施工當(dāng)中的三大，小編帶您共同了解下。建設(shè)，需要明確的施工圖紙，先從路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線，保證公路用地范圍的準(zhǔn)確性，然后再在中心線上定出立柱位置，并在每個(gè)樁位上定出標(biāo)志。只有明確、圖紙分析，那么才能后續(xù)進(jìn)度的開(kāi)展。 　　場(chǎng)地后，立柱、支架，要在公路兩側(cè)挖坑，深度在平面尺寸深度以下，不要過(guò)于淺，片用立柱連接起來(lái)(連接螺栓不能擰緊)。連接完后，按照每個(gè)基坑的位置豎立起來(lái)。確保支架的牢靠性。防腐后一點(diǎn)，使用的重要一方面，要保證長(zhǎng)期，就必須解決好防腐，通過(guò)些簡(jiǎn)單的涂抹、噴涂，保證能產(chǎn)品，在使用過(guò)程中，也要注意日常保養(yǎng)，確保能產(chǎn)品。 　后兩年高速公路護(hù)欄用鋼預(yù)計(jì)增長(zhǎng)37%：：交通運(yùn)輸(2011-2015年)發(fā)展規(guī)劃提出，到2015年末，公路客貨運(yùn)量分別達(dá)到400億人次和300億噸，規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程將達(dá)到450萬(wàn)公里，高速公路總里程將達(dá)到8萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的城鎮(zhèn)人口超20萬(wàn)的城市。 　　后兩年高速公路建設(shè)仍將保持較快增長(zhǎng)，因鋼材是支撐高速公路的主要材料，由此引起鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的極大。未來(lái)高速公路建設(shè)重點(diǎn)——將形成上規(guī)模的高速公路系統(tǒng)時(shí)期，我?；就瓿?004年審規(guī)劃，建成比例超過(guò)90%，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到3萬(wàn)公里。

無(wú)論木質(zhì)樓梯立柱還是鋼質(zhì)樓梯立柱、鐵藝樓梯立柱等，在使用的過(guò)程中都要注意防潮、防火和防撞擊。 木質(zhì)樓梯立柱受潮，木制構(gòu)件易變形、開(kāi)裂、油漆也會(huì)脫落。金屬樓梯立柱也有木質(zhì)構(gòu)件，而且金屬受潮也會(huì)生銹，所以樓梯立柱日常的清潔切不可用大量的水擦洗，可用清潔劑噴灑在其表面然后用軟布擦拭。踏步板扶手等經(jīng)常與人接觸的部位相對(duì)其它構(gòu)件壽命較短，因此要定期上專用蠟或地板蠟保護(hù)。另外，雖然有些踏步板上的漆面為光固化耐磨漆，但是耐磨也是相對(duì)而言的，就其自身而言也有一定的使用壽命。為避免木制踏步板在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)局部的嚴(yán)重磨損，可在樓梯立柱廊道中央踏步上鋪設(shè)一條地毯，亮度由主人自己來(lái)選擇，也可以咨詢專業(yè)的設(shè)計(jì)師。這樣不僅起到保護(hù)樓梯立柱的作用，還可以在某種程度上點(diǎn)綴一下整個(gè)空間。 要經(jīng)常檢查各部件連接部位，防止松動(dòng)或是被蟲(chóng)蛀蝕。因?yàn)闃翘萘⒅惭b時(shí)，雖然工程師已將它們緊緊連為一體，可隨著溫度與濕度的不斷變化，各構(gòu)件都在發(fā)生著細(xì)微的物理變化。木制樓梯立柱或加以金屬或其它材質(zhì)的構(gòu)件，通常都會(huì)因?yàn)樗荨⒛p、蟲(chóng)蛀或是真菌的侵襲而受損，這些都可以由專業(yè)人員修復(fù)。但更重要的是前期的保養(yǎng)，妥善保養(yǎng)可以在很大程度上延長(zhǎng)樓梯立柱的使用壽命。如果不慎發(fā)生被水浸泡，應(yīng)該在發(fā)現(xiàn)后盡快擦干，并讓其自然干燥，嚴(yán)禁使用電熱器烘干或在陽(yáng)光下暴曬。長(zhǎng)時(shí)間暴曬在強(qiáng)烈的日光下，或房間內(nèi)溫度的急劇升降等都可能引起踏步板漆面的提前老化，應(yīng)盡量避免。我們的生活水平日益在提高，不僅僅體現(xiàn)地精神水平上，在物質(zhì)上更能突出我們對(duì)生活品質(zhì)的不斷的追求。家居裝飾中不銹鋼樓梯立柱就能很好的體現(xiàn)出來(lái)。即使不銹鋼立柱價(jià)格比較高，但是現(xiàn)在的家居裝修樓梯時(shí)很多人還是會(huì)選擇不銹鋼立柱。不銹鋼立柱和扶手管的結(jié)合在已經(jīng)在慢慢的取代傳統(tǒng)的墻樓梯扶手，木樓梯扶手。但是不銹鋼立柱與扶手管是如何鏈接的，這個(gè)過(guò)程中有什么要注意的嗎?這是很多人會(huì)忽略的地方。和傳統(tǒng)的墻樓梯扶手，木樓梯扶手相比，不銹鋼樓梯扶手具有非常獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。不銹鋼立柱扶手表面金屬光澤強(qiáng)烈，采用304/316材質(zhì)不銹鋼立柱一般不會(huì)生銹，而且清潔簡(jiǎn)單，方便。整個(gè)不銹鋼樓梯扶手主體是扶手管和不銹鋼立柱組成的，而不銹鋼立柱之間是采用鋼化玻璃或者不銹鋼拉索組合使用。不銹鋼立柱通過(guò)預(yù)埋件固定在樓梯層面上，而扶手管就是安裝在不銹鋼立柱搖頭上， 安裝鋼化玻璃或者是不銹鋼拉索。不銹鋼立柱與扶手管的鏈接就要特別注意的，在焊接施工時(shí)，要特別注意其焊條應(yīng)與母材材質(zhì)相同，也就是和不銹鋼立柱的材質(zhì)或者扶手管的材質(zhì)要一樣，這樣可以避免異色的出現(xiàn)，安裝時(shí)將立柱與埋件點(diǎn)焊臨時(shí)固定，這時(shí)不要太牢固，經(jīng)標(biāo)高、垂直校正后，可以施焊牢固。在這焊接過(guò)程中，要盡量避免不銹鋼立柱焊接裂縫的出現(xiàn)。 現(xiàn)代樓梯立柱是從歐洲傳入國(guó)內(nèi)的一項(xiàng)組成樓梯護(hù)欄的產(chǎn)品，它是銜接樓梯級(jí)面和扶手的支承柱，在現(xiàn)代樓梯護(hù)欄中起到非常重要的作用。由于由其所組成的護(hù)欄簡(jiǎn)潔、美觀、大方且不失優(yōu)雅豪華，所以廣泛被家居、商業(yè)等建筑場(chǎng)所所使用。由樓梯立柱所組成的常用組合護(hù)欄有：樓梯立柱+玻璃+扶手、樓梯立柱+拉桿+扶手以及全鋼構(gòu)護(hù)欄和全木構(gòu)護(hù)欄。另外，樓梯立柱所組成的護(hù)欄還運(yùn)用在現(xiàn)代的成品樓梯中。樓梯立柱組成樓梯立柱隨著不斷的發(fā)展與改進(jìn)，構(gòu)成樓梯立柱常用的材質(zhì)有：不銹鋼、碳鋼、木材、鋁材、石材、不銹鋼+木材、亞克力等。其中不銹鋼常用的鋼種有201#、304#、316#鋼等，常用木材有沙比利、緬甸柚木、菠蘿格等。而碳鋼和亞克力材質(zhì)用于構(gòu)成樓梯立柱則較少細(xì)分項(xiàng)的選擇。柱身工藝處理：構(gòu)成樓梯立柱的不銹鋼材質(zhì)，其表面可作拉絲（沙光）和鏡光處理。 構(gòu)成樓梯立柱的木質(zhì)，其表作聚脂油漆或者是燒機(jī)油漆的處理。 構(gòu)成樓梯立柱的碳鋼材質(zhì)作烤漆或者手刷漆處理。構(gòu)成樓梯立柱的鋁材材質(zhì)可作電泳、氧化或拋光處理。構(gòu)成樓梯立柱的亞克力材質(zhì)可作拋光處理。 構(gòu)成樓梯立柱的石材材質(zhì)可作打磨拋光處理。

　　這是一種以數(shù)根施加了初拉力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞吸收能量。纜索在彈性范圍內(nèi)工作，基本上不需更換。這種護(hù)欄形式美觀，車(chē)輛行駛時(shí)沒(méi)有感，但視線誘導(dǎo)效果差。半剛性護(hù)欄一般指的一種連續(xù)的梁柱式護(hù)欄結(jié)構(gòu)。 　　這是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車(chē)輛的碰撞。梁式護(hù)欄按不同的結(jié)構(gòu)可分為W型波形梁護(hù)欄、管梁護(hù)欄、箱梁護(hù)欄等數(shù)種。它們均具有一定的剛度和韌性，通過(guò)橫梁的變形吸收沖撞能量，損壞部件容易更換，具有一定的視線誘導(dǎo)作用，外形美觀。 　　鋅鋼護(hù)欄剛性護(hù)欄一般指的是一種基本不變形的護(hù)欄結(jié)構(gòu)。這是一種具有一定斷面形狀的水泥混凝土墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車(chē)爬高、變形和摩擦來(lái)吸收碰撞能量。剛性護(hù)欄在碰撞時(shí)不變形，幾乎不會(huì)被損壞，維修費(fèi)用很低，但對(duì)車(chē)輛行駛有感，在寒冷地區(qū)使用容易積雪。 　　十年前，現(xiàn)代護(hù)欄業(yè)逐步引入國(guó)內(nèi)，那時(shí)基本上是為客戶加工，低廉的材料和人工，簡(jiǎn)單的生產(chǎn)工藝，以極低的價(jià)格銷(xiāo)往國(guó)外。充當(dāng)了中間商的角色，一時(shí)國(guó)人以出口此類(lèi)產(chǎn)品，賺取引以自豪。護(hù)欄、絲網(wǎng)類(lèi)產(chǎn)品成為了海外的產(chǎn)品。