允許市電電壓波形失真度。因?yàn)槭须姴⒉皇前l(fā)電廠輸出的純正弦波，而是在波形上有所失真，同時(shí)還帶有許多雜波。因此變壓器必須適應(yīng)各種市電。輸出電壓波形失真度。變壓器提供給設(shè)備的電源應(yīng)該是非常純凈的。失真度越高，表示變壓器凈化能力越差。 　　輸出電壓不平衡度，對(duì)變壓器而言，不論輸入是否偏相，輸出電壓的不平衡性越小越好，應(yīng)給負(fù)載一個(gè)三相平衡電源。輸出電流峰值(浪涌)系數(shù)。許多負(fù)載都有二次電源，如果這些電源都同時(shí)在正弦波峰值上取電流，將會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)大峰值比的脈沖。 　　如果UPS死安陽的輸出電流峰值系數(shù)較小，則無法承受這種沖擊，只有轉(zhuǎn)旁路而UPS供電的崩潰。運(yùn)行效率。效率低的變壓器表示有更多的能量被消耗掉。由于各種損耗終為熱損耗，熱損耗的加大就意味著必須有效散熱條件。 　　散熱問題處理不好將大大變壓器的故障率。電磁兼容和抗能力。選擇那些通過了電磁兼容的變壓器，的污染及對(duì)的輻射，也可以避免影響其他設(shè)備的正常工作。變壓器除了應(yīng)不別的設(shè)備外，也要具備抵抗其他設(shè)備的能力。

　　所以電壓調(diào)節(jié)器在變壓器中的地位是不言而喻的。大家可能都不是很了解電壓調(diào)節(jié)器的工作原理，下面小編就給大家介紹一下。由于發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)比是固定的，所以發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。汽車在運(yùn)行過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化范圍很大，發(fā)電機(jī)的端電壓也將隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化而在很大范圍內(nèi)變化。 　　電壓調(diào)節(jié)器的調(diào)壓原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理我們知道，交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值Eφ==CeФn(V)這里Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，Ф為轉(zhuǎn)子的磁極磁通，也就是說交流發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極磁通成正比。 　　發(fā)電機(jī)對(duì)用電設(shè)備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓，所以為使電壓始終保持在某一數(shù)值基本不變，就必須對(duì)發(fā)電機(jī)的輸出電壓進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，Eφ增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)(空載轉(zhuǎn)速以上)，輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通Ф來實(shí)現(xiàn)。 　　又磁極磁通Ф與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通Ф也就是減小勵(lì)磁電流If。所以，交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來減小磁通Ф，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。