波形護(hù)欄板直供
更新時(shí)間:2025-11-08 07:25:28 ip歸屬地:安康,天氣:陰,溫度:11-16 瀏覽:1次
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詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板直供供應(yīng)范圍覆蓋陜西省、安康市、旬陽(yáng)市、漢濱區(qū)、漢陰縣、石泉縣、寧陜縣、紫陽(yáng)縣、嵐皋縣、平利縣、鎮(zhèn)坪縣、白河縣等區(qū)域。 |

現(xiàn)在的高速公路是比較多的, 對(duì)于高速公路的需求量是比較大的,這幾年之間建設(shè)的公路是比較多的,因此的話為了保護(hù)公路的質(zhì)量,高速護(hù)欄板的需求也是比較多的,市場(chǎng)行情是比較巨大的,因此很多的廠家也是不斷地進(jìn)行崛起的。高速護(hù)欄板廠家眾多,在選擇的時(shí)候一般是由政府進(jìn)行招標(biāo)的,因此的話對(duì)于質(zhì)量來說是比較高的,在進(jìn)行看質(zhì)量的同時(shí),對(duì)于價(jià)格來說也是比較關(guān)心的,那么通常的話高速護(hù)欄板是按照長(zhǎng)度進(jìn)行計(jì)算價(jià)格的,一般是一米為單位的,那么高速護(hù)欄板報(bào)價(jià)是多少呢?【規(guī) 格】(長(zhǎng)*寬*波高*厚度)
雙波形梁護(hù)欄板
長(zhǎng)4320mm,寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;
三波形梁護(hù)欄板
長(zhǎng)4320毫米,寬度506mm,波高85mm,板厚:4mm;
【材 質(zhì)】Q235
【立 柱】
圓立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1米、1.2米、1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4/4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.波形護(hù)欄常用型號(hào):Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張。立柱250根,立柱間距4米。柱帽250個(gè)。防阻塊(或托架)250個(gè),端頭2個(gè)。螺栓M16*170,250套。M16*42,250套。M16*35,2000套。
方立柱:邊長(zhǎng)130mm ,壁厚6mm ,長(zhǎng)度2540mm。
【柱 帽】厚度2/3mm,孔距100/150mm,直徑114/140mm。
【防阻塊】196*178*200mm, 厚度分3/4/4.25/4.5mm。
【托 架】長(zhǎng)300mm,寬70mm,厚度分4mm/4.5mm。
【螺 栓】M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35
【鏈 接】立柱與波形板的鏈接:防阻塊/托架
立柱與地面鏈接方式:預(yù)埋/法
一般立柱間距分為2米間距和4米間距;
【表面處理】熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
【功能原理】當(dāng)收到外力作用時(shí),通過護(hù)欄板和立柱變形,吸收撞擊力,保護(hù)行人和車輛。
【應(yīng) 用】目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí)、二級(jí)公路、省道、縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
【作 用】防護(hù)、美化環(huán)境。


一、標(biāo)準(zhǔn)波形護(hù)欄板總長(zhǎng)度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。
1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;理論重量:3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3噸,4MM厚的重16.388噸。
2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)格長(zhǎng)4320毫米,波寬505毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130的方管立柱。
二、立柱:規(guī)格Φ114、Φ140mm長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM;理論重量:Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.
三、標(biāo)準(zhǔn)段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個(gè),柱帽250個(gè),防阻塊250個(gè),連接螺栓250套,拼接螺栓2000套 。
材質(zhì):不銹鋼金屬 高強(qiáng)度護(hù)欄板技術(shù)領(lǐng)域: 本實(shí)用新型護(hù)欄板,主要用于公路車道的分割防護(hù)。



安康旬陽(yáng)云海旭金屬材料有限公司總經(jīng)理率全體員工衷心感謝社會(huì)各界的關(guān)心、支持與厚愛,竭誠(chéng)歡迎廣大海內(nèi)外朋友前來參觀,光臨指導(dǎo),惠顧洽談,共謀發(fā)展大計(jì),同創(chuàng)美好明天。


①漏漿,在防撞護(hù)欄板的加工過程中,模板加工不細(xì)膩、內(nèi)部接縫不嚴(yán)密或焊接口呈現(xiàn)細(xì)的縫隙,會(huì)致使漏漿的表象,從而使護(hù)欄混凝土的外表呈現(xiàn)不平坦的表象。
②氣泡、蜂窩,混凝土的含砂量較大,砂多致使混凝土中存在氣泡且不易逸出,這就致使混凝土的外表呈現(xiàn)氣泡及蜂窩麻面,影響護(hù)欄的運(yùn)用和漂亮。或許因?yàn)樵诨炷涟韬瓦^程中呈現(xiàn)拌和不充分或技術(shù)不得當(dāng)?shù)囊蓡?,也?huì)致使麻面的表象。別的模板上脫模劑的運(yùn)用程度也會(huì)影響護(hù)欄的質(zhì)量。
③錯(cuò)槎,因?yàn)楣飞系膬刹úㄐ瘟鹤o(hù)欄板不是一次性澆筑的,所以在護(hù)欄模板和已澆筑完的護(hù)欄之間的縫隙處理欠好會(huì)呈現(xiàn)錯(cuò)槎的表象。
④裂縫,在公路建設(shè)中防地的方位不準(zhǔn)確、保護(hù)層的厚度不夠或原材料不均勻,都可能使混凝土外表呈現(xiàn)裂縫,所以要注意拆模的時(shí)間及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。 3、目前我國(guó)的高速公路兩波波形梁護(hù)欄板大多沒有中心活動(dòng)護(hù)欄,活動(dòng)護(hù)欄的構(gòu)造方式主要有三種:插拔式、推拉式和填充式。但這幾種方式都不契合防撞需求。在中分帶的護(hù)欄開口處多有事故發(fā)作,其間包括車輛直接穿越活動(dòng)護(hù)欄、常??呐鲎o(hù)欄的端部,車輛在違規(guī)掉頭時(shí)與其他車輛相撞。
4、公路兩波波形梁護(hù)欄板應(yīng)當(dāng)依據(jù)主體構(gòu)造設(shè)置相應(yīng)的伸縮縫,假如梁柱式護(hù)欄和混凝土墻在伸縮縫處斷開會(huì)使護(hù)欄形成多處缺口,假如不能及時(shí)的進(jìn)行處理會(huì)使路段的防護(hù)能力削弱,形成交通危險(xiǎn)。例如,小跨度的伸縮縫會(huì)對(duì)小型車輛形成阻礙,駛?cè)胂噜徿嚨?大跨度的伸縮縫會(huì)形成小型車輛與伸縮縫的端頭相撞,也會(huì)糾纏大型車輛形成嚴(yán)峻的交通事故。



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