波形護欄是保證公路與城市道路工程快速運營必不可少的重要防護設(shè)施，在減少交通事故數(shù)量和減輕事故嚴(yán)重程度方面發(fā)揮著重要作用，充分考慮到周圍環(huán)境而設(shè)置得當(dāng)?shù)淖o欄會形成一道亮麗的風(fēng)景線，否則可能會造成嚴(yán)重的事故。我國公路與城市道路約有30%的事故是跟護欄相關(guān)的，護欄設(shè)置水平的高低直接影響著公路與城市道路的行車和景觀舒適。波形護欄的設(shè)計應(yīng)本著“尊重規(guī)范、滿足標(biāo)準(zhǔn)”，注重創(chuàng)新：的原則，去除設(shè)施防護能力不足或存在隱患的“不”問題，避免工程成本過高的“不經(jīng)濟”問題，改進影響工程外觀形象的“不美觀”問題，力求達到“，經(jīng)濟，美觀”的和諧統(tǒng)一。

 

1、歸納考慮。在進行高速護欄板前期規(guī)劃時，應(yīng)該依據(jù)考慮路途條件、交通條件和交通狀況等各種條件。 一起規(guī)劃者應(yīng)了解路途環(huán)1境 ， 尤其是線形規(guī)劃 、 交通T程 、 交通和路途 交通、規(guī)范規(guī)范的由來、全生命周期的概念、了解路途建造、運用和修理各階段的狀況等相關(guān)專業(yè)，才干 極限地滿意護欄的運用要求，確保規(guī)劃優(yōu)良。
  2、量體裁衣。
  路途規(guī)劃目標(biāo)，尤其是主體規(guī)劃中的線形等目標(biāo)，再依據(jù)交通量預(yù)估車輛的運轉(zhuǎn)速度，進而斷定護欄的初始磕碰條件;
  路側(cè)狀況，也即先斷定路側(cè)危險度，再依據(jù)此挑選相應(yīng)等級的護欄 ;
  事端率， 也即依據(jù)已有的 事端資料挑選護欄;
  與其他交通部分的合作?，F(xiàn)在，城市路途的交通、限速目標(biāo)的斷定以及標(biāo)志 、 標(biāo)線 等設(shè)備的責(zé)任在交管部分，護欄的責(zé)任在路政部分，因而規(guī)劃者在進行護欄規(guī)劃時，還應(yīng)了解交通，并歸納考慮與監(jiān)控、通訊等機 電體系之問的相互合作等。
  3、防護才能強。這是指護欄板的結(jié)構(gòu)要具有必定的抗壓性。不會輕易被車輛撞斷。 城市路途交通量大，一旦發(fā)作事端。經(jīng)濟損失也大，而且簡單造成交通擁堵，所以滿意強度的護欄可以起到必定的維護效果， 尤其是 在重載卡車經(jīng)過量大的路段，如中心分隔帶護欄的防撞才能強，就可以防止與對向車輛發(fā)作磕碰二次事端 。
  4、導(dǎo)向才能好。這是指車輛磕碰護欄后，能夠順暢導(dǎo)出而不會反 彈過大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)作二次事端。
  5 、經(jīng)濟性好，節(jié)省土地。在滿意護欄防撞與導(dǎo)向功能的一起。也要極力減小護欄資料的用量以確保經(jīng)濟性。此外，我國的土地資源稀缺，在城市中更是如此，因而應(yīng)盡量選用占地面積小的護欄，以節(jié)約空間，一起還可降低工程造價。
  高速護欄板的使用是比較廣泛地，對于高速護欄板要增強它的各種的應(yīng)用，實現(xiàn)高速護欄板良好地作用，讓它在道路上對于改善交通秩序方面發(fā)揮出來更大地優(yōu)勢，實現(xiàn)道路上地，讓它發(fā)揮出來更大地效果!