金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)結(jié)，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。

在春節(jié)后創(chuàng)出了657.5元/噸的新高后,鐵礦石主力1905合約出現(xiàn)了連續(xù)的回落調(diào)整。截至昨日，該合約收于593.5元/噸，已經(jīng)回吐春節(jié)后的漲幅。對于VALE潰壩事故將引發(fā)鐵礦石供應(yīng)缺口這一題材，市場在1月末到2月初已經(jīng)給予了較為充分的體現(xiàn)，而VALE事故實(shí)際影響可能在二季度才開始顯現(xiàn)，當(dāng)VALE鐵礦石發(fā)運(yùn)量開始明顯下降，市場才會進(jìn)入對預(yù)期的確認(rèn)階段，引發(fā)預(yù)期和現(xiàn)實(shí)的共振。當(dāng)下正處于一段真空期，多空或在600元/噸反復(fù)爭奪，鐵礦石的振蕩格局仍將延續(xù)。市場普遍預(yù)期VALE事故將影響4000萬—7000萬噸的供應(yīng)量，鐵礦石供應(yīng)缺口將出現(xiàn)，但此次事故對VALE實(shí)際發(fā)運(yùn)的影響從二季度才可能體現(xiàn)，VALE自身的庫存和海漂資源仍會對2—3月的供應(yīng)提供保證。如果從發(fā)運(yùn)的時間周期看，此次事故對進(jìn)口到港量的影響將在4月份開始顯現(xiàn)。