3.a 防滲池的混凝土外墻和底板厚度不應(yīng)小于250mm，隔墻厚度不應(yīng)小于200mm，墻頂應(yīng)高于池內(nèi)罐頂標(biāo)高，池底宜低于罐底設(shè)計(jì)標(biāo)高200mm，墻面與罐壁之間的間距不應(yīng)小于500mm。
cm，膨潤(rùn)土墊鋪設(shè)驗(yàn)收合格后的區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)，人工按一定的方向，進(jìn)行“推鋪”。
    二、基本參數(shù)：握持強(qiáng)度反應(yīng)土工織物分散集中力的能力。對(duì)集中荷載的擴(kuò)散范圍越大，則握持強(qiáng)度越高，單位為N。
c——系數(shù) c=1.4
針對(duì)個(gè)別工程出現(xiàn)土工膜提前老化、應(yīng)力開裂等問題，導(dǎo)致工程返工，2003年我們對(duì)國(guó)內(nèi)外常用樹脂和牌號(hào)隨機(jī)取樣，進(jìn)行了耐候性對(duì)比和篩選?，F(xiàn)將試驗(yàn)結(jié)果整理出來(lái)，供實(shí)際應(yīng)用時(shí)參考。
  我國(guó)現(xiàn)行的 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定除人行道外，其他透水水泥混凝土路面強(qiáng)度等級(jí)均要求達(dá)到抗壓強(qiáng)度30MPa，拉彎強(qiáng)度3.5Mpa以上，所以普通混凝土配制方法生產(chǎn)的透水混凝土不能符合作為道路尤其是車行道路鋪裝材料使用的要求。
    土工膜有很好地降解過(guò)程，主要是自身性質(zhì)、溫度、接觸介質(zhì)和襯墊結(jié)構(gòu)等因素的影響。為了讓垃圾填埋場(chǎng)防滲系統(tǒng)中土工膜的溫度應(yīng)力的變化情況，對(duì)短纖維無(wú)紡布和土工膜組成的防滲系統(tǒng)進(jìn)行了模擬試驗(yàn)，結(jié)果表明，土工膜的溫度應(yīng)力隨環(huán)境溫度的變化而變化，當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)，將導(dǎo)致土工膜收縮產(chǎn)生溫度應(yīng)力。同時(shí)利用溫度與土工膜彈性模量的關(guān)系對(duì)溫度應(yīng)力進(jìn)行分析，計(jì)算結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果比較接近。
2、所有配電系統(tǒng)分級(jí)配電，開關(guān)箱、配電箱、防雨防塵、牢固、外涂色（標(biāo)），都要統(tǒng)一編號(hào)，而且塑料排水板焊接設(shè)備的工作人員需要保護(hù)好使用的設(shè)備， 避開惡略環(huán)境，維護(hù)好設(shè)備的負(fù)荷、地線和開關(guān)箱，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻解決。

縱觀全線，瀝青面層斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)很多縱橫向裂縫，經(jīng)灌瀝青后，很像一條條橫七豎八的"蚯蚓"或手縫合的，經(jīng)分析，除極個(gè)別地段由于路基局部不均勻沉降造成以外，主要是由于半剛性基層產(chǎn)生的反射裂縫。 在揚(yáng)中新城區(qū)骨干道路工程新民路時(shí)選擇在主干道上全幅鋪設(shè)了土工合成材料。施工中嚴(yán)格按照施工工藝要求，精心操作。該道路經(jīng)半年運(yùn)營(yíng)，到目前為止未發(fā)現(xiàn)明顯裂縫。確保了路面的美觀，車輛行駛平穩(wěn)，舒適，獲得了較好的社會(huì)反響。5 應(yīng)用情況比較蘇218省道揚(yáng)中段拓改工程于2001年底全線通車。
排水暢通，排水效果有保證。. 材料有良好的強(qiáng)度和延展性，能適合地基變形能力而不影響排水性能。. 排水板斷面尺寸小，施打排水板過(guò)程中對(duì)地基擾動(dòng)小。. 可在超軟弱地基上進(jìn)行插板施工。. 施工快，工期短，每臺(tái)插板機(jī)每日可插板15000m以上，造價(jià)比袋砂井低。對(duì)于深厚的軟土地基采用排水固結(jié)法進(jìn)行加固時(shí)，從技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上考慮，采用排水板幾乎是經(jīng)濟(jì)，有效，可行的方法。 從某種程度上講。
2，排(蓄)水材料也就是排水板或蓄排水板的主要物理性能，排蓄水能力測(cè)驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3，隔離過(guò)濾材料的主要物理性能，隔離過(guò)濾效果測(cè)驗(yàn)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4，細(xì)部構(gòu)造部位應(yīng)進(jìn)行檢查。種植屋面工程驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)提交相關(guān)文件和記錄并歸檔。
2.材料固化成膜塊，成膜韌性好。由于材料中加入化學(xué)助劑，使材料在短時(shí)間內(nèi)即可成膜，縮短橋面防水施工時(shí)間；3.粘結(jié)力強(qiáng)，在配方中添加了滲透劑和增粘劑，提高了涂料的滲透能力和粘結(jié)性能，可將鋪裝層與橋面板粘結(jié)成一個(gè)整體。