公路護(hù)欄防撞等級如何劃分
通常公路護(hù)欄分為鋼性護(hù)欄、半鋼性護(hù)欄、柔性護(hù)欄這三種，鋼性護(hù)欄一般以澆注公路護(hù)欄為主要代表形式，半鋼性護(hù)欄一般以波形護(hù)欄為主要代表形式，柔性護(hù)欄一般以纜索護(hù)欄為主要代表形式。
通常公路護(hù)欄根據(jù)防撞的能力不同一般劃分為B級護(hù)欄、A級護(hù)欄、SB級護(hù)欄、SA級護(hù)欄、SS級護(hù)欄等等。

公路護(hù)欄分類有什么？
高速公路活動護(hù)欄是一種可移動的防撞活動護(hù)欄。它通常是設(shè)置在中央分隔帶開口處．為方便特種車輛（如交通事故處理車輛、急救車輛）在緊急情況下通行，或一側(cè)道路施工封閉時(shí)臨時(shí)開啟放行的活動設(shè)施?；顒幼o(hù)欄在正常情況下要求具有一定的隔離性能和防護(hù)性能，在臨時(shí)開放時(shí)應(yīng)能快速、靈活地移動。

怎樣設(shè)置的道路護(hù)欄
從交通控制技術(shù)角度講，欄桿是限制道路使用者行為的強(qiáng)勢設(shè)施，在其他交通控制措施失效時(shí)使用。所以，如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)地區(qū)到處都是欄桿，那么首先應(yīng)該研判的問題是，為什么其他交通控制措施會失效。是由于道路使用者的個(gè)人原因，還是道路自身存在規(guī)劃和設(shè)計(jì)缺陷呢？

同時(shí)，作為一種在道路上使用的交通控制設(shè)施，欄桿需要科學(xué)有序設(shè)置，要考慮所有道路使用者的情況。在約束、引導(dǎo)和保護(hù)的同時(shí)，也要兼顧其可能引起的意外傷害和妨礙，以及投入產(chǎn)出的效率。

在具體設(shè)置欄桿時(shí)，至少要考慮以下三個(gè)問題：

1.之所以設(shè)置欄桿，是要阻攔什么？

欄桿的外觀、材質(zhì)和強(qiáng)度千差萬別，前期投入的資金和日后維護(hù)的難度也不一樣。而且傳遞給道路使用者的感受，帶給路人與車輛的保護(hù)或傷害，更不一樣。

如果主要是為了阻攔行人隨意穿越馬路，那么就要權(quán)衡在什么地點(diǎn)、多長距離內(nèi)設(shè)置合理。人的步行能力有限，選擇走捷徑是人的天性。阻擋行人的隔離措施，并不需要全線路設(shè)置，尤其不應(yīng)在機(jī)動車道的路中央設(shè)置，而是應(yīng)配合路側(cè)其他設(shè)施和綠植等，結(jié)合馬路對面行人過街吸引點(diǎn)的抵達(dá)距離，在路側(cè)選點(diǎn)設(shè)置欄桿。