新余專業(yè)發(fā)電車出租
<新余>維曼機電設(shè)備有限公司



專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供50kw--1800kw發(fā)電機組近600臺，設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術(shù)工程師到現(xiàn)場核算負載，再給出經(jīng)濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

柴油發(fā)電機組氣門傳動組的結(jié)構(gòu) 氣門傳動主要為凸輪軸及其驅(qū)動裝置。包括隨動臂、推桿、搖臂軸以及丁字壓板等。氣門傳動能保證按一定的配氣相位及時開閉進氣門和排氣門，并保證有足夠的開度。 1.凸輪軸 凸輪軸的結(jié)構(gòu)是直接影響發(fā)動機性能的關(guān)鍵零件之一。近年來康明斯公司通過對凸輪軸的改進，使柴油機性能有了一個飛躍的提高，形成了目前6BT系列柴油機凸輪軸的兩種形式，即大凸輪軸和小凸輪軸兩種。大凸輪軸的軸頸為63.5mm，小凸輪軸的軸頸為5.8mm。大凸輪軸又因柴油機某些結(jié)構(gòu)的改變而分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ等型，目前國產(chǎn)的為Ⅰ型。由于大凸輪軸噴油持續(xù)期較短，噴油壓力較高，燃燒較為完全，能改善燃燒經(jīng)濟性，降低排氣溫度并可凸輪軸彎曲變形，因此近年來生產(chǎn)的6BT系列柴油機已全部采用大凸輪軸。我國生產(chǎn)的重慶康明斯K6系列柴油機凸輪軸位于氣缸體頂部。這樣使得推桿較6BT系列柴油機的短、重量輕，提高了配氣機構(gòu)的剛度，減少了慣性。 6BT系列柴油機凸輪軸為7個軸頸的全支撐結(jié)構(gòu)。凸輪軸上共有18個凸輪，其中有6個由幾段圓弧組成的噴油器的驅(qū)動凸輪，12個控制進、排氣門開閉的桃形凸輪，凸輪軸的前端裝有正時齒輪，直接和曲軸上的正時齒輪合，間隙為0.10～0.40mm。凸輪軸的止推裝置有兩種，一種是止推板，軸向駕校為0.03～0.13mm；另一種是凸輪軸軸承支撐，間隙為0.20～0.33mm。 凸輪軸共有七道輪軸勁，每道凸輪軸勁中部有環(huán)形槽與氣缸壁上的機油想通，機油由油道進入以潤滑凸輪軸勁。凸輪軸襯套內(nèi)徑尺寸相同，而壁厚有兩種；一種是薄壁襯套，壁厚味1.59mm；另一種是厚壁襯套（大凸輪軸機型上用厚壁襯套），壁厚味2.38mm。凸輪軸（大凸輪軸機型）的七個襯套與三種規(guī)格，如圖3-16所示。在第七道襯套上有一個定位缺口，安裝時應(yīng)朝下，對準(zhǔn)缸體上的油孔

柴油發(fā)電機的環(huán)流產(chǎn)生的靜態(tài)分析 以模塊化并聯(lián)控制系統(tǒng)為例發(fā)電機組的并聯(lián)調(diào)試一般先把并聯(lián)機組空載并聯(lián)時的環(huán)流調(diào)平衡、足夠小且穩(wěn)定運行再通過負荷分配器把有功功率調(diào)平衡其中關(guān)鍵是解決空載并聯(lián)時的環(huán)流問題。以兩臺機組并聯(lián)為例空載并聯(lián)常出現(xiàn)的問題: (1)環(huán)流過大遠遠超過并聯(lián)機組額定電流的10%; (2)并聯(lián)后環(huán)流隨運行時間逐漸變大直至逆功率報警; (3)環(huán)流不穩(wěn)定隨機性忽大忽小。 由以上分析可知: (1)將兩臺機組并聯(lián)首先要將兩臺機組的空載電壓、調(diào)壓特性調(diào)整到完全相同這是保證兩臺機組無功功率完全平均分配的前提條件也是后續(xù)調(diào)整兩臺機組功率平均分配的基礎(chǔ)。當(dāng)上述兩項調(diào)整平衡后才能保證并聯(lián)運行的兩臺機組輸出端電壓在任意負荷下都相等同時保證功率平均分配才能保證環(huán)流為0(理想狀態(tài))。表明:環(huán)流產(chǎn)生的根本原因是兩臺機組空載電壓不是完全相等或調(diào)壓特性有差異造成輸出端電壓不相等而產(chǎn)生了環(huán)流。 (2)兩臺機組的空載電壓、調(diào)壓特性都相等而兩臺機組的輸出電流不相等也就是兩臺機組的功率分配不均勻也會造成U1和U2不相等而產(chǎn)生環(huán)流。 (3)影響無功功率分配的因素還有很多像自動電壓調(diào)節(jié)器特性、用均壓線環(huán)節(jié)的穩(wěn)定作用等在此不再分析。

發(fā)電機出租發(fā)電機租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機出租公司江蘇發(fā)電機出租公司保定發(fā)電機出租公司沈陽發(fā)電機出租公司阜新發(fā)電機出租公司山東發(fā)電機出租公司濟南發(fā)電機出租公司唐山發(fā)電機出租公司秦皇島發(fā)電機出租公司鹽城發(fā)電機出租公司高壓發(fā)電機出租高壓發(fā)電車出租高壓發(fā)電機租賃高壓發(fā)電車租賃升壓車出租增壓車出10KV升壓車出租10KV增壓車出租升壓車租賃增壓車租賃10KV增壓車租賃10KV升壓車租賃10KV發(fā)電機出租20KV發(fā)電機出租35KV發(fā)電機出租10KV發(fā)電機租賃20KV發(fā)電機租賃35KV發(fā)電機租賃變壓器出租變壓器租賃UPS保電公司UPS保電UPS出租UPS租賃 維曼發(fā)電機出租發(fā)電機租賃發(fā)電機出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機買賣全國各大城市均設(shè)辦事處存放各型號發(fā)電機上百臺，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營理念，奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 專門提供：搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所出租的大型柴油發(fā)電機80%為進口柴油發(fā)電機，此類發(fā)電機性能優(yōu)越、省油、省心，與同類產(chǎn)品相比，有不可超越的優(yōu)勢。公司自帶有發(fā)電機出租跟機手，隨時處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。

原理解析發(fā)電機的作用和冷啟動電流定義 核心提示：　　發(fā)電機的作用：1.充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態(tài)2.供應(yīng)電流到各電器3.唯有在發(fā)電機的發(fā)電量，低于電器耗用電流時，才由　　發(fā)電機的作用：1.充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態(tài)2.供應(yīng)電流到各電器3.唯有在發(fā)電機的發(fā)電量，低于電器耗用電流時，才由電瓶補足供電所以說電瓶在車子起動后，在充電系統(tǒng)不足的情況下，電瓶才會供應(yīng)出電流，否則電瓶是只會在充電的狀態(tài)，對車子的電器是無任何的付出（除了濾波外）?；旧犀F(xiàn)在的車子，發(fā)電機的電流輸出量多相當(dāng)?shù)淖銐颍ㄖ辽僭?0A以上），在車子起動后，全車的電器全多仰賴發(fā)電機的輸出，跟電瓶無直接關(guān)系?！　∪糗囎蛹友b了很多多余的電器設(shè)備，需要加強的是發(fā)電機而并不是電瓶，畢竟電瓶的作用主要是在起動時或發(fā)電機的發(fā)電量，低于電器耗用電流時才有作用。車子起動后正常工作電壓約為14V，若發(fā)電量低于電器耗用電流時，此時將由電瓶供出電流且電壓會逐步降低直到點火或噴射系統(tǒng)無發(fā)正常工作時而熄火，但在這過程中引擎的性能也較差（主要是電火能供電壓降低）?！　CA（冷啟動電流）的定義：新電瓶充飽狀態(tài)，華氏零度（攝氏零下17.8度））氣溫下，30秒持續(xù)放電至7.2V，所能持續(xù)提供的電流。從這個定義可以看出來，這比較像是一種設(shè)計規(guī)格，要實測比較麻煩一點。要用很多次量測，每次分別以不同電流放電至7.2V.以剛好能撐到30秒的電流值為準(zhǔn)?！　CA是搖轉(zhuǎn)引擎能力的主要指針。主要反映電瓶內(nèi)阻，（極板設(shè)計）容量雖然也有關(guān)，但比較不直接。

新手該如何掌握柴油發(fā)電機的類別知識呢 引言：柴油發(fā)電機組的種類很多，按照發(fā)動機燃料可分為柴油發(fā)電機組和復(fù)合燃料發(fā)電機組：按照轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機組，按功率分可分為大、中、小型機組。此外的分類方法還有很多，下面介紹常用的發(fā)電機組的分類方法。 柴油發(fā)電機組若按用途分類，可分為長行和備用兩類。 1.長行用途 此種類型機組主要作為自備電源，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運行時間沒有限制，并允許每12h有l(wèi)h在過載10％以內(nèi)運行，適用于偏遠、無市電供應(yīng)或市電供應(yīng)不穩(wěn)定的地區(qū)，作為與市電完全獨立的電源，滿足所在地方的生產(chǎn)和生活用電。這類機組因運行時間較長、負荷較重，因此，相對于機組的極限功率，其許用功率可被調(diào)至皎低點。 2.備用用途 此類機組作為備用電源，對非恒定負載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對連續(xù)運行時間沒有限制，并允許每12h有l(wèi)h在過載10％以內(nèi)運行，適用于高層建筑、醫(yī)院、機場、電信部門或供電緊張的生產(chǎn)企業(yè)等必須保持電力連續(xù)供應(yīng)的用電單位。此類機組隨時保持備用狀態(tài)，當(dāng)市電失效時啟動運行，供應(yīng)電力，滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要。 柴油發(fā)電機組若按控制方法分類，可分為手動、自動、遙控及并車等幾種。 1.手動機組 此類機組控制系統(tǒng)較簡單，要求現(xiàn)場配備操作人員進行啟動、合閘、分閘、停機等操作。 2.自動機組 此類機組多半同時也為備用機組，具有自動啟動、停機的功能，只要配備了ATS自動切換系統(tǒng)便可實現(xiàn)負載在市電和機組之間的切換，保證電力的持續(xù)供應(yīng)。此類機組的優(yōu)點是大大減少了對操作人員的依賴性，并縮短了人工在市電失效時啟動、切換至發(fā)電機組供電之間的電力真空階段，即縮短了從市電失效到機組供電的時間。 3.追控機組 遠程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機組或帶智能接口的機組，采用微機控制技術(shù)對柴油發(fā)電機組實行自動控制，并由串行通信接口（RS232、RS485或RS422）實現(xiàn)中心站對分散于各處的機組進行遙控、遙信、遙測，從而達到無人值守，適用于作為通信設(shè)備的應(yīng)急備用電源，亦可用作智能化大樓的應(yīng)急備用電源。 當(dāng)某些情況要求多臺機組甚至機組與市電并聯(lián)供電耐，就需要采用并車機組。此類機組除了具備自動機組的全部功能外，還具有全自動的并車控制系統(tǒng)。并車機組通過先進的全自動并車控制系統(tǒng)，實現(xiàn)機組與機組、機組與市間的自動同步、并聯(lián)，以便聯(lián)合對負載供應(yīng)電力。

柴油發(fā)電機組電氣功能及檢測 1.電源供電 ECU的電源供電電路，其功能是:當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”時。時、發(fā)動機ECU收到“ON”信號后使ECU主繼電器線圈工作，主繼電器觸點閉合，蓄電池向發(fā)動機ECU供電。當(dāng)點火開關(guān)置于“LOCK”時，發(fā)動機ECU延時一段時間后再使ECU主繼電器觸點斷開，蓄電池停止向發(fā)動機ECU供電。 ECU電源供電電路的檢測方法如下。 ①在點火開關(guān)關(guān)閉(開關(guān)處于“OFF”)，確保系統(tǒng)斷電的情況下，拔下ECU上整車端插頭，再將點火開關(guān)打到“ON”，并測量端子K28與K02或K04或K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等，則需要根據(jù)線路圖，檢査線路是否正常導(dǎo)通。 ②測量K01、K03、K05與K02、K04、K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等，則需要檢查主保險絲、主繼電器是否工作正常。 2、故障診斷 當(dāng)點火開關(guān)置于“ON”時，故障指示燈亮一下后熄滅，如果電控系統(tǒng)有故障，故障指示燈會再次點亮，提醒駕駛員車輛存在故障。 通過診斷插座，診斷儀可以從發(fā)電機ECU讀取相關(guān)故障信息，指導(dǎo)維修人員進維修。 3.排氣制動 發(fā)動機啟動后。將排氣制動開關(guān)置于“ON”。且發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過1000r/min，松開油門踏板時，排氣制動功能將被，同時排氣制動指示燈點亮。如果排氣制動開關(guān)置于“OFF”，或發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1000r/min，或踩油門踏板，則排氣制動功能會被取消.排氣制動指示燈熄滅。 當(dāng)排氣制動功能不起作用時，A29與A45均為電源電壓，約24V當(dāng)排氣制動功能開啟時，端子A45電壓被拉低到0左右，A29與A45之間導(dǎo)通，排氣制動功能起作用。 4.啟動預(yù)熱功能 當(dāng)點火開關(guān)置于“0N”時，啟動預(yù)熱指示燈亮一下后熄火。當(dāng)外界溫度低下0℃時，啟動預(yù)熱指示燈再次點亮，同時發(fā)動機ECU使啟動預(yù)熱繼電器線圈工作，預(yù)熱繼電器觸點閉合，蓄電池向預(yù)熱塞供電。當(dāng)預(yù)熱指示燈熄火后，提醒駕駛員可以啟動發(fā)動機，如果在一段時間內(nèi)沒有啟動發(fā)動機，發(fā)動機ECU將停止預(yù)熱。 當(dāng)預(yù)熱功能不起作用時，端子A29與A45電壓與電瓶電壓相同(約24V)，預(yù)執(zhí)開關(guān)S1開啟時，K92與地導(dǎo)通，A34電壓被拉低到0左右，預(yù)熱繼電器閉合，預(yù)熱塞開始工作。 5.制動功能 車輛的制動信號電路。發(fā)動機ECU的端子K17接收主制動信號，端子K80則接收制動輔助信號，用于發(fā)動機制動控制。 6.車速信號 車速信號電路，車速傳感器向車速表發(fā)送車速信號，然后再由車速表向發(fā)動機ECU(端子K75)發(fā)送車速脈沖信號。

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增壓型柴油機簡介 1）發(fā)電機依靠缸內(nèi)燃燒發(fā)出功率。因此，進入缸內(nèi)的燃油和空氣是基本的兩大要素，兩者要合理調(diào)配，燃燒才能完全，使之達到功率大而燃油省的目的。 2）燃油的輸入量是可以控制的，關(guān)鍵是空氣吸入量。一般發(fā)電機靠自然吸氣，空氣吸入量受發(fā)電機進氣系統(tǒng)阻力的限制，僅能吸入70%～80%（（以1個大氣壓計。吸入氣缸的空氣體積與氣缸容積的百分比）。因此功率難以提高。 3）增壓型柴油機的基本特征就是采用了“增壓器”。因此。進入氣缸的空氣不是依靠自然吸氣，而是由增壓器強制將空氣壓入或“填入”氣缸，從而使空氣量增多，噴射的燃油量也相應(yīng)增加，不但發(fā)電機功率大大提高，而且由于燃燒完全，相應(yīng)降低了耗油量，尾氣煙度也有所改善。 4）廢氣渦輪增壓器利用發(fā)電機排氣壓力推動渦輪，帶動另一端的葉輪壓氣機“鼓充”進氣，葉輪轉(zhuǎn)速每分鐘一般達10萬轉(zhuǎn)左右。采用這種內(nèi)燃機增壓技術(shù)的發(fā)電機為增壓型，其功率比自然吸氣型提高20%～40%，燃油消耗率也顯著下降。 5）進氣氣缸的空氣通過廢氣渦輪增壓器后，由于受壓縮功的影響，其溫度大幅度提高（全負荷時一般達到12℃左右），空氣密度卻顯示下降，限制了功率的進一步的提高，因此出現(xiàn)了“增壓中冷”是將發(fā)電機的冷卻液或汽車前端的進風(fēng)通過“中冷器”（即熱交換器）對已增壓過的發(fā)電機進氣進行“中間冷卻”。水冷型可將進氣溫度降至90℃左右，空氣冷卻型可將進氣溫度降至50℃左右。采用增壓中冷技術(shù)的發(fā)電機為增壓中冷型，其功率比增壓型進一步提高，油耗也相應(yīng)地進一步減少，其工作原理如圖1-1所示。 6）B系列柴油機有3種吸氣形式--自然吸氣型、增壓型和增壓中冷型。依靠這種技術(shù)，B系列柴油機在缸徑、沖程和轉(zhuǎn)速不變的情況下，可逐級提高它的功率和轉(zhuǎn)矩，因而明顯擴大了系列內(nèi)柴油機的功率范圍。以B系列6缸機為例：自然吸氣型（代號6B)的額定功率為96KW增壓型（代號6BT）的額定功率為118KW，增壓中冷型（代號6BTA）的額定功率140KW，它們的轉(zhuǎn)矩和燃油量也分別不同程度地逐級得到提高和減少。 7）B系列柴油機是通過采用增壓和增壓中冷技術(shù)來擴大功率范圍，而不是通過采用擴大缸徑的方法來達到的。由于缸徑不變，缸體、缸蓋等零部件完全通用，就大大降低了工廠生產(chǎn)成本，減少了市場備件平中；又由于設(shè)計時不慮保留擴大缸徑的余地，使發(fā)電機能盡量緊湊，體積和質(zhì)量明顯減小;更由于增壓技術(shù)的優(yōu)點，不僅提高了動力性的經(jīng)濟性，而且有利于降低噪音和使排放達標(biāo)。此外，如在高原地區(qū)使用，動力可保持不變或損失較少。B系列柴油機的結(jié)構(gòu)強度是按 功率和轉(zhuǎn)矩的需要設(shè)計的，因此保證了全系列機型的可靠性和耐久性。 8）發(fā)電機配HIC增壓器主要按中、高速端匹配，因而低速端增壓壓力不足。為了不使煙度排放性能等惡化，不得不限制供油量（通過冒煙限制器），從而犧牲了低速轉(zhuǎn)矩并影響整車低速行駛性能。這種匹配主要適于汽車經(jīng)常高速行駛的使用條件。 旁通渦輪增壓器正是針對解決低速動力性不足而開發(fā)的，它以低速端進行 匹配，低速增壓壓力高，冒煙限制器不起作用，因此低速轉(zhuǎn)矩大、排放低，并通過旁通閥來解決由此產(chǎn)生的高速端增壓壓力過高的問題，從而兼顧了高速端的性能，可以看出，旁通閥和曲柄連成整天轉(zhuǎn)動，并通過推桿與執(zhí)行器（用支架固定在增壓器殼體上）中彈簧的一端相連，執(zhí)行器的另外一端則通過軟管與壓氣機出口增壓壓力想通。當(dāng)旁通閥處于關(guān)閉狀態(tài)時執(zhí)行器中的彈簧具有一定的預(yù)緊力。 當(dāng)增壓壓力達到一定程度而足以克服彈簧預(yù)緊力時，作用力將通過推桿，曲斌使旁通閥打開，將進入渦輪的部分廢氣經(jīng)旁通閥流入總排氣管，從而減少了進入渦輪的能量，使轉(zhuǎn)速和增壓壓力隨之下降。

多臺發(fā)電機組并網(wǎng)措施和技術(shù)怎樣實施 風(fēng)能是 有開發(fā)價值的新能源，風(fēng)能是分布廣，離我們近，取用方便的無污染的清潔能源，用好風(fēng)電對減少碳排放，改善環(huán)境意義重大。風(fēng)能也是儲量巨大的新能源，風(fēng)能取之不盡，用之不竭，并具有相對 的開發(fā)成本，所以風(fēng)電的發(fā)展應(yīng)該作為新能源發(fā)展的重點。 　　 　　 　一、陸地微風(fēng)新型風(fēng)電機 　　 　　風(fēng)電開發(fā)對我國來說才剛剛起步，風(fēng)電占全國的用電量還非常小，面對如此巨大的市場，為什么我們的80多家生產(chǎn)企業(yè)大部分產(chǎn)能閑置？為什么會出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)能過剩？有人認為是電網(wǎng)瓶頸的限制，也有大部分人認為是產(chǎn)業(yè)發(fā)展過快過熱造成的。這些問題與風(fēng)電產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間相比，可以說是微不足道的。目前大家都盯著 和地方的那點風(fēng)電項目肯定是不行的，我們應(yīng)該在風(fēng)電機的推廣普及上尋找“突破口”，我國地域遼闊，急需用電、大量用電的地方很多，任何山區(qū)、草原、邊防站、海島、勘探單位、企業(yè)廠礦，冶煉單位等，這些地方蘊藏著巨大的開發(fā)空間，如果這些市場得到開發(fā)，都用上大型風(fēng)電設(shè)備，不但可以使這些企業(yè)產(chǎn)能得到釋放，還可能會岀現(xiàn)產(chǎn)能不足的問題。所以我們要在風(fēng)電機的普及推廣上下功夫，大幅提高風(fēng)電機微風(fēng)發(fā)電性能，適合在全國各地推廣；大幅降低風(fēng)電機成本，使風(fēng)電成本小于火電和水電，提高風(fēng)電的競爭能力。 　　 　　我國陸地風(fēng)速較低，有多風(fēng)地區(qū)，但都較偏遠，大部分是少風(fēng)地區(qū)，我們要讓少風(fēng)地區(qū)也用上風(fēng)電機，就必須大幅提高微風(fēng)發(fā)電性能。目前歐美的風(fēng)電技術(shù)都是以海洋性氣候發(fā)展起來的高風(fēng)速風(fēng)電機，陸地使用 的缺點是發(fā)電效率太低，三級風(fēng)以下基本沒有發(fā)電能力，設(shè)計風(fēng)速是13~15米/秒，也就是要達到七級大風(fēng)才能滿負荷，這樣的大風(fēng)在陸地很罕見。還有風(fēng)電機的高昂成本也不利于風(fēng)電機推廣普及。提高發(fā)電量，降低風(fēng)電機成本是目前迫切解決的問題。 　　 　　我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的“突破口”在于生產(chǎn)開發(fā)微風(fēng)的新型風(fēng)電機，這種風(fēng)電機性能應(yīng)當(dāng)是一、二級風(fēng)就能啟動，三四級風(fēng)就能很好發(fā)電，五級風(fēng)就可以達到滿負荷，適合在全國大部分地區(qū)推廣使用，具有良好的并網(wǎng)穩(wěn)定性，風(fēng)電機成本降低60%以上，基本實現(xiàn)免維護，讓人人都敢用，人人都好用，并可以實現(xiàn)在三年內(nèi)收回投資，風(fēng)電機優(yōu)良的發(fā)電性能和低成本將為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開辟巨大的空間。 　　 　　首先各工礦企業(yè)都有安裝大型風(fēng)電設(shè)備的需求，如果能一次投資，享受二、三十年的收益，安裝風(fēng)電機的積極性肯定非常高，對于大型冶煉單位，一般都有自己的發(fā)電廠，如果能夠大量利用風(fēng)電，起到節(jié)能減排的作用，對提高企業(yè)效益有很大的幫助，低成本的風(fēng)電肯定會得到大量推廣使用，全國的工礦企業(yè)蘊藏著巨大的風(fēng)電市場，這個市場的規(guī)模將比 投資在建的“陸地三峽”大數(shù)倍。我國各地還有無數(shù)的火電廠，在電廠周圍都可以布滿風(fēng)電機，可以實現(xiàn)風(fēng)電與火電的互補，并可以隨時根據(jù)風(fēng)電調(diào)控火電，這對降低火電廠的碳排放是非常有利的，并且投資較小，控制靈活，取得效益顯著，這些火電廠周圍衍生出來的風(fēng)電場規(guī)模不會小于“陸地三峽”的規(guī)模，進一步擴展了風(fēng)電的發(fā)展空間。我國還有分布在山區(qū)的數(shù)百個水電站，山頂都有很豐富的風(fēng)能，由于新型風(fēng)電機可以實現(xiàn)免維護，并且安裝方便，成本和安裝費用都較低，不需要太大的投資就可以實現(xiàn)規(guī)?；\營。風(fēng)電 的不足就是具有間歇性，而水電 的優(yōu)點就是調(diào)控方便，風(fēng)電和水電可以說是一種完美結(jié)合，并將成為風(fēng)電的一種發(fā)展方向，又為風(fēng)電發(fā)展開辟巨大的發(fā)展空間。所以，大力發(fā)展低成本的適合在全國各地推廣的微風(fēng)新型風(fēng)電機是促進風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決風(fēng)電產(chǎn)能過剩的“突破口”。

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