隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速增長，我國的公路運(yùn)輸事業(yè)也在快速增長著。截至2011年底，全國高速公路通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)8.5萬公里，高速公路的運(yùn)營規(guī)模逐年擴(kuò)大。近些年由于車輛碰撞能量與波形護(hù)欄板防撞等級的不匹配而造成的車輛穿越波形護(hù)欄板的故時有發(fā)生，所以，如何選擇波形護(hù)欄板防撞等級成為目前波形護(hù)欄板設(shè)計的關(guān)鍵問題。本文利用概率論的方法，以設(shè)計速度為100km/h的某高速公路交通流調(diào)研結(jié)果，研究了不同車型車輛穿越不通過防撞等級波形護(hù)欄板的概率大小，以便服務(wù)與波形護(hù)欄板的設(shè)計。
 
  碰撞波形護(hù)欄板車輛質(zhì)量，根據(jù)我們對高速公路交通流的調(diào)查分析結(jié)果，選擇不同代表車型，并確定不同車型的碰撞質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)行《公路交通設(shè)施設(shè)計細(xì)則》對車輛碰撞波形護(hù)欄板角度的統(tǒng)計分析，確定我國波形護(hù)欄板的碰撞角度為20度。
 

 

公路上的防撞護(hù)欄、分隔欄，高速公路上的波形護(hù)欄、旋轉(zhuǎn)護(hù)欄，鄉(xiāng)村道路上的防護(hù)欄等，護(hù)欄的存在，其意義就是保障行駛車輛的。那么高速公路設(shè)置波形護(hù)欄板的作用何在？ 高速公路護(hù)欄板的作用：
 
  1、有助于減少單車事故的發(fā)生。
 
  近年來由于疲勞駕駛、酗酒、藥物等原因引發(fā)的單車事故越來越多，采用合理長度、位置和結(jié)構(gòu)形式的路側(cè)護(hù)欄能及時車輛沖出道路，避免和減少人身傷害和車輛、財產(chǎn)損失。
 
  2、相當(dāng)于間接減少路側(cè)障礙物的數(shù)盆。
 
  護(hù)欄雖具有防護(hù)路側(cè)降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進(jìn)行合理的設(shè)計，才能令它的這一負(fù)面效用降低，起到揚(yáng)長避短之效，相當(dāng)于間接減少了傳統(tǒng)設(shè)計方法中路側(cè)障礙物的數(shù)量。
 
  3、有助于減少駕駛員心理負(fù)擔(dān).路側(cè)護(hù)欄具有誘導(dǎo)視線的作用，合理設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄可以緩解駕駛員視覺疲勞，駕駛員在某些危險路段行駛時的緊張情緒，使他們在比較放松的心態(tài)下對車輛的控制更加從容，降低交通事故發(fā)生的概率。
 
  4、有助于節(jié)省工程投資
 
  取締不必要設(shè)置的路側(cè)護(hù)欄除了能在項目建設(shè)期節(jié)省工程投資外，還減少了日后護(hù)欄養(yǎng)護(hù)、維修的工作量，而且可將節(jié)約的這部分資金用于改善其他地點設(shè)置護(hù)欄的質(zhì)量或養(yǎng)護(hù)、維修，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性。