假期過后，鐵礦石先是下跌，然后上漲，但近又小幅下跌。假期后一周，疫情受到影響，復工被推遲，鋼廠限于大修生產，鐵礦石需求受到抑制，鐵礦石大幅下跌。力拓受熱帶氣旋影響后，年度目標運輸量減少，增加了對TP304不銹鋼管強度的預期，進一步了鐵礦石價格。目前，成品庫存已經積累，原材料不是下降而是上升，從而降低了鋼廠的利潤。鐵礦石需求預計將受到一定程度的影響。鐵礦石價格將再次承壓，結束反彈趨勢。
  在高庫存的背景下，TP304不銹鋼管的價格是否會大幅下跌仍然取決于三個因素:一是心態(tài)，各種復工政策和宏觀經濟政策比較積極，后期需求會上升，貿易商不愿意低價出貨；第二，資本。現(xiàn)在交易員的整體風險承受能力已經大大提高。一些鋼鐵廠補貼貿易商的資本，這也降低了貿易商的資本成本。第三，TP304不銹鋼管的利潤目前處于較低水平。如果TP304不銹鋼管價格繼續(xù)下跌，將進一步降低產量。
  一般來說，3月以后，復工的真正進度將決定價格走勢，有效復工不可能一蹴而就。TP304不銹鋼管的現(xiàn)貨價格可能會受到周期性壓力，因為預期未來需求會進一步改善，而且TP304不銹鋼管的價格可能會呈現(xiàn)窄幅波動的格局。

  從本周304不銹鋼無縫管市場的運行來看，本周初基本接近節(jié)后 輪反彈的頂部。國內對恢復生產的宏觀預期和對情感資本的預期的主要邏輯被逐步淘汰。304不銹鋼無縫管市場發(fā)現(xiàn)，隨著宏觀利好條件的逐一釋放以及情緒和資金方面的推動，市場持續(xù)向上突破的動態(tài)弱勢逐漸顯現(xiàn)。
  然而，恢復生產的期望很長時間沒有實現(xiàn)。由于工人在返工過程中遇到的障礙、原材料供應跟進有限以及恢復運輸困難，除 特別重要的基礎設施項目外，中小企業(yè)的恢復率只有30%左右。然而，在一些已經開始施工的企業(yè)中，只有少數(shù)領導到位，大多數(shù)工人仍未到位。事實上，整體建設尚未啟動，與304不銹鋼無縫管市場的預期還有很大差距。
  此外，從制造業(yè)的角度來看，截至2月12日，已向中國汽車工業(yè)協(xié)會反饋復工計劃的183個汽車生產基地中，已有59個基地復工，占32.2%。家用電器企業(yè)也正在恢復工作和生產。一些地區(qū)和企業(yè)已經開始包機和包機帶員工上班。約304家不銹鋼無縫企業(yè)的車間復工率可達70-80%。然而，它仍然面臨著人員和供應商的短缺，制造產業(yè)鏈很長。任何環(huán)節(jié)的瓶頸都會影響304不銹鋼無縫管行業(yè)的復蘇。
  從下游到上游的304不銹鋼無縫管傳輸也將有一個滯后期，而從供應方面來看，雖然鋼廠的產量有所下降，但節(jié)后的高庫存仍然是一個很大的考驗。截至本周，國內304不銹鋼無縫管庫存繼續(xù)創(chuàng)下新高，比去年同期水平高出50%以上，這使得3月份供需兩旺的格局難以得到大幅扭轉。