發(fā)電機空載特性試驗的幾種類型及注意事項 1、柴油發(fā)電機組出租空載特性試驗的注意事項 做發(fā)電機空載特性試驗應注意以下事項： (1)發(fā)電機的繼電保護裝置應全部投入運行狀態(tài)，并應作用于能夠跳開滅磁開關。 (2)強勵裝置和自動電壓調節(jié)裝置不應處于投入狀態(tài)。 (3)試驗所用的分流器和表計的準確度不應低于0.5級。 (4)在試驗中，當調節(jié)勵磁電流時，只能向一個方向調節(jié)，在調節(jié)過程中不得向反方向操作，否則，將影響試驗的準確性。 2、如何進行發(fā)電機的空載特性曲線試驗？ 試驗步驟： (1)斷開發(fā)電機出口油斷路器。 (2)起動發(fā)電機并使其達到額定轉速后保持不變。 (3)合上勵磁開關，然后逐漸調節(jié)電阻Rn，增大勵磁電流，此時，端電壓Vo也隨著增高，直至端電壓升高到額定電壓的1.25倍左右。在調節(jié)Rn的過程中，要在其間選取9～10點，數(shù)點同時記錄Vo，Il，以及所對應的轉速，并要注意，在額定值附近要多取幾點。

柴油發(fā)電機組出租中性點接地作用 中性點接地叫工作接地：是指發(fā)電機、變壓器的中性點接地，主要作用是加強低壓系統(tǒng)電位的穩(wěn)定性，減輕由于一相接地，高低壓短接等原因產(chǎn)生過電壓的危險性。 中性點接地和不接地的比較。 按照標準，400V電網(wǎng)有中性點不接地、接地、中性線重復接地三中運行方式，具體實施中也是各擇其需，各擇其好。這三種方式各有優(yōu)缺點，哪個更好一點？只能從需要角度看，滿足了使用需求就是好的。例如，假定某電網(wǎng)要使用漏電保護器，那么電網(wǎng)中性點就必須接地，而且只能中性點一點接地。因為只有這樣才能滿足使用漏電保護器的要求。再例如，假定某電網(wǎng)的一些用電設備有特殊要求，電網(wǎng)中性線必須重復可靠接地，那么成本再高也只有這樣做。 中性點不接地系統(tǒng)的缺點是會造成中性點偏移，影響電壓質量的穩(wěn)定，但中性點不接地系統(tǒng)的優(yōu)點也是明顯的。 1、由于電網(wǎng)不接地，電網(wǎng)安裝支撐物避免了常年承受電網(wǎng)電壓，大大降低了電網(wǎng)安裝支撐物因常年承壓而擊穿，形成接地點的機率。 2、由于正常時電網(wǎng)不接地，當電網(wǎng)相線偶爾發(fā)生接地時，形不成大的泄漏電流。因此用電損耗小，造成觸電傷亡，漏電火災的可能性也小。 3、由于正常時電網(wǎng)不接地，當電網(wǎng)偶爾出現(xiàn)接地時，這個信息很容易被監(jiān)測出來，這樣就為實施網(wǎng)地絕緣監(jiān)控鋪平了道路。

2、檢查柴油發(fā)電機組出租蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸不良。 蓄電池電解液在平時保養(yǎng)時如補充過多，易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良。此種情況可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層后重新緊固螺絲充分接觸即可。 3、是否起動馬達的正負極電纜線接線不牢 在發(fā)電機運行時產(chǎn)生震動使接線松馳造成接觸不良。 起動馬達故障的機率較少，但也不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在起動發(fā)動機的瞬間用手摸起動馬達的外殼，如起動馬達無動靜且外殼冰冷，說明馬達未動作?；蚴瞧饎玉R達嚴重發(fā)燙，有股刺激的焦味，則馬達線圈已燒毀。修復馬達需較長時間建議直接更換。 4、燃油系統(tǒng)中進有空氣引起。 這是較常遇到的故障，通常是在更換燃油過濾器濾芯時處理不當(如更換燃油過濾器濾芯后未進行排氣工作)引起空氣進入。 空氣隨燃油進入管道后，使管道內的燃油含量減少，壓力降低，不足使噴油器打開噴嘴達到10297Kpa以上的高壓噴油霧化導致發(fā)動機無法起動。 此時需進行排氣處理(卡特彼勒汽油發(fā)電機需用手壓泵進行排氣工作)，待燃油輸送泵進油壓力達到345Kpa以上時即可。

便攜式柴油發(fā)電機組出租給電瓶充電的問題 便攜式發(fā)電機電壓一般為~220V，不能直接為電瓶充電。如果要為電瓶充電，那么就需要用充電器，發(fā)電機的作用只是提供220v電源。 利用發(fā)電機來充電，能源利用率極低，油耗高，只適合臨時應急使用。在小容量電池充電時，由于受到充電器電流的限制，充電時間將會延長。 比如為電瓶車充電，充滿電需要5小時以上，這時發(fā)電機幾乎和空載差不多，會浪費較多的汽油。 在為大容量電瓶充電時，需要準備一個大點的充電器，可以用來偶爾應急使用。這種電瓶支持大電流充電，充電器電流可以適當調高。 如果長時間為多塊大容量電瓶充電，比如36V48V60V可以直接選用低壓發(fā)電機，效率高，不需要充電器，直接對電瓶充電即可。