山西當(dāng)?shù)孛襟w披露，雖然中國(guó)鋼協(xié)與國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商的談判尚未結(jié)束，山西省已有數(shù)家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)與海外三大礦商簽訂2009年鐵礦石供應(yīng)的長(zhǎng)期協(xié)議。按照之前的要求，中國(guó)鋼協(xié)禁止國(guó)內(nèi)所有不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)單獨(dú)與國(guó)際采礦公司簽訂鐵礦石供應(yīng)協(xié)議。 雖然報(bào)道稱這幾家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)簽的協(xié)議供應(yīng)量不大，但是“倒戈”已經(jīng)發(fā)生，很難判斷，這則消息將對(duì)中國(guó)鋼協(xié)的鐵礦石談判產(chǎn)生什么樣的影響。筆者在看到這個(gè)消息后，深感詫異，因?yàn)樵谟∠罄?，在鐵礦石對(duì)外談判上，看到的主角一直是中國(guó)鋼協(xié)，所有人都相信，聯(lián)合的力量比散兵游勇要強(qiáng)得多。不過，山西的案例告訴大家，中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)聯(lián)合的力量遠(yuǎn)沒有想象的強(qiáng)大。 從過去多年的鐵礦石談判中，讀者都可以看到，中國(guó)鋼協(xié)在談判中并非擁有 的主動(dòng)權(quán)，雖然每年我們要采購(gòu)的鐵礦石是如此之多，甚至占了這些國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商供應(yīng)量的半壁江山，但在價(jià)格上，我們依然要聽從別人的指揮。 原因何在？諸侯割據(jù)，潛藏的各種利益糾葛阻礙了中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)在對(duì)外時(shí)的齊心協(xié)力。比如山西這幾家不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)，在中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)強(qiáng)手如林的陣營(yíng)里根本排不上座次，但他們年產(chǎn)量都在百萬噸以上，在地方上卻是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)。作為一個(gè)地方的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)，在一縣、一市經(jīng)濟(jì)中，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)成為支柱，當(dāng)?shù)氐亩愂?、就業(yè)等等都需要不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)支持，所以這些不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)的停產(chǎn)或者半停產(chǎn)都將影響到地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和就業(yè)。 據(jù)此前媒體報(bào)道，山西省內(nèi)年產(chǎn)量超過百萬噸的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)在十家以上，其中以民營(yíng)企業(yè)為主，這些企業(yè)鐵礦石主要來源于省內(nèi)自供和海外采購(gòu)，兩者的比例大致為5∶5。而目前山西省內(nèi)的眾多鐵礦石供應(yīng)企業(yè)處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)，這些企業(yè)只有通過重新申請(qǐng)資質(zhì)，并獲得批準(zhǔn)之后才可開工。這也就不難理解，當(dāng)鐵礦石供應(yīng)不足而影響到企業(yè)開工，甚至一地經(jīng)濟(jì)時(shí)，這些企業(yè)將無奈選擇“倒戈”。 在鐵礦石對(duì)外談判中，從市場(chǎng)角度來說，中國(guó)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)應(yīng)該形成一個(gè)整體，齊心協(xié)力才能掌握 的話語權(quán)，但是從某種角度來說，國(guó)內(nèi)絕大部分不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)都需要考慮地方經(jīng)濟(jì)和自身利益，在談判長(zhǎng)期僵持而影響地方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)而影響地方經(jīng)濟(jì)時(shí)，重重壓力之下部分地方不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)不得不與國(guó)際鐵礦石供應(yīng)商簽訂供貨協(xié)議。對(duì)于這些企業(yè)所處的境地，筆者表示理解，但無可否認(rèn)，這種行為卻可能給全局的勝利帶來負(fù)面影響。 事實(shí)上，國(guó)際采礦公司已經(jīng)摸透國(guó)內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)之間的關(guān)系，也深刻了解國(guó)內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管企業(yè)背后隱藏的錯(cuò)綜復(fù)雜的力量博弈。國(guó)際鐵礦石談判遭遇的情況與國(guó)內(nèi)其它產(chǎn)品的出口談判情況非常類似，比如鎢礦和稀土，雖然中國(guó)生產(chǎn)世界80%的鎢礦和稀土礦，但是中國(guó)依然不能獲得 的話語權(quán)，甚至相對(duì)的話語權(quán)也很難保證。

不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄價(jià)格還要漲? 產(chǎn)品廣泛用于市政公用工程施工，鋼結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架工程施工，石油石化、市政設(shè)施、路橋護(hù)欄、公路交通工程施工；建筑裝飾工程施工；體育場(chǎng)地設(shè)施工程施工交通格柵、鐵路隔離網(wǎng)、建筑裝飾、路燈、站牌、鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架、家具、車船制造、城市管網(wǎng)、輸油輸氣、摩托車保險(xiǎn)杠、晾衣架、自行車車把等；產(chǎn)品規(guī)格φ9.5mmφ219mm，壁厚0.5mm18.0mm,表面光亮度可達(dá)320#600#。生產(chǎn)DN15-DN800規(guī)格復(fù)合管材及復(fù)合管件,并且全部通過內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（CJ/T192-2004）。公司與北京江蘇上海浙江等地的高等院校合作開發(fā)系列管道產(chǎn)品,不斷提高產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)能力,擁有強(qiáng)大的專業(yè)技術(shù)力量,積累了成熟可靠的制造、安裝經(jīng)驗(yàn)。公司以通過ISO9001;2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證并嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系組織生產(chǎn),擁有先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備和完善的檢測(cè)手段,在行業(yè)內(nèi)率先推出雙金屬管渦流探傷儀和窺探儀等檢測(cè)設(shè)備,逐根電腦分析并將數(shù)據(jù)存檔，確保產(chǎn)品出廠合格率100。公司自成立以來一直堅(jiān)持技術(shù)不斷創(chuàng)新、質(zhì)量不斷提高、服務(wù)全部到位的原則，為客戶創(chuàng)造更大的利益，成就亮潔更高的品牌價(jià)值. 　不銹鋼雙金屬?gòu)?fù)合管介紹： 　　護(hù)欄操作工藝 1、工藝流程 施工準(zhǔn)備放樣下料焊接安裝打磨焊縫檢查拋光。 2、主要施工方法： ⑴、施工前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，并計(jì)算出各種桿件的長(zhǎng)度。 ⑵、按照各種桿件的長(zhǎng)度準(zhǔn)確進(jìn)行下料，其構(gòu)件下料長(zhǎng)度允許偏差為1mm。 ⑶、選擇合適的焊接工藝，焊條直徑，焊接電流，焊接速度等，通過焊接工藝試驗(yàn)驗(yàn)證。 ⑷、脫脂去污處理：焊前檢查坡口、組裝間隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊縫周圍不得有油污。否則應(yīng)選擇中性洗滌劑或其它化學(xué)藥品用不銹鋼絲細(xì)毛刷進(jìn)行刷洗，必要時(shí)可用角磨機(jī)進(jìn)行打磨，磨出金屬表面后再進(jìn)行焊接。 ⑸、焊接時(shí)應(yīng)選用較細(xì)的不銹鋼焊條（焊絲）和較小的焊接電流。焊接時(shí)構(gòu)件之間的焊點(diǎn)應(yīng)牢固，焊縫應(yīng)飽滿，焊縫金屬表面的焊波應(yīng)均勻，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、燒穿、弧坑和針狀氣孔等缺陷，焊接區(qū)不得有飛濺物。

不銹鋼復(fù)合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點(diǎn)給了人們很深的印象，其實(shí)這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復(fù)合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時(shí)污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復(fù)合管車把，包含兩端呈對(duì)稱形的基管(1)， 　不銹鋼復(fù)合管以其優(yōu)良的材質(zhì)特性，使其在應(yīng)用過程中耐磨損，抗銹蝕性的優(yōu)良特點(diǎn)給了人們很深的印象，其實(shí)這種管件不但適用于建筑領(lǐng)域在我們的日常生活當(dāng)中也是非常常見，只是我們沒有發(fā)現(xiàn)而已。 　　外不銹鋼復(fù)合管車把，涉及自行車和摩托車，特別是自行車和摩托車的車把，旨在解決已有車把表面存在外表鍍層或涂漆層的耐候性差、容易脫落，使用壽命短、制造時(shí)污染環(huán)境的問題。外不銹鋼復(fù)合管車把，包含兩端呈對(duì)稱形的基管(1)，基管外套有不銹鋼套管(2)。上述基管(1)與不銹鋼套管(2)之間可以有冶金連接層(3)。不銹鋼套管(2)的壁厚為0.1~0.8mm。基管(1)可以是碳素鋼管。適于作為自行車、摩托車的車把，特別適于作為自行車、摩托車車把。 　　總之，在不銹鋼復(fù)合管的應(yīng)用中，能夠?qū)⑦@種應(yīng)用場(chǎng)合中的應(yīng)用需要進(jìn)行強(qiáng)化，使其價(jià)值被有效地實(shí)現(xiàn)。 前期現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走弱，多數(shù)鋼企利潤(rùn)已經(jīng)到盈虧線附近，一些成本控制較差的企業(yè)甚至出現(xiàn)了一定幅度的虧損。這種情況下，鋼企在生產(chǎn)方面開始加 強(qiáng)控制產(chǎn)量，以往能夠增產(chǎn)的部分基本都被削減，再加上環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)，企業(yè)也加強(qiáng)了相關(guān)政策的執(zhí)行力度。因此，生產(chǎn)端的供應(yīng)量出現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性的減少。 鋁合金護(hù)欄廠家銷售價(jià)格的回落，還相應(yīng)降低了制造業(yè)原材料成本，提高了下游行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是增強(qiáng)了制造業(yè)的出口競(jìng)爭(zhēng)成本，對(duì)于宏觀經(jīng)濟(jì)大局和鋁合金護(hù)欄廠家間接出口利大于弊。中國(guó)鋁合金護(hù)欄廠家產(chǎn)品質(zhì)量與品種種類繼續(xù)提高與增加，進(jìn)一步降低了進(jìn)口依存。 近期黑色系持續(xù)走強(qiáng)，各鋁合金護(hù)欄廠家品種價(jià)格均有所上漲。就板材而言，整體鋁合金護(hù)欄廠家漲幅要弱于熱軋，冷熱價(jià)差已連續(xù)四周縮小。當(dāng)前價(jià)差較大，北方鋼廠資源投放至華南的利潤(rùn)空間可能相對(duì)華東更高一些，這是后期供應(yīng)方面值得關(guān)注的一點(diǎn)。