面層裂縫形狀不規(guī)則，復(fù)雜多變，嚴(yán)重影響了路面美觀和防水性能，貼縫帶展現(xiàn)了獨(dú)到之處，可直接在路面上使用，了過(guò)去開(kāi)槽灌縫的弊端，避免給路面造成二次損害。貼縫帶是由2-3mm厚的聚合物防水膜經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起，產(chǎn)品共有三層材料。瀝青路面修筑后，往往會(huì)出現(xiàn)程度不同的裂縫。各種裂縫的出現(xiàn)會(huì)影響瀝青路面的質(zhì)量，縮短路面的使用壽命和影響路面的使用性能。俗話說(shuō)萬(wàn)害水為先，貼縫帶有效處治各種路面裂縫，防止路表水順裂縫進(jìn)人到基層，同時(shí)也防止地下水順裂縫進(jìn)人到路表面，可明顯延長(zhǎng)路面使用壽命?？萍籍a(chǎn)品，質(zhì)量放心。因?yàn)橘N縫帶是專(zhuān)門(mén)針對(duì)路面裂縫而研制的專(zhuān)用產(chǎn)品，在開(kāi)發(fā)思路上就徹底杜絕了灌縫的缺點(diǎn)和不足。在開(kāi)發(fā)過(guò)程中也得到公路科研部門(mén)和國(guó)外專(zhuān)家的指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)三年多的市場(chǎng)考驗(yàn)得到了廣泛認(rèn)可。貼縫帶與路面接觸的那一層為高粘性材料層，在道路間粘接后不但不容易脫落，就是人為分離也很難揭掉，有效保證了防水效果。

鋪設(shè)貼縫帶無(wú)需設(shè)備擴(kuò)縫，是無(wú)損傷的裂縫處理技術(shù)；簡(jiǎn)單快捷，隨時(shí)隨地，粘貼完畢，即可通車(chē)，即時(shí)防止裂縫對(duì)道路產(chǎn)生的破壞；可隨裂縫走向隨意拐彎，能的沿著裂縫封縫，保證封縫質(zhì)量；適應(yīng)溫差大的區(qū)域，在路面高溫時(shí)，本產(chǎn)品不會(huì)被擠出和給車(chē)輪碾走而污染路面。貼縫帶常規(guī)寬度有15公分、8公分、5公分、3公分，可根據(jù)縫寬及抗裂需要現(xiàn)場(chǎng)剪切或拼接，也可按要求定制。
貼縫帶的結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)
面層貼縫帶主體結(jié)構(gòu)分為四層，從下至上分別是：1、高粘接瀝青層，2、高性聚脂層，3、高分子材料性層，4、抗撕裂進(jìn)口無(wú)紡布或柔性聚酯層。四層材料分別起到不同作用，經(jīng)過(guò)特殊工藝將四層復(fù)合而成，層起到優(yōu)良的粘接作用，防止材料與路面之間形成空隙而進(jìn)水，第二層起到裂縫在溫度作用下而出現(xiàn)寬窄變化時(shí)起到骨架和性恢復(fù)作用，相當(dāng)于空心板中的鋼鉸線，但是這層材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有一定性。第三層為高分子材料，不但高低溫性能優(yōu)良，而且也具有較好性，是主要功能層。第四層根據(jù)客戶要求表面覆蓋熱軋布可以降低因貼縫后而引起的路面摩擦系數(shù)減低同時(shí)起到穩(wěn)固材料推移或被車(chē)輪摩擦損耗。

一、貼縫帶簡(jiǎn)介，路面裂縫貼縫帶是以基質(zhì)瀝青為原料，以SBS、高分子橡塑改性材料，通過(guò)剪切、攪拌等方法使SBS等高聚物均勻地分散于瀝青中，形成SBS共混材料，經(jīng)科學(xué)工藝涂覆纖維織物或纖維氈胎體上，以粉狀、粒狀、片狀或薄膜材料為覆面材料制成可卷曲的片狀材料。該貼縫帶厚度大約2mm左右，主要用來(lái)處理路面各種形態(tài)裂縫。使用時(shí)揭去隔離紙直接鋪貼在路面裂縫上，不僅便起到密封、并防止路面裂縫擴(kuò)散，而且可有效防止?jié)B水對(duì)下面層結(jié)構(gòu)和路基造成破壞，延緩路面使用壽命。二、貼縫帶適用范圍可廣泛用于瀝青路面、水泥混凝土路面、停車(chē)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)所、碼頭裂縫處理等領(lǐng)域。三、貼縫帶技術(shù)指標(biāo)及規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)均達(dá)到企業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，以及道路應(yīng)用性能要求。根據(jù)路面裂縫寬度不同可選擇3cm、4cm、5cm、8cm等不同規(guī)格。