工程預(yù)算的作用： 1.工程預(yù)算是施工企業(yè)與建設(shè)單位結(jié)清工程費(fèi)用的依據(jù)； 2.工程預(yù)算是施工企業(yè)考核工程成本，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)； 3.工程預(yù)算是編制概算定額和概算指標(biāo)的依據(jù)。 工程預(yù)算的進(jìn)行一般分為6個(gè)步驟： 1、熟悉招標(biāo)相關(guān)文件與圖紙 2、查詢材料報(bào)價(jià) 3、確定勞務(wù)價(jià)格 4、工程量計(jì)算 5、組好綜合單價(jià) 造價(jià)偏差管理（1）偏差預(yù)測(cè)：對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行中可能出現(xiàn)的偏差因素進(jìn)行預(yù)測(cè)與分析。（2）檢查與計(jì)算：對(duì)項(xiàng)目一定進(jìn)度條件下的造價(jià)進(jìn)行計(jì)算與檢查，得出檢查當(dāng)時(shí)條件下的造價(jià)。（3）對(duì)比：對(duì)項(xiàng)目已完工程的預(yù)算造價(jià)與實(shí)際造價(jià)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)造價(jià)偏差，計(jì)算出偏差值。（4）分析：對(duì)比較的結(jié)果進(jìn)行分析，確定偏差幅度并找出偏差產(chǎn)生的原因。（5）糾偏：根據(jù)項(xiàng)目的具體情況和偏差分析結(jié)果，建議或采取適當(dāng)?shù)拇胧?，使造價(jià)偏差控制在允許的范圍以內(nèi)或進(jìn)行項(xiàng)目總造價(jià)目標(biāo)的調(diào)整。

該階段是成本控制工作的 階段。根據(jù)合同、預(yù)算及費(fèi)用定額、竣工資料、 或地方的有關(guān)法規(guī)，連云港工程預(yù)算認(rèn)真審核工程款。以政策為依據(jù)，對(duì)送審的竣工決算進(jìn)行核實(shí)工程量，落實(shí)聯(lián)系單簽證費(fèi)用，使審核后的結(jié)算真正體現(xiàn)工程實(shí)際造價(jià)。習(xí)慣于把成本控制放在建設(shè)實(shí)施階段，其實(shí)，投資控制、工期控制、質(zhì)量控制等是互為關(guān)聯(lián)的，存在著對(duì)立統(tǒng)一的六辨證關(guān)系系。要抓好投資控制，必須抓好項(xiàng)目的質(zhì)量和進(jìn)度等。因此，項(xiàng)目造價(jià)、工期、質(zhì)量等是一個(gè)相輔相成的問題，項(xiàng)目成連云港工程預(yù)算本控制是集經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與管理為一體的綜合學(xué)科，只有做到各方綜合評(píng)衡，才能做到直接有效。在房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目中必須對(duì)影響成本的各個(gè)階段實(shí)施全過程控制，以利于房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)資金的合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)投資的良性循環(huán)。也只有這樣，房地產(chǎn)項(xiàng)目投資才能真正可控，管理才會(huì)出效益。工程實(shí)踐表明，工程造價(jià)資料是為工程造價(jià)管理連云港工程預(yù)算服務(wù)的。本文主要探討了工程造價(jià)資料積累的必要性，以及工程造價(jià)資料積累的一些關(guān)鍵方法與對(duì)策，僅供與同仁交流。

單位工程預(yù)算的編制依據(jù) (1)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該單位工程的要求、建設(shè)單位的意圖和要求、工程承包合同、施工圖對(duì)施工的要求等； (2)施工組織總設(shè)計(jì)和施工圖； (3)年度施工計(jì)劃對(duì)該工程的安排和規(guī)定的各項(xiàng)指標(biāo)； (4)預(yù)算文件提供的有關(guān)數(shù)據(jù)；施工技術(shù)資料目錄：⑴總目錄；⑵工程建設(shè)前期法定建設(shè)程序文件；⑶建筑工程綜合管理資料；⑷地基與基礎(chǔ)工程⑸主體結(jié)構(gòu)工程；⑹建筑裝飾裝修工程；⑺建筑屋面工程；⑻建筑設(shè)備安裝工程綜合管理資料；⑼建筑給水、排水及采暖工程；

要想保證公路工程造價(jià)工作的有連云港工程預(yù)算效性和合理性，還需要對(duì)造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行完善，只有具備了較為合理的公路計(jì)價(jià)體系才能對(duì)計(jì)價(jià)行為進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而才能保證公路工程社會(huì)效益以及投資效益。因此在具體工作過程中，相關(guān)人員一定要對(duì)其造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系不斷進(jìn)行完設(shè)備用房的門直接開向疏散樓梯間。17.疏散樓梯間的前室布置了其他小房間且將門開向前室。18.與地下室相通的疏散樓梯下到一層時(shí)未做設(shè)門分隔等措施。1.12層住宅僅設(shè)一部電梯2.裙房的疏散樓梯下一層時(shí)未能直接通向室外，而是通過非擴(kuò)大前室的營(yíng)業(yè)廳后才能通室外。3.消防電梯未下到連云港工程預(yù)算地下室，或消防電梯未設(shè)前室；防煙樓梯間未設(shè)前室。4.消防登高連云港工程預(yù)算面面寬不足，或消防登高面無出口。5.消防登高面的道路坡度大于2%，或轉(zhuǎn)彎半徑小于12米。6商場(chǎng)內(nèi)的空調(diào)機(jī)房門直接開向商場(chǎng)。（這條我不認(rèn)同，不知各位有何意見）7.欄桿高度、構(gòu)造做法不符合規(guī)范要求；低于0.9米的窗臺(tái)未設(shè)防護(hù)欄（這條我再提醒：如果是公建，大于0.8米高差就要做了）8.公共衛(wèi)生間未設(shè)前室。9衛(wèi)生間設(shè)在下層住戶居室的直接上方。10公共衛(wèi)生間、公建、住宅的主要出入口缺無障礙設(shè)計(jì)，與無障礙通道相連的入口大門只設(shè)彈簧門，未設(shè)平開門。