波形護(hù)欄板廠家發(fā)貨快
更新時(shí)間：2025-11-01 20:26:48 ip歸屬地：信陽，天氣：陰轉(zhuǎn)多云，溫度：10-23 瀏覽：3次
- 發(fā)布企業(yè)
- 云海旭金屬材料(信陽市光山縣分公司)
- 報(bào)價(jià)
- 電議
- 品牌
- 電議
- 供貨總量
- 電議
- 運(yùn)費(fèi)
- 電議
- 關(guān)鍵詞
- 高速護(hù)欄
- 所在地
- 工業(yè)園
- 聯(lián)系電話
- 0527-88266222
- 手機(jī)
- 0527-88266222
- 聯(lián)系人
- 馬經(jīng)理 請說明來自七九商務(wù)，優(yōu)惠更多
詳細(xì)介紹
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
|---|---|
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 范圍 | 波形護(hù)欄板發(fā)貨快供應(yīng)范圍覆蓋河南省、信陽市、光山縣、浉河區(qū)、平橋區(qū)、羅山縣、新縣、商城縣、固始縣、潢川縣、淮濱縣、息縣等區(qū)域。 |
信陽光山云海旭金屬材料有限公司擁有 高速護(hù)欄銷售人員和技術(shù)人才，更好的為廣大用戶適合自己企業(yè)的 高速護(hù)欄產(chǎn)品，同時(shí)讓用戶體驗(yàn)無后顧之憂的服務(wù)，歷經(jīng)十年，我們已經(jīng)成為百余家企業(yè)單位的合作伙伴。
讓客戶放心滿意是我們的服務(wù)宗旨， 以“誠信守法、注重績效、不斷變革”為企業(yè)價(jià)值觀，我們正努力實(shí)踐“為顧客創(chuàng)造價(jià)值，為員工謀求發(fā)展，為社會承擔(dān)責(zé)任”的經(jīng)營理念，致力于打造信陽光山可靠的 高速護(hù)欄供應(yīng)商。
接下來我們說一下三波護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)：三波護(hù)欄板的長度也是4.32米，寬度為5.05米。
波形護(hù)欄板主要分為兩波護(hù)欄板、三波護(hù)欄板、兩波三波過渡護(hù)欄板，它們主要的區(qū)別主要在防護(hù)效果、防護(hù)面積與牢固程度上，用在不同的路段上。三波護(hù)欄板的在綜合參數(shù)上是*的，多用于橋梁等危險(xiǎn)路段，兩波三波過渡板就是看名字就知道是用于兩波板和三波板過渡的， 兩波護(hù)欄板的應(yīng)用*為廣泛，適用于所有的路段。 波形護(hù)欄板的組成：立柱、立柱帽、螺栓、護(hù)欄板、端頭、防阻塊、托架等。這些組建缺一不可，都是護(hù)欄板重要的組成部分。
交通部門對于波形護(hù)欄板的長度以及交通設(shè)施都是有著明確地規(guī)定的，波形護(hù)欄板廠家應(yīng)該要按照相關(guān)地規(guī)定進(jìn)行生產(chǎn)，注意質(zhì)量地達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)更好地作用，這樣的話波形護(hù)欄板才會更加!
波形護(hù)欄板是一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波 形鋼護(hù)欄板之間。在公路正常營運(yùn)時(shí)，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時(shí)與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整 齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時(shí)，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時(shí)又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
波形梁護(hù)欄模型在ANSYS/LS DYNA默認(rèn)的整體直角坐標(biāo)系中完成，包括波形梁護(hù)欄板、防阻塊、立柱以及地面模型.模型總共有35484個(gè)單元，40545個(gè)節(jié)點(diǎn)。由4段波形梁，5個(gè)防阻塊、5個(gè)圓柱形立柱和地面組成，相鄰兩段立柱的中心距4000mm。
1)波形梁護(hù)欄板模型波形梁護(hù)欄板是整個(gè)護(hù)攔體系重要的組成部分，它是與失控車輛 接觸的構(gòu)件，波形梁護(hù)欄板通過防阻塊把碰撞力分散傳遞給多根立柱， 通過立柱把力傳給地荃(39J.護(hù)攔與失控車輛的作用隨著時(shí)間的推移，不斷改變著作用位置，在碰撞車輛沖擊作用下，波紋被展開，吸收能。目前世界上主要 有兩種護(hù)欄結(jié)構(gòu):日式護(hù)欄和美式護(hù)欄。美式護(hù)欄與日式護(hù)欄相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、剛度適中、節(jié)省材料等特點(diǎn)。我國根據(jù)美式護(hù)欄結(jié)構(gòu)機(jī)理制定了自己的設(shè)計(jì)標(biāo) 準(zhǔn)。本文根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)建立了波形護(hù)欄板的有限元模型。波形護(hù)欄板的截面形狀如圖3.3所示t40l，表3.4中是對應(yīng)的幾何尺寸。在具體建模中，為了盡量 準(zhǔn)確模擬波形梁護(hù)欄板的弧形邊界，將截面劃分為20份:在長度方向上，為了正確反映碰撞的動力特征，在橫梁首先受到?jīng)_撞的部分，按25mm單元尺寸均勻劃 分(41]，然后沿沖撞區(qū)域兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過渡70mm.
2)防阻塊模型防阻塊是護(hù)欄重要的傳力構(gòu)件之一，其作用是將波形梁護(hù)欄板受到的撞擊力均勻地傳遞給立柱。防阻塊本身也是一個(gè)吸能機(jī)構(gòu)，可以使護(hù)欄在受到 碰撞后逐漸變形，使能量吸收時(shí)間增長，減少乘員傷亡，它的主要作用是降低事故的嚴(yán)重度。若忽略防阻塊而直接將護(hù)欄板與立柱相連的話，將難以準(zhǔn)確反映波形梁 護(hù)欄(尤其是立柱)的受力特征。防阻塊可以用各種形狀的型鋼來制造。在我國的行業(yè)規(guī)范中使用A型、B型兩種。A型適用于圓柱形立柱，是一種六角形的結(jié) 構(gòu)。B型是參照法國標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，適用于槽形立柱或其他型鋼立柱。本文采用A型防阻塊。
考慮防阻塊雖然會使建模難度和計(jì)算工作量大大增加，但能夠讓計(jì)算結(jié)果更為合乎實(shí)際。在具體建模過程中，防阻塊以殼單元模擬，在立柱上部均勻布置，位置與波 形梁護(hù)欄板一致。防阻塊采用映射網(wǎng)格劃分，考慮與護(hù)欄板的連接需要，在高度方向上均勻劃分8個(gè)單元，長度方向上則是兩端疏中間密，在與波形梁護(hù)欄板連接的 部分，按20mm單元尺寸均勻劃分，然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過渡30mm，同時(shí)中間部分的劃分要考慮到與立柱的連接需要。
3)立柱模型立柱為波形梁護(hù)欄的主要受力構(gòu)件，采用薄壁圓管結(jié)構(gòu)有利于提高護(hù)欄整體強(qiáng)度和韌性、有利于吸收和消耗碰撞能量并減輕沖撞損傷。在具體建模中， 由于鋼管的壁厚相對于鋼管直徑要小得多，所以在LS-DYNA中使用殼單元來建模[44).根據(jù)我國現(xiàn)行的《高速公路交通設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī) 范.JTJ074-94)，立柱的總高是1850mm，其中1100mm是埋在地底下的。 類圓柱立柱模型是以外徑為114mm，厚度為4.5mm的圓 柱型鋼管為原型建立的t3。幾何尺寸如圖3.7所示.立柱間距為4m，采用映射網(wǎng)格劃分。由于在碰撞過程中，立柱地面以上部分和地面以下部分受沖擊的程度 不同，網(wǎng)格劃分上，地面以上立柱的網(wǎng)格的密度要比地面以下立柱大一倍左右，單元尺寸從50mm到100mm之間過渡，同時(shí)兼顧與防阻塊和地面連接的需要.
4)地面模型由于本文的分析重點(diǎn)不在于地面的受力及變形，為了降低建模的難度，避免加入小轎車模型后產(chǎn)生大小不等的初始滲透，對其用實(shí)體單元模擬。網(wǎng)格劃 分采用掃驚網(wǎng)格劃分和映射網(wǎng)格劃分相結(jié)合的方法進(jìn)行，盡量避免用自由網(wǎng)格。考慮與立柱的連接需要，在高度方向上按兩端密中間疏劃分6個(gè)單元:在護(hù)欄縱向需 考慮車輛行駛的路線，按兩端疏中間密進(jìn)行劃分，單元尺寸從護(hù)欄第二、三跨160mm逐漸過渡到兩端400mm;在與護(hù)欄縱向垂直的方向，考慮車輛撞擊力的 影響，同樣按兩端疏中間密劃分，靠近立柱的地方按150mm劃分，然后沿兩側(cè)慢慢增大單元尺寸，逐漸過渡600mm。
山東鉑鎂金屬制品有限公司， 2005年開始從事高速公路交通設(shè)施產(chǎn)品的生產(chǎn)及加工，專業(yè)生產(chǎn)護(hù)欄板、波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄板、立柱、防阻塊、柱帽、防眩板支架、螺絲及柔性護(hù)欄配套產(chǎn)品。
公司現(xiàn)有高級工程師6人，助理工程師15人，專業(yè)技術(shù)人員30人，擁有波形梁冷軋成型生產(chǎn)線2條，熱浸鍍鋅生產(chǎn)線2條，熱浸鍍鋁生產(chǎn)線1條，靜電噴塑流水線2條，浸塑生產(chǎn)線1條，年生產(chǎn)鍍鋅噴塑護(hù)欄板4萬余噸，配套小件30萬套，可供1000公里高速使用。
公司有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，先進(jìn)的檢測設(shè)備，產(chǎn)品均獲得交通部檢測中心檢驗(yàn)報(bào)告及合格。 并且公司一直致力于交通設(shè)施的研制,產(chǎn)品性能已成為本行業(yè)中的佼佼者。
我們多年來一直堅(jiān)持以 “客戶至上，薄利多銷，誠贏天下”的經(jīng)營理念為原則，真誠服務(wù)于社會 ，顧客滿意是我們不懈的追求，堅(jiān)持創(chuàng)新和改進(jìn)是企業(yè)永恒的主題 ，企業(yè)的生命和產(chǎn)品質(zhì)量共存！歡迎新老客戶前來咨詢洽談！ 公司將持之以恒，誠發(fā)展之精神，期待與您攜手合作，為高速公路的建設(shè)事業(yè)共創(chuàng)輝煌！
