂棚、乃至屋面，鋼板在大氣環(huán)境中，表層逐步氧化變色，雨水的流淌在鋼板外表甚 至在與鋼板相接的墻體上留下了銹蝕的印跡，形成了一種特別的作用。自然氣候引起的鋼板外表的改變表現(xiàn)了 時(shí)間的印記，修建如同生命體跟著時(shí)間而生長(zhǎng)改變。 即便在海濱城市銹鋼板的均勻腐蝕深度約0.02mm/年。即便考慮到其他非正常要素，一般認(rèn)為，銹鋼板耐大氣腐蝕性能是一般結(jié)構(gòu)鋼的3~4倍，即便在裸妝運(yùn)用條件下，其耐腐蝕性壽數(shù)也可達(dá)30年以上。

耐候鋼室內(nèi)展廳裝修

大型修建物和會(huì)展廳，報(bào)告廳等公共場(chǎng)合頂用銹鋼板裝修會(huì)收到美不勝收的感覺(jué)！增強(qiáng)了藝術(shù)性，烘托了氣氛，給人不一樣的感同身受的感受！

電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施是“新基建”的另一大領(lǐng)域。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，截至2019年12月，我國(guó)充電樁保有量達(dá)到121.9耐大氣腐蝕鋼板，其中公共充電樁51.6耐大氣腐蝕鋼板，私人充電樁70.3耐大氣腐蝕鋼板，車樁比約為3.4：1，遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020）》規(guī)劃的1：1的指標(biāo)。

在“新基建”力度加大的背景下，從中央到地方政府陸續(xù)推出新舉措，力促新能源車充電業(yè)務(wù)發(fā)展。

企業(yè)也紛紛搶占市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年12月，南方電網(wǎng)累計(jì)投資31.8億元、建成充電樁3.16萬(wàn)個(gè)，累計(jì)充電電量4.5億千瓦時(shí)。據(jù)南方電網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司透露，計(jì)劃在未來(lái)4年投資251億元投建充電設(shè)施，建成大規(guī)模集中充電站150座，充電樁38萬(wàn)個(gè)。

電網(wǎng)強(qiáng)調(diào)加快帶動(dòng)電動(dòng)汽車充電服務(wù)設(shè)施建設(shè)，開(kāi)展“尋找合伙人”活動(dòng)，邀請(qǐng)符合條件的合伙人與 電網(wǎng)一同共建共享充電樁。