鐵芯絕緣老化損壞：當(dāng)穿心螺絲外面所包扎或套的絕緣太薄，夾板與鐵芯之間的絕緣損壞時(shí)，穿心螺絲及夾板可能碰接鐵芯，發(fā)生生路，造成局部過(guò)熱，引起絕緣嚴(yán)重?fù)p壞而起火，硅鋼片表面的絕緣漆由于運(yùn)行年久，絕緣老化或破損，將產(chǎn)生很大的渦流，造成鐵芯過(guò)熱，使繞組溫升增加，造成變壓器內(nèi)部閃絡(luò)擊穿、起火。 　　因此，應(yīng)定期檢測(cè)變壓器鐵芯的絕緣強(qiáng)度，發(fā)現(xiàn)其低于標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要及時(shí)更換螺栓套或?qū)﹁F芯進(jìn)行絕緣處理。檢修不慎，破壞絕緣：在吊芯檢修時(shí)，常常由于不慎將線圈的絕緣和瓷套損壞。資套管損壞后。如繼續(xù)運(yùn)行，輕則閃絡(luò)，重則短路、起火。 　　因此，檢修時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎，不要損壞絕緣。檢修結(jié)束之后，應(yīng)有專(zhuān)人清點(diǎn)工具、檢查各部件、測(cè)試絕緣等，確認(rèn)完整無(wú)損，可靠才能投入運(yùn)行。此外在檢修時(shí)更要注意引線的距離，防止由于距離不夠而在運(yùn)行中發(fā)生閃絡(luò)，造成事故。 　　衡量變壓器并不僅僅是變壓器的電壓和電流，和變壓器的有效值也是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。那么什么是變壓器的有效值呢變壓器的有效值就是變壓器在電流進(jìn)行交換的時(shí)候由變壓器調(diào)節(jié)器進(jìn)行，把合適的電流值輸送給變壓器顯示器，這樣出來(lái)的數(shù)值就是變壓器的有效值。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說(shuō)交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過(guò)減小磁通Ф來(lái)實(shí)現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵(lì)磁電流If。所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過(guò)減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來(lái)減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。

　　廣州地鐵二 線列上受電用作輔助電源，輸出帶中性點(diǎn)的3相交流電(380/220V50Hz)，其輸出特點(diǎn)是正弦電壓(總諧波畸變較少)，主要為風(fēng)扇電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、空調(diào)裝置和車(chē)內(nèi)其它所有交流負(fù)載供電，其輸入與輸出通過(guò)變壓器隔離開(kāi)來(lái)。 　　廣州地鐵二、八 線車(chē)輛輔助逆變器。二 線列車(chē)輔助逆變器與牽引逆變器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，為6輛編組列車(chē)中的一半列車(chē)供電。整列車(chē)安裝了兩個(gè)輔助逆變器以保證列車(chē)運(yùn)行時(shí)有足夠的冗余。 　　變壓器安裝：本體及附件的場(chǎng)內(nèi)搬運(yùn)，開(kāi)箱檢查、密封試驗(yàn)、器身檢查、本體就位、套管、油枕及散熱器的清洗;油柱試驗(yàn)和安裝，風(fēng)扇、油泵電機(jī)解查及接線，其他附件安裝，墊鐵及制作安裝，補(bǔ)充注油及安裝后整體密封試驗(yàn)，接地、本體及附件油漆，配合。 　　目前在的電力系統(tǒng)中，變壓器有載分接開(kāi)關(guān)的應(yīng)用十分廣泛。有載分接開(kāi)關(guān)是變壓器的重要組成部件，是變壓器的主要部件中能夠運(yùn)動(dòng)的。有載分接開(kāi)關(guān)主要是帶負(fù)變換變壓器的分接頭，以便達(dá)到調(diào)節(jié)電壓的目的。它的性和可靠性直接關(guān)系變壓器的正常運(yùn)行，影響整個(gè)電力電壓質(zhì)量的水平。