產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力和產(chǎn)業(yè)鏈水平等政策措施的深入實施，產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境有利于機械工業(yè)發(fā)展，但市場需求不足，成本壓力大，效益難，外貿(mào)環(huán)境趨緊等諸多因素，給行業(yè)穩(wěn)增長帶來壓力。此外，機械工業(yè)前期積累了巨大產(chǎn)能，高端不足，低端過剩尚未得到根本緩解，市場與產(chǎn)能兩者矛盾更加突出，進而也將影響用鋼需求。2020車預(yù)測2020年機械工業(yè)經(jīng)濟運行主要指標略低于2019年。穩(wěn)定制造業(yè)投資拓展擴大終消費隨著推動深挖國內(nèi)市場潛力預(yù)測2020年鋼材需求量將基本維持現(xiàn)有規(guī)模，全年鋼材消費量預(yù)計為1.42億噸。
在汽車行業(yè)：2019年，受小排量汽車購買力減弱，新能源補貼政策推出等因素影響，預(yù)計全年汽車產(chǎn)量為2550萬輛，同比下降8.3%。據(jù)此測算，2019年汽車行業(yè)鋼材消費量5000萬噸，同比下降7.4%。2020年，在剛性消費需求，汽車報廢更新，新能源汽車發(fā)展的推動下，同時受基數(shù)較大，交通擁堵，環(huán)境污染，限購等因素的制約，如沒有消費政策，產(chǎn)量與上年相比將下降。
全國主要發(fā)電企業(yè)電源工程投資同比增長7.6%左右，電網(wǎng)工程完成投資同比下降約10.5%。

　　亞新鋼廠率先下調(diào)格，加之周末下調(diào)幅度，累計走低80元/噸。此調(diào)價一出，其他鋼廠也紛紛下調(diào)格，整個市場呈現(xiàn)一片跌勢。從市場實際情況來看，目前二三線價格由之前120-130元/噸，縮小至目前50-60元/噸。這主要也是因為銀川市場需求相對低迷，二線鋼廠價格長期高于三線價格，形成不合理價差，二線鋼廠為了出貨，也開始逐步有意識開始縮小價差。 　　然而，從市場實際成交來看，面對目前大幅度下跌市場情況，終端客戶觀望情緒濃厚，紛紛持幣觀望，暫緩訂貨，商家整體出貨仍是較差。資源方面，近期主導鋼廠到貨較少，市場庫存量繼續(xù)小幅下降，約在4.5萬噸。對于后市，多數(shù)商家表示，短時間內(nèi)預(yù)計銀川市場建筑鋼材價格多是繼續(xù)目前弱勢態(tài)勢，不排除繼續(xù)走低可能。 　　近日，-新重慶走進重慶鋼鐵看到，今年剛引進的自動加渣機器人正在給1#連鑄機結(jié)晶器加保護渣。據(jù)介紹，在鋼水澆鑄過程中，加保護渣是一道非常重要的工序，將直接影響到鑄坯質(zhì)量和生產(chǎn)順行。以前主要是靠人工來加渣，機器人代替人工后，不僅使人遠離了炎熱的作業(yè)環(huán)境，而且加渣也更均勻。