質量優(yōu)的絎磨管生產廠家
更新時間:2025-11-08 07:07:39 ip歸屬地:欽州,天氣:小雨,溫度:21-24 瀏覽:1次
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絎磨與內圓磨不同,加工是用一珩磨頭伸進孔內,然后由機器帶動旋轉,往復,并漲出磨條進行切削加工.機器是專用的珩磨機.有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產,如氣缸套類.臥式的較適合較長件的生產.如果是加工鑄鐵類的,生產效率轉內圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點,不過比起內圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問題,比起內圓磨有過之而無不及.
絎磨出來的管材主要應用于液壓油缸、氣缸等叉車油缸管上
絎磨出來的管材主要應用于液壓油缸、氣缸等叉車油缸管上



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液壓缸活塞腔在壓力油作用下,液油壓力作用在缸蓋上并通過卡鍵傳到缸筒的缸壁。因此,卡鍵受到擠壓力和剪切力的作用,同時對卡鍵產生一扭矩從而使卡鍵產生扭轉變形。卡鍵的扭轉變形與卡鍵的結構參數(shù)h(卡鍵的截面高度)、d(卡鍵內徑)、d2(卡鍵外徑)有關。所以應根據(jù)以上兩面的諸多因素,綜合考慮合理設計??ㄦI高度h大小是影響卡鍵的抗扭剛度、接觸應力的關鍵參數(shù),因此,卡鍵高度h應根據(jù)卡鍵的剪切強度條件,同時也應考慮卡鍵的扭轉變形而定,故h值可適當取大些??ㄦI外徑d2影響扭轉剛度和缸體的外徑尺寸。卡鍵內徑d1與其扭轉剛度有關。一般情況下,應使卡鍵截面中心同缸體內徑一致??ㄦI加工成圓環(huán)形后,以120°剖切三等份。裝配時首先將缸蓋放入缸筒內,可稍向里多推進一些,再分別將呈三等份的卡鍵置入缸筒的環(huán)形鍵槽內,然后將缸蓋輕輕向外拉出直至靠全卡鍵下側面為止。 安裝壓環(huán)(或套環(huán)),并用螺栓緊固.



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但如果間隙超過0.16mm的話,珩磨管就會與活塞桿發(fā)生偏磨,使得襯套單邊受力,導致油缸泄漏,活塞桿帶油。除了這一方面的間隙,還有支承襯套外徑與油缸缸筒內徑接觸,其理想的設計間隙為0.1-0.19mm,過小或過大也會造成珩磨管受損。從上述分析可見,珩磨管的裝配間隙對油缸質量至關重要,而裝配間隙應以支承襯套來調整,才能符合實際要求而達到理想的作業(yè)效果。再來說到的是珩磨管支承襯套所用的材料,通常來說有尼龍和聚甲醛兩種,前者的強度、剛性、耐熱性以及成型工藝性都較好,但吸水性和收縮率較大,尺寸穩(wěn)定性差,還會受受溫度影響;而后者具有良好的綜合性能,包括抗拉強度、沖擊韌性、剛度、疲勞強度、抗蠕變性能和尺寸穩(wěn)定性等等,但就是加熱易分解,成型困難。根據(jù)對上述兩種材料的特性分析可知,油缸的工作溫度才是確定選用何種材料作支承襯套的關鍵所在,一般工作溫度下使用尼龍就可以了,但對于要在高溫下工作的油缸來說,聚甲醛作為珩磨管的支承襯套才是理想選擇。
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