無動力風(fēng)帽的運(yùn)行和使用壽命取決于正確和定期的維護(hù)，任何事故都應(yīng)引起注意。除一般維護(hù)程序外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn): 　　1.檢查各部件的緊固情況以及定位銷是否松動。如果有任何松動，擰緊它。 　　2.無動力風(fēng)帽內(nèi)部是否漏油。 　　3.無動力風(fēng)帽內(nèi)部不得有結(jié)垢、生銹和剝落。 　　4.注意潤滑油冷卻情況是否正常，注意潤滑油質(zhì)量，經(jīng)常聽無動力風(fēng)帽運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，注意機(jī)組是否在不符合規(guī)定的工況下工作。 　　5.無動力風(fēng)帽過載有時不會立即顯示，因此要注意進(jìn)、出口壓力、軸承溫度和電機(jī)電流的變化，以判斷機(jī)器是否正常運(yùn)行。 　　6.拆卸機(jī)器時，測量機(jī)器的匹配尺寸，做好記錄，并對零件進(jìn)行標(biāo)記和定位，以確保裝配和保持原來的匹配要求。 　　7.大修后的新機(jī)器或無動力風(fēng)帽應(yīng)按操作規(guī)程投入運(yùn)行。建議運(yùn)行8小時后更換所有潤滑油。 　　8.正常情況下，機(jī)組運(yùn)行1000小時后需要更換潤滑油，不按時換油的售后服務(wù)不在免費(fèi)三包范圍內(nèi)。 　　9.日常維護(hù)非常重要，小故障必須在投入使用前修復(fù)。 　　無動力風(fēng)帽的油源是其工作的主要能源之一。除了相關(guān)的機(jī)械能之外，這種成分是他們工作的主要條件。但是，如果溫度過高，不僅會降低工程質(zhì)量，還會對風(fēng)機(jī)造成損壞。因此，必須保持油源的溫度。無動力風(fēng)帽主機(jī)是制造壓縮空氣的核心部件。本機(jī)采用 偏心設(shè)計開發(fā)，加工精度高，運(yùn)行噪音低。電機(jī)不防潮，請保持電機(jī)干燥，注意電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)與風(fēng)扇轉(zhuǎn)向標(biāo)志一致?？諝膺^濾器在將清潔的空氣帶入風(fēng)扇中起著重要作用?；覊m進(jìn)入主機(jī)后，會磨損風(fēng)扇，弄臟機(jī)油，縮短風(fēng)扇的使用壽命。從底座上拔下回油管，排出主機(jī)和氣室中的油和水，拆下空氣濾清器，用手向前轉(zhuǎn)動風(fēng)扇皮帶輪約10圈，慢慢從進(jìn)氣口倒油，同時繼續(xù)向前轉(zhuǎn)動旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇皮帶輪，排出所有清潔油。

二、吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù) 　　為了確保吸頂式無動力通風(fēng)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn),性能滿足要求，必須加強(qiáng)對吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù)。 　　1、根據(jù)使用的具體情況定期吸頂式無動力通風(fēng)器內(nèi)部，特別是葉片處的積灰和污垢，并防止銹蝕。 　　2、軸承箱內(nèi)潤滑油，除在機(jī)修時更換外，在正常情況下須六個月左右更換一次。 　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)中經(jīng)常檢查軸承溫度是否正常，軸承溫升應(yīng)小于40℃。 　　4、在吸頂式無動力通風(fēng)器的開車、停車、或運(yùn)轉(zhuǎn)時，如發(fā)現(xiàn)有不正常情況，應(yīng)立即進(jìn)行檢修。 　　5、為確保人身，吸頂式無動力通風(fēng)器的維護(hù)必須在停車時進(jìn)行。 　　三、吸頂式無動力通風(fēng)器運(yùn)轉(zhuǎn)中故障產(chǎn)生的原因 　　1、吸頂式無動力通風(fēng)器振動劇烈： 　　(1)機(jī)殼或進(jìn)風(fēng)口與葉輪磨擦; 　　(2)基礎(chǔ)的剛度不夠或不牢固; 　　(3)葉輪鉚釘松動或軸盤變形; 　　(4)葉輪軸盤與軸松動; 　　(5)機(jī)殼與支架，軸承座與支架，軸承座與軸承蓋等聯(lián)接螺栓松動; 　　(6)吸頂式無動力通風(fēng)器出口管道安裝不良而產(chǎn)生共振; 　　(7)葉片上有積灰、污垢，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生不平衡; 　　(8)葉片磨損，葉輪變形; 　　(9)聯(lián)軸器直聯(lián)傳動的，則是吸頂式無動力通風(fēng)器軸與電機(jī)軸不同心，聯(lián)軸器歪斜，聯(lián)軸器螺栓松動。皮帶傳動的則是皮帶輪槽錯位。 　　2、軸承溫升過高： 　　(1)風(fēng)冷盤螺栓松動，使自冷失靈或風(fēng)冷盤積灰、污垢太多需; 　　(2)軸承座振動劇烈; 　　(3)潤滑脂質(zhì)量不良，變質(zhì)或填充過多或含有灰塵、粘砂、污垢等雜質(zhì); 　　(4)軸承蓋聯(lián)接螺栓之緊力過大或過小; 　　(5)軸與滾動軸承安裝歪斜，前后兩軸不同心; 　　(6)軸彎曲或滾動軸承損壞。 　　3、電動機(jī)電流過大或溫升過高： 　　(1)開車時進(jìn)(出)氣管內(nèi)閘門未關(guān)嚴(yán); 　　(2)流量超過規(guī)定值或風(fēng)管漏氣; 　　(3)吸頂式無動力通風(fēng)器輸送之氣體密度過大或溫度過低，使壓力過大; 　　(4)主軸轉(zhuǎn)速超過額定值; 　　(5) 電機(jī)輸入電壓過低或電源單相斷電; 　　(6) 受并聯(lián)吸頂式無動力通風(fēng)器工作情況惡化的影響; 　　(7) 聯(lián)軸器聯(lián)接不正，膠圈過緊或間隙不勻; 　　(8) 受軸承座振動劇烈的影響。 　　4、角帶滑下：兩三角帶槽輪位置彼此不在一中心線 　　5、角帶太松：角帶磨損，拉長，使角帶太松，兩三角帶輪中心帶長不相稱，應(yīng)調(diào)整電機(jī)滑軌上的電機(jī)與主軸之距離。