當(dāng)前市場(chǎng)處于傳統(tǒng)淡季，需求表現(xiàn)不濟(jì)，高溫多雨天氣也使得工程進(jìn)度放緩影響，剛性需求相對(duì)減弱，后期隨著環(huán)保壓力的釋放，鋼廠產(chǎn)量勢(shì)必增加，市場(chǎng)壓力也會(huì)上升，故商家心態(tài)較為謹(jǐn)慎。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)短期國(guó)內(nèi)建材價(jià)格或弱勢(shì)盤整運(yùn)行?？傮w成交氣氛遇冷，高價(jià)成交尤其不暢，部分地區(qū)松動(dòng)過(guò)后成交尚可，但南方市場(chǎng)出貨緩慢，個(gè)別地區(qū)萎縮嚴(yán)重。一是，淡季效果開始顯現(xiàn)。二是，不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)情緒偏于觀望。再有就是資金仍然較為緊張，工地回款后延，鋼貿(mào)商資金回籠遇阻。周初，雖然有央行宣布定向降準(zhǔn)的消息，但由于此前的會(huì)議已經(jīng)確定要運(yùn)用定向降準(zhǔn)的辦法扶持小微企業(yè)，本次定向降準(zhǔn)可以說(shuō)已經(jīng)提前基本確定，對(duì)于市場(chǎng)的利好預(yù)期影響已經(jīng)提前，因此宣布降準(zhǔn)對(duì)市場(chǎng)已經(jīng)影響不大，并未在不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場(chǎng)產(chǎn)生積極的帶動(dòng)作用。

橋臺(tái)附近路基，應(yīng)以砂礫等滲水土填筑，并應(yīng)加強(qiáng)地表排水，避免雨水滲入路基；或設(shè)置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴(yán)寒地區(qū)，為防止填土凍害，對(duì)填料及施工質(zhì)量更應(yīng)從嚴(yán)要求。這些措施對(duì)保證路堤穩(wěn)定，減少臺(tái)后土壓，至關(guān)重要。橋臺(tái)是位于橋梁欄桿兩端并與路基相連接的支承上部結(jié)構(gòu)和承受橋頭填土側(cè)壓力的構(gòu)造物。其功能傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)，還具有抵擋臺(tái)后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。橋臺(tái)的基本類型有：不帶翼墻的橋臺(tái)。在橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置錐體填方，其坡面須作必要的防護(hù)。鐵路橋梁因列車行駛軌道位置固定，需要的臺(tái)身寬度較窄，臺(tái)身又往往較高，取消翼墻，代以錐體填方，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效果較好，故使用較多。
不帶翼墻的橋臺(tái)構(gòu)造形式，常用的有U形、T形、埋置式、耳墻式等多種。U形橋臺(tái)臺(tái)身由支承上部結(jié)構(gòu)的前墻和兩邊側(cè)墻組成U形伸入路堤，側(cè)墻外設(shè)置錐體填方。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，整體性強(qiáng)，施工簡(jiǎn)易，在城市、公路橋梁上用得較多。