對(duì)護(hù)欄板高速公路的養(yǎng)護(hù)情況也就越來(lái)越重視了高速公路作為我國(guó)主要的交通運(yùn)輸工具，對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)就是主要的事情。當(dāng)真開(kāi)展冬前排查，組織職員對(duì)養(yǎng)護(hù)路段進(jìn)行檢查，依照“見(jiàn)縫就灌，見(jiàn)坑就補(bǔ)”性養(yǎng)護(hù)思惟，及時(shí)處治路基路面病害。對(duì)邊坡、邊溝內(nèi)的枯草、落葉等雜物進(jìn)行清理外運(yùn)，火災(zāi)發(fā)生。對(duì)路肩邊坡邊沿不順直、不平整等題目進(jìn)行整修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并高速公路平安隱患。
 及時(shí)處置。對(duì)全線橋梁涵洞、伸縮縫和泄水孔進(jìn)行清理。對(duì)橋欄除銹刷漆，做好橋梁、地道等重點(diǎn)部位監(jiān)管工作。組織養(yǎng)護(hù)職員對(duì)每座橋梁有無(wú)病害、否存在平安隱患等具體檢查并記其實(shí)案。起到平安、美觀作用。
 對(duì)標(biāo)志標(biāo)線、警示警告標(biāo)志進(jìn)行了增設(shè)和完善，加強(qiáng)沿線舉措措施維護(hù)。確保平安舉措措施齊全完好。
 嚴(yán)格按劃定設(shè)置警示牌及錐形標(biāo)，加強(qiáng)施工平安的督查。抓好日常養(yǎng)護(hù)施工功課現(xiàn)場(chǎng)平安治理。有效提醒過(guò)往司乘職員留意躲避，進(jìn)一步進(jìn)步養(yǎng)護(hù)職員平安防護(hù)意識(shí)，確保職員護(hù)欄板施工。

 

波形護(hù)欄板的安裝需要一定的技術(shù)，也是需要一定的程序的，常見(jiàn)的波形護(hù)欄板需要注意各種的技術(shù)和程序，也需要注意安裝使用的設(shè)備的，這樣的話才會(huì)使得波形護(hù)欄板的性能和效率發(fā)揮出來(lái)更加重要的作用和優(yōu)勢(shì)。今天我們給大家談?wù)摰氖遣ㄐ巫o(hù)欄板安裝的一些主要用的設(shè)備供大家進(jìn)行參考：一、立柱安裝
  (a)采用打入法設(shè)置立柱。打入法設(shè)置立柱，應(yīng)嚴(yán)格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導(dǎo)向器，再將立柱沿導(dǎo)向孔打入，以確保垂直度。立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)深度，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出，等到基礎(chǔ)壓實(shí)后重新打入。立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符。并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。
  (b)如打入困難時(shí)，可采用鉆孔法或開(kāi)挖法安裝立柱。當(dāng)采用鉆孔法進(jìn)行立柱安裝時(shí)，立柱定位后應(yīng)與路基相同的材料回填，并分層夯填密實(shí)，使其具有不低于相鄰原狀土的密實(shí)度。當(dāng)采用開(kāi)挖法施工，埋設(shè)立柱時(shí)，回填料應(yīng)采用良好的相同材料并分層夯實(shí)(每層厚不得超過(guò)15cm)，回填土的壓實(shí)度不應(yīng)小于相鄰原狀土。巖石中的柱樁應(yīng)用粒料回填并夯實(shí)。
  (c)考慮到護(hù)欄結(jié)構(gòu)對(duì)景觀及駕駛員的視線誘導(dǎo)的影響，立柱安裝就位后，應(yīng)立即進(jìn)行垂直度、位置、標(biāo)高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測(cè)，曲線段采用偏角法使用經(jīng)緯儀檢測(cè);橫向位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距。標(biāo)高檢查，以路緣石內(nèi)側(cè)路面為基準(zhǔn)，采用自制模或水準(zhǔn)儀逐根檢查。其水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。漸變段及端部立柱的安裝為施工時(shí)需重點(diǎn)注意的部位，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制立柱位置、高度、注意上行和下行線形。
  二、防阻塊、波形梁、端頭的安裝
  (a)在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過(guò)連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架(防阻塊)使其準(zhǔn)確就位。
  (b)波形梁通過(guò)拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架(防阻塊)上。路基護(hù)欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行安裝。搭接方向應(yīng)與行車(chē)方向一致。波形梁在安裝過(guò)程中應(yīng)
  不斷進(jìn)行調(diào)整。因此，不應(yīng)過(guò)早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過(guò)程中利用波形梁的長(zhǎng)圓孔及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當(dāng)護(hù)欄的線形認(rèn)為比較滿(mǎn)意時(shí)，方可 擰緊
  螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過(guò)緊，以便利用長(zhǎng)圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。
  (c)端頭梁通過(guò)拼接螺栓與標(biāo)準(zhǔn)段護(hù)欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。
  分段施工完畢后，自檢合格并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
  

由于鋼廠整體盈利仍在擴(kuò)張區(qū)間，上周全國(guó)高爐開(kāi)工率及唐山地區(qū)高爐開(kāi)工率延續(xù)回升態(tài)勢(shì)，目前全國(guó)鋼廠高爐開(kāi)工率為90.19%，環(huán)比上周持平。唐山高爐開(kāi)工率繼續(xù)回升至92.86%，環(huán)比上升1.3個(gè)百分點(diǎn)。但根據(jù)我們調(diào)研，鋼廠生產(chǎn)出現(xiàn)分化，資金實(shí)力雄厚的國(guó)企滿(mǎn)負(fù)荷生產(chǎn)，但部分資金緊張的中小民企面臨著出局的風(fēng)險(xiǎn)?？梢钥吹剑现苡嘘P(guān)鋼廠資金斷鏈的問(wèn)題集中爆發(fā)，幾家鋼廠被爆出因資金問(wèn)題已經(jīng)處于停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，不少代理商訂貨和資金受到牽連，從而造成局部地區(qū)供給收縮。近期，波形護(hù)欄板市場(chǎng)振蕩反彈，上周普氏指數(shù)反彈2%，平臺(tái)成交較為活躍。港口主流礦反彈的力度較大，PB粉反彈從低位至今累計(jì)上漲60元/噸。礦石貿(mào)易商心態(tài)趨于好轉(zhuǎn)，部分商家出現(xiàn)封盤(pán)惜售現(xiàn)象。不過(guò)，隨著前期抄底需求增多帶來(lái)供給加速釋放，上周澳印巴港口礦石裝貨量環(huán)比增加155萬(wàn)噸，再創(chuàng)新高，導(dǎo)致本周礦石港口庫(kù)存環(huán)比增長(zhǎng)137萬(wàn)噸。而通過(guò)我們調(diào)研也了解到，鋼廠經(jīng)過(guò)前期低價(jià)補(bǔ)庫(kù)，目前繼續(xù)追高意愿不強(qiáng)，多數(shù)鋼廠表示，礦價(jià)繼續(xù)反彈會(huì)減少采購(gòu)并降低庫(kù)存，所以波形護(hù)欄板進(jìn)一步上漲阻力較大。