海運市場：11月22日，波羅的海干散貨運價指數(BDI)收報1018點，較前一交易日上漲10點，漲幅 0.99%。截止11月16日，上海航運交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運價指數為951.57點，較上期下跌1.1%。，上海出口至歐洲基本港市場運價為735美元/TEU，較上期下跌2.4%。上海出口至地中海基本港市場運價為757美元/TEU，較上期下跌1.3%。上海出口至美西基本港市場運價為2529美元/FEU，較上期下跌1.8% 。上海出口至南美基本港市場運價為1185美元/TEU，較上期下跌4.7%。預計，下周BDI指數將現震蕩盤整態(tài)勢。
本周國內鋼價開啟暴跌模式，華東地區(qū)普遍深跌400元左右，其余地區(qū)深跌250-400元。鋼價大跌主要因素有，宏觀經濟預期下滑擔憂，黑色系商品期貨接連下挫，季節(jié)性需求預期下降，市場倒掛情況嚴重，鋼廠價格政策大幅跟跌，普碳鋼坯加速下跌，市場恐慌商家甩貨，導致鋼市踩踏式暴跌。從需求來看，本周主要城市庫存延續(xù)降庫，各地鋼市庫存壓力不大，可見，近期急轉暴跌并不是需求驟降所致，但考慮季節(jié)性降溫影響市場需求，預計，下周整體需求將現趨弱態(tài)勢。

中鋼協統計數據顯示，11月上旬重點鋼企粗鋼日均產量191.64萬噸，旬環(huán)比增加1.07萬噸，增長0.57%。截至11月上旬末，重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量為1222.88萬噸，旬環(huán)比增加0.85萬噸，增幅為0.07%。另悉， 統計局數據顯示，2018年10月份，我國鋼筋產量為1912.50萬噸，環(huán)比增幅為4.62%，同比增幅6.72%;1-10月累計產量為17211.4萬噸，比去年同期減少109.8萬噸，降幅0.63%。10月份，我國線材(盤條)產量為1331.2萬噸，環(huán)比增幅2.96%，同比增幅12.23%。1-10月累計產量為11937.8萬噸，比去年同期增加624.1萬噸，增幅5.52%。