輸送氣體的質(zhì)量施工焊接制管工藝公式中的當量粗糙反映管道材質(zhì)取K＝0.1mm比新鋼管取K＝0.045mm。因此采用舊鋼管的K值。對于我國使用的焊接鋼管管材存放年限和條件等諸多因素使摩阻系數(shù)值增大的影響其λ值平均增大10.24％?？紤]到人工煤氣氣質(zhì)條件，比天然氣容易造成污塞和腐蝕，根據(jù)1990年的燃氣設(shè)計規(guī)范專題報告中的二組舊鋼管實測數(shù)據(jù)，反推當量粗糙度K為0.14～0.18mm。本規(guī)范對人工煤氣使用鋼管時取K＝0.15mm，它比新鋼管K＝0.045mm，λ值平均增大18.58％?？铝胁蹇斯绞莻€隱函數(shù)公式，其計算上產(chǎn)生的困難，在計算機技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的今天已經(jīng)不難解決，但考慮到使用部門的實際情況，給出一些形式簡單便于計算的顯函數(shù)公式仍是需要的，在附錄C中列出了原規(guī)范中的阿里特蘇里公式，阿氏公式和柯式公式比較偏差值在5％以內(nèi)，可認為其計算結(jié)果是基本一致的。其新鋼管當量粗糙度多數(shù)認定為K＝0.045mm左右，1990年的燃氣設(shè)計規(guī)范專題報告中，引用了二組新鋼管實測數(shù)據(jù)，計算結(jié)果與K＝0.045mm十分接近。在實際工程設(shè)計中參照其他規(guī)范對天然氣管道采用當量粗糙度的情況，取K＝0.1mm較合適。

山東聊城格瑞球墨鑄鐵管盡管長處許多從而進步了管網(wǎng)運轉(zhuǎn)的可靠性。因而。成了它一個很重要的缺陷。延伸率高使管材具有強度大應(yīng)力會集降低使石墨球化球墨鑄鐵管是以鎂或稀土鎂結(jié)合金球化劑在澆注前加入鐵水中目前我國供水職業(yè)一般選用球墨管作為主管材。具有流轉(zhuǎn)潤滑，耐鐵水，鋼水沖刷，不吸收鋼水，可鋸性佳等特色，可以簡化造型工藝。一般人們運用的選用涂刷涂料會有鑄件呈現(xiàn)夾砂省去澆口內(nèi)側(cè)上涂料的困難作業(yè)。砂眼的狀況。沖刷大因為澆口涂刷涂料比較辛苦和困難。二就是在澆注過程中澆注溫度高并對改進澆注體系的安置，防止鑄件沖砂，砂眼，加砂缺陷。這可以說就是好的方法了，我們可以來選用一下。進步鑄件質(zhì)量涂料在沖刷和高溫浸泡下很容易掉落。形成夾砂砂眼。降低鑄件總成本。此產(chǎn)品運用方便選用鑄造澆口陶管一直以來許多鑄件廠不很重視澆道。忽視了澆注過程中對澆道壁的沖刷。因而導致了球墨鑄鐵管鑄件夾砂砂眼。所以為了進步鑄件成品率。球墨鑄鐵管件由于它的運用環(huán)境，呈現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象也是不可防止的，因而，就需要我們了解怎么應(yīng)對球墨管砂眼現(xiàn)象。