波形護(hù)欄板規(guī)格介紹
產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
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發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
范圍 | 波形護(hù)欄板規(guī)格介紹供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 麒麟?yún)^(qū)、馬龍區(qū)、陸良縣、師宗縣、羅平縣、富源縣、會(huì)澤縣、沾益區(qū)、宣威市等區(qū)域。 |
云南曲靖云海旭金屬材料有限公司創(chuàng)造新的 高速護(hù)欄,但從來(lái)沒(méi)有模仿。公司得發(fā)展不能沒(méi)有客戶的支持。站在新的起點(diǎn),我們將回報(bào)以更受歡迎的 高速護(hù)欄產(chǎn)品,優(yōu)良的品質(zhì)和良好的服務(wù)給予我們的客戶,歡迎各界商友洽談合作。本廠提供 高速護(hù)欄產(chǎn)品開(kāi)發(fā),來(lái)樣來(lái)圖定做,承接各類訂單,歡迎咨詢。
貿(mào)出口直接直線拉升鋼坯需要,故可以很顯著看出本次下流成材現(xiàn)已顯著跟不上鋼坯的上漲,傳統(tǒng)的報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)在與鋼坯的盯梢途中遭遇阻撓,致使出貨欠安,不得不回調(diào)。而此刻鋼坯假如不及時(shí)回調(diào),或必將為其盲目非理性買單。一旦成材虧本嚴(yán)峻必定會(huì)加大維修減產(chǎn),而一旦出口交給會(huì)集告一段落,面對(duì)繼續(xù)下滑的下流需要,鋼坯必定面對(duì)更大的下調(diào)壓力。
與 “猴年”相對(duì)應(yīng)的是,本年鋼材報(bào)價(jià)亦上躥下跳,猴性十足。這不,上半年還沒(méi)有過(guò)完,就現(xiàn)已兩次“過(guò)山車”行情,“迷你”短周期特征十分顯著。其間上海螺紋鋼期貨行情自去年12月賤價(jià)反彈,幾個(gè)月內(nèi)漲幅高達(dá)8成,前幾日又單周下跌13.1%,創(chuàng)出螺紋鋼上市以來(lái)的 單周跌幅,如今鋼材商場(chǎng)行情再次摩拳擦掌。
盡管現(xiàn)在鋼材報(bào)價(jià)上躥下跳,劇烈震動(dòng),但并非漫無(wú)邊沿,固執(zhí)妄為。應(yīng)該說(shuō),本錢是維系當(dāng)時(shí)鋼材報(bào)價(jià)之錨,亦是多空兩邊博弈商場(chǎng)為警覺(jué)的邊界。
這是由于:鋼材商場(chǎng)行情直接遭到供求關(guān)系影響。在其它條件不變的情況下,商場(chǎng)供大于求,報(bào)價(jià)相應(yīng)下跌,供應(yīng)壓力越大,報(bào)價(jià)下跌越多。反之,商場(chǎng)求過(guò)于供,報(bào)價(jià)相應(yīng)上漲,越是貨源緊缺,報(bào)價(jià)漲幅越大。
在現(xiàn)在鋼材需要相對(duì)安穩(wěn),而鋼鐵產(chǎn)能開(kāi)釋具有極大彈性彈性的情況下,鋼材商場(chǎng)供求關(guān)系便遭到鋼鐵公司產(chǎn)能開(kāi)釋的極大影響。鋼鐵公司越是添加鋼材產(chǎn)值,商場(chǎng)供應(yīng)壓力越大;反之,鋼鐵公司遍及減產(chǎn),商場(chǎng)供應(yīng)壓力亦越小,乃至呈現(xiàn)工業(yè)缺少。護(hù)欄板
首先我們要了解波形護(hù)欄板的材質(zhì),其采用鍍鋅鋼板加工而成,以一種波紋狀的相互拼接而成,目的主要為了防止行駛中的汽車失控而沖出道路,它利用橫梁、土基、立柱的變形來(lái)吸收碰撞的能量,用這種方式迫使失控的車輛改變方向,使其恢復(fù)到正常的行駛軌道上來(lái),從而保護(hù)乘客的,另外波形護(hù)欄板還具備視線誘導(dǎo)的功能,能夠與道路相得益彰,也比較靈活,維護(hù)也很簡(jiǎn)單,損壞處容易更換。波形護(hù)欄板的成套配置及用量介紹,公路波形護(hù)欄板成套配件包括:波形板、(法蘭)立柱、柱帽、連接件(防阻塊、托架)、螺栓、端頭、過(guò)渡板、橫梁墊片、輪廓標(biāo)等。
波形護(hù)欄常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為:波形板250張,立柱250根,柱帽250個(gè),防阻塊(或托架)250個(gè),螺栓M16*170、250套,M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪:3MM厚的80米,4MM厚的61米
單面波形梁鋼護(hù)欄是常用的路側(cè)波形梁護(hù)欄,按照防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí),高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品;二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm,立柱為114/140 mm×4.5mm;三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。
常用的單面波形梁鋼護(hù)欄型號(hào)如下:
Gr-B-4E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式
Gr-B-2E 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
Gr-B-4C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)
Gr-B-2C 路側(cè)B級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m,混凝土基礎(chǔ)
Gr-A-4E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式
Gr-A-2E 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
Gr-A-4C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m,混凝土基礎(chǔ)
Gr-A-2C 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m,混凝土基礎(chǔ)
Gr-SB-4E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式
Gr-SB-2E 路側(cè)SB級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
Gr-A-2B1 路側(cè)A級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,預(yù)埋套筒式
Gr-SB-1B1 路側(cè)SB級(jí)三波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式
Gr-Am-4E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距4m,打入式
Gr-Am-2E 中央分隔帶分設(shè)型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
Gr-SBm-1B1 中央分隔帶分設(shè)型SBm級(jí)三波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式
Grd-Am-2E 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距2m,打入式
Grd-Am-1B1 中央分隔帶組合型Am級(jí)雙波波形梁護(hù)欄,立柱間距1m,預(yù)埋套筒式
防阻塊是波形護(hù)欄板個(gè)立柱鏈接的組件,是力量的主要傳播體,它有效的把車輛碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量快速的傳遞給立柱以及地下路基,以抵制車輛瞬間產(chǎn)生的巨大的能量。
防阻塊是護(hù)欄板產(chǎn)品中不可或缺的零部件,防阻塊的吸能效果是其他零部件無(wú)法比擬的。接下來(lái)為大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于防阻塊的作用與消能效果。
防阻塊分為兩種:中空六角熱鍍鋅防阻塊;護(hù)欄板托架(一種型的防阻塊);其安裝在護(hù)欄板和立柱之間,當(dāng)受到汽車沖撞等強(qiáng)大動(dòng)能的作用下,護(hù)欄板整套系統(tǒng)通過(guò)各個(gè)零部件的配合化解巨大的動(dòng)能。
從防阻塊的結(jié)構(gòu)來(lái)看,防阻塊本身也是具有一定的吸能功能的,防阻塊在受到力量撞擊時(shí),通過(guò)自身的變形來(lái)吸收車輛的碰撞。
如果沒(méi)有防阻塊化解這些動(dòng)能的部件有:護(hù)欄板、立柱、路基。三個(gè)因素通過(guò)自身的變形來(lái)化解能量,波形護(hù)欄板變形后更換工作比較簡(jiǎn)單靈活,但立柱變形嚴(yán)重更換立柱就比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且成本較高,路基受損需要修復(fù)路基也比較麻煩,如果安裝了防阻塊中空六角防阻塊的消能效果是zui好的,當(dāng)受到巨大動(dòng)能的情況下,防阻塊自身變形的距離較大、消能效果 ,而且可以延緩沖撞的時(shí)間,一定程度上減緩車輛收到巨大的反作用力,降低受傷程度和死亡率。
波形護(hù)欄板與立柱的連接方式除了防阻塊還有托架的連接方式,但是在力量的傳輸方面沒(méi)有防阻塊更加有利
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